Pregúntame lo que quieras sobre el SUV eléctrico Seres 5 de 577 CV | Carscoops

      El último aspirante chino a rival del Tesla Model Y tiene 577 CV, una autonomía de 480 km y un habitáculo de alta calidad Hace 17 horas por Thanos Pappas El Seres 5 es un crossover eléctrico compacto de origen chino que ya está disponible en Europa. Con 577 CV, el modelo de máxima especificación acelera de 0 a 100 km/h en solo 4,2 segundos y ofrece una competitiva autonomía de 482 km, rival del Tesla Model Y. Uno de los últimos contendientes en esta creciente batalla es Seres, antes conocida como SF Motors, que presentó su respuesta al Tesla Model Y en Europa el año pasado. Queríamos ver cómo se comportaba frente a la competencia, así que dimos una vuelta en el coche de prensa Seres 5. Más información: El jefe de Ford dice que China lleva 10 años de ventaja a EEUU en baterías de VE y necesita su IP El Seres 5 debutó originalmente en China en 2019 como el SF5, un proyecto desarrollado con la ayuda de Huawei. En 2023, se lanzó una versión muy actualizada llamada Aito M5, que ofrecía variantes PHEV y BEV. Aunque el Seres 5 comercializado en China ha adoptado estas mejoras desde entonces, el modelo con especificaciones globales que conducimos mantiene el diseño original, con sus características luces diurnas curvadas. El Seres 5 debutó en Europa en el Salón del Automóvil de Múnich de 2023 y se fue extendiendo gradualmente por todo el continente a lo largo de 2024. Con 4.710 mm de longitud, se enfrenta a competidores como el VW ID.4, el Hyundai Ioniq 5, el Kia EV6 y, por supuesto, el siempre dominante Tesla Model Y. En el interior, el habitáculo se inclina hacia el territorio premium, con una pantalla de 15,6 pulgadas en el salpicadero, tapicería de cuero fino e inserciones de madera. Los asientos están repletos de funciones de confort, como calefacción, ventilación e incluso función de masaje. Fotos: Thanos Pappas para CarScoops Prestaciones y autonomía La versión que probamos es la totalmente eléctrica y con tracción a las cuatro ruedas, ya que el PHEV aún no ha llegado a Europa. Su configuración de doble motor entrega unos sólidos 577 CV (430 kW / 585 PS) y 940 Nm (693 lb-pie) de par, lanzándolo de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos. La energía procede de un paquete de baterías de 80 kWh, que proporciona una autonomía homologada WLTP de hasta 482 km por carga. En Grecia, donde lo estamos probando, el Seres 5 está disponible en un único acabado con todas las especificaciones, a un precio de 57.500 euros (60.400 dólares), incluidas las subvenciones locales para VE. A modo de comparación, el Tesla Model Y Performance de fabricación alemana cuesta 57.990 euros, mientras que el próximo Model Y Launch Edition de 2026 tiene un precio de 60.990 euros. Más información: el Tesla Model Y de 2025 debuta con aspecto de cabina cibernética y luces intermitentes En cuanto a los motores de combustión interna, gracias en parte al absurdo sistema impositivo del país, un BMW X3 xDrive20 básico de tamaño similar y 205 CV cuesta a partir de 68.700 euros (72.100 dólares). Mientras tanto, el único Honda CR-V disponible, el híbrido e:HEV, tiene un precio de 49.900 euros (52.400 dólares). Conduciremos el Seres 5 tanto en ciudad como en carretera durante los próximos días. ¿Tienes alguna pregunta? Escríbelas en la sección de comentarios y las responderemos en la reseña completa. Gracias a Serres Hellas por facilitarnos el coche de prensa del Seres 5. Seres 5 (Europa) Seres 5 (China)