Hallan un Audi Dakar de última generación en un vertedero checo

      Audi Que te llamen "basura" es una dura crítica. Que te tiren literalmente a un vertedero es otro nivel de falta de respeto. Informes procedentes de Chequia afirman que en un lugar tan indigno descansa uno de los pilotos de carreras más avanzados de Audi, y las autoridades están investigando el motivo. Audi tiene un historial de éxitos en el automovilismo. Desde Le Mans hasta Pikes Peak, la marca de los cuatro aros sabe lo que es ganar. Una de sus victorias más recientes fue el Rally Dakar 2024, que supuso el primer título de Audi en el rally raid del desierto. Pero Audi no habría subido a ese podio sin su pionero RS Q E-Tron, construido especialmente para la carrera de 2022. Este prototipo de camión de rally no solo supuso un salto para las carreras de Audi y la tecnología de los vehículos eléctricos, sino que, en su momento, también fue el coche de carreras más complejo jamás construido por el fabricante de automóviles, y eso ya es mucho decir. Sin embargo, este mismo vehículo fue encontrado abandonado sin ceremonias en Jiríkov, Chequia. Según el medio local Seznam Zpravy, piezas de uno de los coches de rally del debut de Audi en el Dakar acabaron en un vertedero ilegal situado dentro de una zona protegida medioambientalmente. En bolsas etiquetadas como "plástico" se encontraron rotores de freno, piezas aerodinámicas de fibra de vidrio y placas de circuitos del RS Q E-Tron nº 224. Audi presentó tres vehículos ese año, siendo el nº 224 el mejor clasificado, en noveno lugar. Suscríbase a The Drive Daily "Encontramos baterías allí, pilas de batería que pueden ser tóxicas", declaró la alcaldesa de Jiříkova, Barbora Šišková, a una agencia de noticias local. "Es 100% ilegal porque están almacenadas en bolsas, que no deberían almacenarse así. Los vehículos del Dakar utilizaron tres de las unidades de motor-generador de la Fórmula E de Audi para su cadena cinemática, con el apoyo de un motor de carreras DTM como extensor de autonomía. Aunque no se trata de un vehículo eléctrico puro, el RS Q E-Tron le valió a Audi la distinción de ser el primer fabricante de automóviles en competir con un sistema de propulsión alternativo: "El desarrollo de este coche debe de haber costado millones de euros", dijo Šišková. "La dirección de Audi pagó a la empresa alemana Roth para que se deshiciera del coche y acabó con nosotros". Audi dijo que se está llevando a cabo una investigación interna, sobre todo de sus procesos de cumplimiento y directrices medioambientales, que se extienden a los contratistas. Roth International, una empresa de gestión de residuos con sede en Alemania, fue confirmada como contratista de Audi. Sin embargo, el fabricante de automóviles no explicó si Roth había sido designada para desguazar los vehículos de competición ni por qué. Los vehículos del Dakar tienen importancia y podrían haber encontrado fácilmente un hogar en un museo o haber sido almacenados en el equipo Audi Sport. Audi dijo en un comunicado: "En los casos en que las empresas proveedoras no apliquen las medidas especificadas o no las apliquen por completo, la relación comercial podrá rescindirse en última instancia"

      Se dice que manipular correctamente las piezas tóxicas de los coches cuesta más de 600 euros (629 dólares al cambio actual), pero también existe la amenaza de multas adicionales y posibles detenciones. Según Šišková, un convoy de camiones desechó al menos 200 toneladas de baterías de iones de litio dentro del parque protegido. Road and Track añade que la Inspección de Medio Ambiente checa ya ha implicado a una empresa nacional de plásticos en el vertido con una multa de 25 millones de coronas checas (1,05 millones de dólares).

      Roth International es la encargada de devolver a Alemania los residuos vertidos. Hasta ahora se han retirado al menos cinco camiones. La empresa también está siendo investigada por las autoridades checas y alemanas, que alegan posibles vínculos con la delincuencia organizada.