Una nuovissima Chevy 454 SS da 12 miglia esce dal magazzino dopo 35 anni | Carscoops

      Un classico muscle truck con un V8 da 7,4 litri ha ancora le coperture originali per la consegna prima dell'ispezione e i pneumatici d'epoca 15 febbraio 2025 alle 19:18 di Chris Chilton Un pick-up Chevrolet dalle prestazioni incredibilmente basse sta per essere messo all'asta. Il pick-up 454 SS è stato venduto nuovo nel 1990, ma ha percorso solo 12 miglia. Il grande V8 da 7,4 litri di Chevrolet aveva una potenza di soli 230 CV, ma ha 385 CV Se questo vi sembra interessante, continuate a leggere, perché questo immacolato e inutilizzato pick-up d'epoca Chevy big-block sta cercando una nuova casa. Questa quarta generazione di C1500 è stata ordinata nuova nel 1990 in allestimento 454 SS, che per il primo anno significava sospensioni aggiornate, vernice obbligatoria Onyx Black e un sorprendente interno Garnet Red, i cui sedili sono ancora coperti di plastica perché questo pick-up ha percorso solo 11,7 miglia (19 km) da quando è stato venduto: la Chevy 454 SS del 1990, che ha percorso 9 miglia, è ancora avvolta nelle plastiche originali Ma la star dello spettacolo era l'enorme V8 sotto il cofano, a cui alludeva l'elegante grafica "454" sulla coda. Non si trattava di un motore speciale, ma di un semplice recupero dai camion pesanti GM dell'epoca, ma con 230 CV (233 PS), il V8 da 7,4 litri (454 cu-in) era inferiore di soli 20 CV (20 PS) rispetto al 5,7 della Corvette dello stesso anno.

      

      

      

      

      E quando si trattava di coppia, che è la caratteristica principale dei muscle truck, persino i 350 lb-ft (475 Nm) della Vette a 3.200 giri/min dovevano cedere alla forza di torsione del 454: 385 lb-ft (522 Nm) a soli 1.900 giri/min. Questa forza veniva trasmessa alle ruote posteriori attraverso un cambio automatico a tre velocità e poteva portare la SS a 100 mph (97 kmh) in circa 7,7 secondi. Ok, non sembra molto da scrivere a casa 35 anni dopo, e la ben più famosa e molto più piccola GMC Syclone turbo e a trazione integrale che si poteva acquistare quell'anno faceva il viaggio in meno di 5 secondi. Ma si trattava comunque di un risultato impressionante per un camion di grandi dimensioni nel 1990, e i modelli successivi ridussero lo sprint a 7 secondi grazie a un incremento di 25 CV (25 PS), a un più moderno cambio a quattro marce e a una trasmissione finale più corta. Questo camion è stato venduto nuovo presso la H&K Motor Sales di Continental, Ohio, ma non è mai stato sottoposto all'ispezione pre-consegna e sembra aver trascorso gli ultimi decenni in magazzino. La gomma 275/60 15 BF Goodrich Comp T/A è l'originale, e probabilmente ormai è diventata aderente come se si guidasse sui cerchioni. Ma non possiamo immaginare che il nuovo proprietario cambierà questi vecchi pneumatici con qualcosa di più nuovo e sicuro, visto che è destinato a trascorrere la sua vita come mostra statica. Il che è un peccato, ma significa anche che il nuovo proprietario non dovrà fare i conti con la realtà di un risparmio di carburante di 10 mpg. Altro: Una nuovissima Camaro IROC Z 1LE del 1990 nascosta in uno scantinato per 35 anni Se vi piace l'idea di possedere questo camion, sarà messo all'asta alla vendita Mecum di Glendale a marzo. Potete consultare l'annuncio qui. Se invece volete qualcosa di simile, ma che non vi faccia sentire in colpa per aver fatto qualche chilometro, potete trovare esemplari da 40.000 miglia (64.000 km) per circa 30-40.000 dollari sui siti di auto d'epoca.