¿Qué coche europeo debería importar o rebautizar Stellantis para Estados Unidos? | Carscoops

      Stellantis tiene docenas de modelos Peugeot, Citroën, Opel, Fiat, Lancia e incluso Jeep a la venta en Europa que actualmente no están disponibles en EE.UU. Hace 18 horas por Chris Chilton Stellantis tuvo un duro 2024. Empezó el año luchando contra unos inventarios abultados y discutiendo con los concesionarios estadounidenses, quejándose de unos precios poco competitivos y de la escasez de acabados que la gente realmente quería comprar. A mediados de 2024, las cosas empeoraron: los resultados financieros semestrales revelaron que los beneficios se habían desplomado y, antes de que llegara 2025, el controvertido jefe del grupo, Carlos Tavares, había abandonado la empresa. Tras deshacerse del portugués Tavares, muchos empleados estadounidenses de Stellantis probablemente se muestren reacios a aceptar más importaciones europeas. Pero, ¿podría la rama estadounidense de Stellantis beneficiarse de la importación de algunos de los coches que el fabricante sólo vende actualmente en Europa? Relacionado: Stellantis dice que aumentará las ventas en EE.UU. este año y los concesionarios se lo creen Desde luego, hay mucho donde elegir. Algunos se comercializan en la UE a través de marcas que ya resultan familiares a los compradores estadounidenses, como Jeep, Alfa Romeo y Fiat. Y otros podrían adaptarse a los gustos de EE.UU., como Dodge hizo con el Hornet italiano a partir del Alfa Tonale, que se vendió muchísimo más que el modelo original. Echemos un vistazo a un par de posibilidades. Peugeot E-5008 Resulta chocante pensar que Chrysler sólo tiene un modelo, el antiguo monovolumen Pacifica, en toda su gama actual. No importa el Airflow EV con el que nos deleitó en 2022, y luego desechado - Chrysler ni siquiera tiene un SUV familiar compacto para vender a una nación obsesionada con las cosas. Más: ¿Debería Dodge hacer un Dart 2027 a partir del Peugeot 408? Entonces, ¿por qué no traer el 5008 de combustión y el E-5008 eléctrico de Peugeot, que utilizan la plataforma media STLA, o sus hermanos más pequeños 3008/E-3008? Ahora que lo pienso, la berlina crossover E-408 sería un buen rival del Kia EV6 con la marca Chrysler o Dodge. Fiat Grande Panda Aunque las ventas del Fiat 500e eléctrico han subido en EE.UU., las cifras siguen siendo ínfimas. Quizá los concesionarios de Fiat tengan más suerte con el nuevo Grande Panda, que podría ofrecer a los compradores del Mitsubishi Mirage un lugar al que acudir cuando se agoten las existencias de este subcompacto ya descatalogado este verano. El Citroën C3/e-C3 se construye a partir de la misma plataforma Small Car y también ofrece trenes motrices de combustión y eléctricos, pero el Fiat es más estilizado. Opel/Vauxhall Frontera El Frontera también utiliza la plataforma Small Car del Grande Panda, pero en este caso no es tan pequeño, su distancia entre ejes crece de 2.540 mm (100 pulgadas) a 2.670 mm (105,1 pulgadas), lo que permite a Opel ofrecer una tercera fila de asientos. Si llega a los EE.UU., esperamos que también lo haga el paquete Defender con llantas de acero y techo blanco. DS No.8 Los planes anunciados por Citroën hace una década para llevar DS a los EE.UU. se quedaron en nada; la ahora independiente DS ya tiene bastantes problemas para vender sus productos en Europa. Pero cuando el fabricante de automóviles empieza a mostrar coches tan elegantes como la nueva berlina No.8, que sale a la venta en Francia este verano, no podemos evitar pensar que Stellantis en Estados Unidos debería empezar a hacer pedidos, independientemente de la insignia que lleven los coches cuando lleguen. Imagen del Jeep Avenger: Thanos Pappas/Carscoops Este Jeep de bolsillo fue coronado Coche del Año en Europa en 2023 y está disponible en versiones de combustión, híbrida y totalmente eléctrica. Algunos lo consideran demasiado pequeño, lento y no lo suficientemente premium para los compradores estadounidenses, y la configuración de tracción delantera en los modelos básicos (está disponible con tracción total) no encaja realmente con el mensaje de la marca Jeep en EE. UU. Más información: El CEO de Jeep está realmente interesado en llevar el Avenger a EE.UU. Es una pena porque el Avenger tiene muy buena pinta y ya cuenta con insignias y rasgos de diseño de Jeep. Dado que Mini ha tenido que retrasar el debut del Cooper eléctrico en EE.UU., el Avenger representa una oportunidad para Jeep, y parece que el CEO de la marca podría estar dispuesto a aprovecharla. Alfa Romeo Junior Y si el Avenger no es una opción, ¿qué tal traer la versión de Alfa del mismo modelo? El Junior es demasiado pequeño para adaptarse al posicionamiento premium de Alfa Romeo en EE.UU., pero tal vez funcionaría como un Dodge, dando a la marca americana su primer EV. ¿Qué debería hacer Stellantis? Entonces, ¿qué modelos europeos de Stellantis, si es que hay alguno, crees que el fabricante de automóviles debería traer a América, y a qué marca de EE.UU. se los asignarías? Deja tu opinión en los comentarios, si Stellantis no escucha sus propios informes financieros, tal vez te escuche a ti. El Peugeot E-408