Chiedimi tutto sul SUV elettrico Seres 5 da 577 CV | Carscoops

      L'ultima aspirante rivale della Tesla Model Y proveniente dalla Cina vanta 577 CV, un'autonomia di 300 miglia e un abitacolo di qualità superiore 17 ore fa di Thanos Pappas La Seres 5 è un crossover elettrico compatto proveniente dalla Cina, ora disponibile in Europa. Con 577 CV, il modello di punta scatta da 0 a 62 miglia orarie in soli 4,2 secondi e offre un'autonomia competitiva di 482 km (300 miglia), rivaleggiando con la Tesla Model Y. Uno degli ultimi contendenti in questa crescente battaglia è Seres, precedentemente nota come SF Motors, che ha presentato la sua risposta alla Tesla Model Y in Europa lo scorso anno. Volevamo vedere come si comporta rispetto alla concorrenza, così abbiamo fatto un giro con l'auto stampa Seres 5. Altro: Il capo di Ford dice che la Cina è in vantaggio sugli Stati Uniti di 10 anni per quanto riguarda le batterie EV e ha bisogno della loro IP Il Seres 5 ha originariamente debuttato in Cina nel 2019 come SF5, un progetto sviluppato con l'aiuto di Huawei. Nel 2023 è stata lanciata una versione pesantemente aggiornata, chiamata Aito M5, che offriva varianti PHEV e BEV. Mentre la Seres 5 per il mercato cinese ha adottato questi aggiornamenti, il modello in versione globale che stiamo guidando rimane fedele al design originale, con le sue caratteristiche luci diurne curve. Il Seres 5 ha fatto il suo debutto in Europa al Salone dell'Auto di Monaco del 2023 e si è diffuso gradualmente in tutto il continente nel corso del 2024. Con una lunghezza di 4.710 mm (185 pollici), affronta concorrenti come la VW ID.4, la Hyundai Ioniq 5, la Kia EV6 e, naturalmente, la sempre dominante Tesla Model Y. All'interno, l'abitacolo si avvicina al territorio premium, con un display da 15,6 pollici sul cruscotto, rivestimenti in pelle pregiata e inserti in legno. I sedili sono ricchi di funzioni di comfort, con riscaldamento, ventilazione e persino una funzione di massaggio. Foto: Thanos Pappas per CarScoops Prestazioni e autonomia La versione che stiamo provando è la variante completamente elettrica e a trazione integrale, in quanto il modello PHEV non è ancora arrivato in Europa. La sua configurazione a doppio motore eroga una solida potenza di 577 CV (430 kW / 585 PS) e una coppia di 940 Nm (693 lb-ft), lanciando la vettura da 0 a 100 km/h (0-62 mph) in 4,2 secondi. L'energia proviene da un pacco batterie da 80 kWh, che garantisce un'autonomia secondo il WLTP fino a 482 km (300 miglia) per carica. In Grecia, dove la stiamo provando, la Seres 5 è disponibile in un unico allestimento full-spec, al prezzo di 57.500 euro (60.400 dollari), inclusi i sussidi locali per i veicoli elettrici. Per fare un confronto, la Tesla Model Y Performance, prodotta in Germania, prima del lifting, costa 57.990 euro, mentre l'imminente Model Y Launch Edition del 2026 ha un prezzo di 60.990 euro. Altro: 2025 Tesla Model Y debutta con look da Cybercab e indicatori di direzione Sul fronte dell'ICE - grazie anche all'assurdo sistema di tassazione del Paese - una BMW X3 xDrive20 di base di dimensioni simili con 205 CV parte da 68.700 euro (72.100 dollari). Nel frattempo, l'unica Honda CR-V disponibile, l'ibrida e:HEV, ha un prezzo a partire da 49.900 euro (52.400 dollari). Nei prossimi giorni guideremo la Seres 5 sia in città che su strada. Avete domande? Lasciatele qui sotto, nella sezione commenti, e ne tratteremo il più possibile nella recensione completa. Grazie a Serres Hellas per averci fornito l'auto stampa della Seres 5. Seres 5 (Europa) Seres 5 (Cina)