Un juez bloquea el intento de los fabricantes de limitar el derecho de los talleres independientes a reparar en masa | Carscoops

      Un grupo de presión que representa a varios fabricantes de automóviles quería que se derogara la ley, pero su caso acaba de ser desestimado Hace 6 horas por Stephen Rivers Un juez federal desestimó la impugnación legal de los fabricantes de automóviles contra el proyecto de ley de derecho a reparación de Massachusetts. Los votantes habían aprobado un proyecto de ley que permitía el acceso de terceros a los servicios telemáticos y de coche conectado. Los fabricantes de automóviles argumentaron que la ley comprometería la seguridad de los vehículos. Sin embargo, un juez federal desestimó el recurso del grupo el martes y desestimó su caso. Aunque la lucha no ha terminado en lo que respecta al derecho a reparar los coches en talleres independientes, esto supone un avance para el movimiento. Toda esta historia comenzó en 2020, cuando Massachusetts aprobó un proyecto de ley que permitía el acceso de terceros a los talleres independientes. El proyecto de ley también estableció el requisito de informar a los compradores de automóviles sobre la capacidad de reparar sus vehículos fuera de la red de la marca. La alianza impugnó la ley casi de inmediato. Leer: Adivina cuánto cuesta reparar este Rivian R1T Según Reuters, alegaron que degradaría la seguridad ya existente tanto para los fabricantes de automóviles como para los consumidores. Además, el grupo de presión cree que el nuevo proyecto de ley podría incumplir también las leyes federales. Por otro lado, el Estado argumentó que la ley permite a los fabricantes de automóviles dirigir todos estos datos a través de un tercero estandarizado que podría mantener el mismo nivel de seguridad disponible actualmente sin crear un mayor riesgo para el público ni infringir ninguna ley federal. Por supuesto, lo que la Alianza para la Innovación en la Automoción parece olvidar es que los datos están ahí fuera incluso cuando terceros no tienen acceso. La industria del automóvil en su conjunto parece estar plagada de fallos de seguridad. Aunque la solución no es "dar a todos las llaves del reino", tampoco es "dejar fuera del reino a todos menos a los reyes" Además, los fabricantes de automóviles ya comparten datos sensibles y puntos de acceso también con los cerrajeros. El caso empezó en 2021 con un juez totalmente distinto antes de ser trasladado a la juez Denise Casper, que lo desestimó. Por el momento, la decisión está sellada para dar a ambas partes la oportunidad de redactar la información que contiene. La Alianza para la Innovación Automovilística afirma que tiene previsto apelar el caso.