Questa potrebbe essere l'unica occasione per possedere una Subaru 22B costruita da Prodrive su 25 esemplari

      La Prodrive, con sede in Inghilterra, costruisce Subaru (e altre auto da corsa) vincenti da decenni, quindi la comunità degli appassionati si è alzata in piedi e ha preso nota quando ha annunciato una continuazione della Impreza di prima generazione chiamata P25. La coupé è andata rapidamente esaurita nonostante un prezzo base di circa 600.000 dollari, e Prodrive non ha ancora annunciato un seguito. Se ne volete una, la cosa migliore è fare un'offerta su questa P25 nuova di zecca messa all'asta da Bonhams. Per creare la P25, Prodrive si è avvalsa dell'aiuto di Peter Stevens, che ha progettato la Impreza WRC originale nel 1997. L'obiettivo del progetto era quello di rendere la P25 più leggera, più potente e più nitida da guidare rispetto all'originale. Un risultato non da poco, considerando che stiamo parlando di un'auto da rally. Presentata al Goodwood Festival of Speed del 2022, la P25 è stata dotata di pannelli della carrozzeria in composito di carbonio, sedili leggeri, pannelli delle portiere in carbonio e una batteria agli ioni di litio per tenere sotto controllo il peso. Stevens ha apportato diversi aggiornamenti stilistici, come uno splitter anteriore di nuova concezione e un'ala montata sul bagagliaio in stile WRC. Iscriviti a The Drive Daily L'esemplare elencato da Bonhams è il numero 10 di appena 25 unità costruite. Questo dato da solo la rende più rara della maggior parte delle supercar "rare" in circolazione. È una delle 14 vetture con guida a destra prodotte ed è l'unica rifinita in Solar Silver. Sembra che abbia avuto una vita piuttosto facile: il suo contachilometri indica circa 200 miglia, indossa una pellicola trasparente di protezione della vernice ed è in condizioni come nuove, almeno nelle foto. All'interno, presenta rivestimenti in Alcantara, molta fibra di carbonio e un quadro strumenti completamente digitale. I pedali AP Racing incernierati sul pavimento dovrebbero farvi sentire come un pilota di rally. Se volete vivere appieno l'esperienza di un'auto da rally, la vendita include una gabbia di sicurezza di fabbrica. La potenza della P25 proviene da un motore turbo da 2,5 litri a quattro cilindri piatti riprogettato da Prodrive per sviluppare 440 cavalli a 6.000 giri/min e 457 libbre-piedi di coppia a 3.000 giri/min. Queste cifre mettono la coupé a breve distanza dalla BMW M2, il cui sei cilindri in linea turbocompresso eroga 435 cavalli e 406 libbre-piedi di coppia. Ma mentre la M2 pesa 3.800 libbre, la P25 ne pesa circa 2.600. Prodrive cita un tempo da zero a 60 miglia orarie di 2,8 secondi e una velocità massima di 150 miglia orarie, ma i numeri raramente raccontano l'intera storia. Jerry Perez, vicedirettore di The Drive, ha guidato una P25 nel 2023 e ha concluso che si tratta di "un'auto da corsa a malapena omologata per la strada, che vi spaventerà a morte". Il flat-four fa girare le quattro ruote attraverso un cambio sequenziale a sei velocità con ingranaggi elicoidali, un differenziale centrale elettronico regolabile e differenziali a slittamento limitato su entrambe le estremità. Le offerte sono attualmente pari a 260.000 sterline (circa 327.000 dollari) a quattro giorni dalla fine dell'asta e la riserva non è ancora stata raggiunta. La riserva non è stata rivelata, perché la sua rivelazione può bloccare le offerte, ma Bonhams stima che la P25 sarà venduta a un prezzo compreso tra 475.000 e 575.000 sterline (circa 598.000 e 724.000 dollari, rispettivamente), e l'aggiudicatario dovrà versare il 7% del prezzo di vendita come premio d'asta. Non si tratta di una vecchia Suby a prezzi stracciati: sono soldi da Big Ferrari. Ma non è nemmeno una vecchia Suby. Ne vale la pena? Avete consigli? Inviateli a [email protected]