Nuevo Chevy 454 SS con 12 millas sale de su almacén después de 35 años | Carscoops

      El clásico muscle truck con un V8 de 7,4 litros todavía tiene sus cubiertas originales de entrega antes de la inspección y sus neumáticos de época 15 de febrero de 2025 a las 19:18 por Chris Chilton Un camión Chevrolet de alto rendimiento con un kilometraje increíblemente bajo se dirige a subasta. El pickup 454 SS se vendió nuevo en 1990, pero sólo ha recorrido 12 millas. El gran V8 de 7,4 litros de Chevy tenía una potencia nominal de sólo 230 CV, pero tiene 385 CV Este C1500 de cuarta generación se encargó nuevo en 1990 con el acabado 454 SS, lo que para ese primer año significaba una suspensión mejorada, pintura negra Onyx obligatoria y un llamativo interior rojo granate, cuyos asientos aún están cubiertos de plástico porque este camión sólo ha recorrido 19 km (11,7 millas) desde nuevo. Relacionado: 9-Mile 1990 Chevy 454 SS Is Still Wrapped In Original Plastics Pero la estrella del espectáculo era el enorme V8 bajo el capó, al que aludían los elegantes gráficos '454′ en la cola. No era un motor especial, sino que procedía directamente de los camiones pesados de GM de la época, pero con 230 CV (233 PS), el V8 de 7,4 litros (454 cu-pulgadas) era sólo 20 CV (20 PS) inferior al 5.7 del Corvette del mismo año.

      

      

      

      

      Y en cuanto al par, que es de lo que tratan los muscle trucks, incluso los 475 Nm (350 lb-ft) del Vette a 3.200 rpm tuvieron que ceder ante la fuerza de torsión del 454: 522 Nm (385 lb-ft) a sólo 1.900 rpm. Ese músculo se transmitía a las ruedas traseras a través de una transmisión automática de tres velocidades y era capaz de llevar al SS a 97 km/h en unos 7,7 segundos. De acuerdo, 35 años después no parece mucho, y el GMC Syclone, mucho más famoso, pequeño, turboalimentado y con tracción a las cuatro ruedas, que también se podía comprar ese año, hacía el recorrido en menos de 5 segundos. Pero seguía siendo un resultado impresionante para un camión grande en 1990, y los modelos posteriores redujeron el sprint hasta los 7 segundos gracias a un aumento de 25 CV, un cambio automático de cuatro velocidades más moderno y una transmisión final más corta. Este camión se vendió nuevo en H&K Motor Sales en Continental, Ohio, pero ni siquiera pasó la inspección previa a la entrega y parece haber pasado las últimas décadas almacenado. Las gomas BF Goodrich Comp T/A de 275/60 15 son las originales, y probablemente ya tengan el mismo agarre que al circular sobre las llantas, pero no podemos imaginar que el nuevo propietario vaya a cambiar esos viejos neumáticos por algo más nuevo y seguro cuando está destinado a pasar su vida como exposición estática. Lo cual es una pena, pero también significa que el nuevo propietario no tendrá que lidiar con las realidades de 10 mpg economía de combustible. Más: Nuevo Camaro IROC Z 1LE de 1990 escondido en un sótano durante 35 años Si te gusta la idea de poseer este camión, se pondrá bajo el martillo en la venta de Mecum en Glendale en marzo. Puedes consultar el anuncio aquí. O si quieres algo similar, pero que no te sientas culpable por echarle unos cuantos kilómetros, puedes encontrar ejemplares con 40.000 millas (64.000 km) por unos 30-40.000 dólares en sitios de coches clásicos.