La secuencia de arranque del Corvette C4 demuestra que los guiones digitales solían ser enfermizos

      Bob Aughey vía YouTube Las pantallas que adelantan a los coches son una tendencia controvertida entre los aficionados, pero no siempre fue así. Arriesgaré el pellejo aquí y diré que no puedo imaginar que la mayoría de la gente pueda ver el vídeo de abajo del cuadro de mandos digital de un Chevy Corvette C4 de 1987 iluminándose al encenderse y no quedarse hipnotizada. Hubo un tiempo en el que estas lecturas digitales parecidas a relojes y velocímetros con gráficos de barras hacían que un coche molara más, no que fuera más complicado. Últimamente, mi novia y yo hemos estado repasando Star Trek: The Next Generation (ella es la experta, yo el novato) y tengo una sensación parecida al ver las interfaces del LCARS o, por ejemplo, los ordenadores de NERV en Neon Genesis Evangelion, que al observar el panel de este viejo Vette. La mezcla de colores, el tipo de letra Eurostile y el énfasis en las palabras, en lugar de en los iconos, combinan muy bien. No hay duda de que está muy recargado, pero no hasta el punto de que sea difícil de entender. Sin embargo, es bastante difícil de ver a la luz del sol, y esa es una de las razones por las que realmente aprecio este vídeo. Este es francamente uno de los aspectos más claros de este cuadro de instrumentos que la mayoría de nosotros es probable que obtengamos, por una variedad de razones. Incluso con la textura mate del panel, puede ser difícil de leer con la luz del sol. Curiosamente, Gran Turismo 7 recrea este fenómeno a la perfección: el salpicadero del C4 es prácticamente ilegible bajo el sol. (También responde con lentitud, con el típico comportamiento fantasma de las viejas pantallas LCD). La atención al detalle en GT7 me deja boquiabierto a veces, y puedes ver lo que quiero decir en la incrustación de abajo en la marca del minuto 4:30.) Estas imágenes también tienen un valor histórico. ¿Cuántos C4 Vette hay todavía por ahí, con sus cuadros de instrumentos digitales en perfecto estado de funcionamiento y sin píxeles quemados? Con el tiempo, la luz solar carboniza la película polarizadora que GM ha colocado sobre los indicadores y las conexiones entre las placas de circuito impreso acaban corroyéndose. Rehabilitar una de estas unidades no es una tarea trivial, como explica un artículo informativo de Chevy Hardcore. Por eso, ver una de estas unidades funcionando en Full HD es una rara alegría. Lo único mejor sería ver esas barras subir con las RPM. Sin embargo, tengo que reírme de que GM siguiera insistiendo en un cuentakilómetros analógico. Este C4 en particular parece haber hecho más de 111.000 millas, lo que no está nada mal para un coche de casi 40 años. Tal vez este propietario se las ha arreglado para mantener el cuadro de instrumentos original de su coche en perfectas condiciones, pero me inclino a pensar que han hecho el trabajo necesario para mantenerlo como nuevo. En cualquier caso, felicitaciones donde las haya. Suscríbete a The Drive Daily ¿Tienes consejos? Envíalos a [email protected]