Esta podría ser su única oportunidad de poseer uno de los 25 Subaru 22B fabricados por Prodrive

      Prodrive Prodrive, con sede en Inglaterra, lleva décadas fabricando Subarus (y otros coches de carreras) ganadores, por lo que la comunidad de entusiastas se levantó y tomó nota cuando anunció una continuación del Impreza de primera generación llamada P25. El coupé se agotó rápidamente a pesar de que su precio base rondaba los 600.000 $, y Prodrive no ha anunciado una continuación. Si quieres uno, lo mejor que puedes hacer es pujar por este P25 como nuevo que subasta Bonhams. Prodrive contó con la ayuda de Peter Stevens, que diseñó el Impreza WRC original en 1997, para crear el P25. El objetivo del proyecto era conseguir que el P25 fuera más ligero, más potente y más agudo de conducir que el original. No es poco teniendo en cuenta que estamos hablando de un coche de rally. Presentado en el Festival de la Velocidad de Goodwood de 2022, el P25 aterrizó con paneles de carrocería de compuestos de carbono, asientos ligeros, paneles de las puertas de carbono y una batería de iones de litio para mantener el peso bajo control. Stevens realizó varias actualizaciones de estilo, como un splitter delantero de nuevo diseño y un alerón montado en el maletero al estilo WRC. Suscríbase a The Drive Daily El ejemplar que aparece en la lista de Bonhams es el número 10 de sólo 25 unidades construidas. Sólo por eso ya es más raro que la mayoría de los supercoches "raros" que existen. Es uno de los 14 coches con volante a la derecha fabricados y el único acabado en color Solar Silver. Parece que ha tenido una vida bastante fácil: su cuentakilómetros marca unos 320 km, lleva una película protectora de pintura transparente y está como nuevo, al menos en las fotos. En el interior, cuenta con tapicería de Alcantara, mucha fibra de carbono y un cuadro de instrumentos totalmente digital. Los pedales AP Racing con bisagras en el suelo te harán sentir como un piloto de rallies. Si quieres vivir la experiencia completa de un coche de rally, la venta incluye una jaula antivuelco de fábrica. La potencia del P25 proviene de un motor turboalimentado de 2,5 litros y cuatro cilindros planos rediseñado por Prodrive para desarrollar 440 CV a 6.000 rpm y 457 lb/pie de par a 3.000 rpm. Estas cifras sitúan al coupé a poca distancia del BMW M2, cuyo motor de seis cilindros en línea turboalimentado desarrolla 435 CV y 406 lb/pie de par. Sin embargo, mientras que el M2 pesa 3.800 libras, el P25 pesa aproximadamente 2.600. Prodrive cita un tiempo de cero a 100 km/h de 2,8 segundos y una velocidad máxima de 240 km/h, pero los números rara vez cuentan toda la historia. Jerry Pérez, redactor jefe adjunto de The Drive, condujo un P25 en 2023 y llegó a la conclusión de que se trata de "un coche de carreras apenas homologado para la calle que te dará un susto de muerte", por lo que Prodrive añadió un sistema de control de lanzamiento al estilo WRC, un sistema de escape de competición Akrapovič y un sistema antirretraso que controla el retardo del turbo. El flat-four hace girar las cuatro ruedas a través de una transmisión secuencial de seis velocidades con engranajes helicoidales, un diferencial central electrónico ajustable y diferenciales de deslizamiento limitado en ambos extremos. La puja se sitúa actualmente en 260.000 libras (unos 327.000 dólares) a falta de cuatro días para el final de la subasta, y la reserva aún no se ha alcanzado. Bonhams estima que el P25 se venderá por entre 475.000 y 575.000 libras (unos 598.000 y 724.000 dólares, respectivamente), y el ganador tendrá que desembolsar el 7% del precio de venta en concepto de prima de subasta. No se trata de un Suby antiguo a precio de ganga; eso es dinero de Big Ferrari. Pero tampoco es un Suby viejo. ¿Merece la pena? ¿Tienes algún consejo? Envíalos a [email protected]