La fusión Honda-Nissan, valorada en 60.000 millones de dólares, queda oficialmente muerta por problemas de control, Mitsubishi también queda fuera | Carscoops

      Las partes reconocen que Honda pretendía convertir a Nissan en una filial, asumiendo el papel de empresa matriz Hace 6 horas por Thanos Pappas Honda y Nissan han puesto fin oficialmente a las conversaciones para una posible fusión por valor de 60.000 millones de dólares. Los fabricantes de automóviles también han cancelado las conversaciones sobre una colaboración a tres bandas con Mitsubishi. Las tres empresas seguirán colaborando en el sector de los vehículos eléctricos. En un comunicado oficial hecho público hoy, las tres empresas también han puesto fin a sus conversaciones sobre una posible colaboración a tres bandas con Mitsubishi. Sin embargo, no han cerrado completamente la puerta a futuras colaboraciones, especialmente en lo que se refiere a "automóviles inteligentes y electrificados." Así que, aunque la fusión se ha cancelado, el baile aún no ha terminado. El colapso de la fusión Ambas empresas publicaron declaraciones similares, confirmando los informes que habían surgido anteriormente. Según Honda, exploraron todas las opciones para la integración empresarial, pero tenían visiones diferentes de cómo debía ser. En concreto, Honda ambicionaba convertirse en la empresa matriz, lo que se considera el principal punto de fricción tras la cancelación de su Memorándum de Entendimiento (MOU) el 23 de diciembre. Más información: el Navara de 2027 será un auténtico Nissan, a pesar de sus raíces en el Mitsubishi Triton En su comunicado, Nissan explica que Honda había propuesto un cambio en la estructura del acuerdo. Inicialmente, se había hablado de formar un holding conjunto en el que cada parte tendría el mismo peso. Pero Honda quería cambiar esta situación y propuso una estructura en la que ella sería la empresa matriz y Nissan la filial. Como se puede imaginar, a Nissan no le hizo mucha gracia esta dinámica de poder. El camino por recorrer Como se informó la semana pasada, Nissan no aceptó esta estructura y ahora está buscando otros socios, incluido el gigante tecnológico Foxconn. En su conclusión, Nissan afirmó que la decisión de poner fin a las conversaciones permitiría a ambas empresas "dar prioridad a la rapidez en la toma de decisiones" y adaptarse a la rápida evolución del panorama automovilístico, especialmente a medida que la industria avanza hacia la electrificación. En otras palabras, quieren asegurarse de que pueden pivotar con rapidez y no estancarse en luchas de poder corporativo. Seguir colaborando en la electrificación Este resultado, según el anuncio, permitirá a los fabricantes de automóviles "dar prioridad a la velocidad de la toma de decisiones y la aplicación de políticas de gestión en medio de la rápida evolución del entorno del mercado a medida que avanzamos hacia la era de la electrificación" En una actualización separada, Honda, Nissan y Mitsubishi confirmaron que sus conversaciones sobre una colaboración a tres bandas también han llegado a su fin.

      Sin embargo, los tres fabricantes seguirán colaborando "en el marco de una asociación estratégica centrada en la era de los vehículos inteligentes y electrificados" Seguirán uniendo fuerzas en electrificación y desarrollo de software como parte de un esfuerzo más amplio para seguir siendo competitivos en la carrera de los vehículos eléctricos, especialmente frente a sus rivales chinos. Esta alianza también se recoge en un Memorándum de Acuerdo firmado el 1 de agosto.