Los federales quieren dar a Tesla 400 millones de dólares para coches blindados

      Andrew Harnik/Getty Images Una previsión de adquisiciones para 2025 publicada en el sitio web del Departamento de Estado de EE.UU. indica que la agencia quiere comprar una flota de vehículos Tesla blindados de producción, por un total estimado de 400 millones de dólares. El presupuesto no incluía ningún detalle sobre el número propuesto de vehículos ni sobre cómo podrían aumentarse para el servicio del Departamento de Estado. Según el sitio web del departamento, la previsión para 2025 se actualizó en diciembre, durante la transición presidencial. Encontramos la partida en una copia de la previsión subida por la Oficina de Utilización de Empresas Pequeñas y Desfavorecidas, alias el Departamento del Gran Rescate. ¿No nos creen? Lea su propia declaración de objetivos: "La Ley Pública 100-656, la Ley de Reforma del Desarrollo de Oportunidades Empresariales de 1988, modificó la Ley de la Pequeña Empresa para poner un nuevo énfasis en la planificación de las adquisiciones. La ley exige que los organismos recopilen y pongan a disposición proyecciones de las oportunidades de contratación que las pequeñas empresas y las pequeñas empresas desfavorecidas puedan realizar" Pero espere, que aún hay más.

      "En respuesta a este requisito, la Previsión de Oportunidades de Contratación del Departamento de Estado incluye proyecciones de contratos previstos por encima del umbral de adquisición simplificado que las pequeñas empresas, las pequeñas empresas desfavorecidas, las pequeñas empresas propiedad de mujeres, las pequeñas empresas HUBZone y las pequeñas empresas propiedad de veteranos discapacitados pueden realizar en virtud de contratos directos con el Gobierno, o a través de oportunidades de subcontratación. Esta previsión de oportunidades de contratación en todo el Departamento amplía los esfuerzos individuales ya implementados en el Departamento de Estado para mejorar la competencia en la contratación. La previsión consolida las adquisiciones previstas en diversas actividades de adquisición del Departamento de Estado" Hmm, me suena a DEI. En cualquier caso, tanto si Tesla es considerada una empresa "pequeña" o "desfavorecida" como si no, una cosa está clara: necesita ayuda para mover los cibercamiones. Presumiblemente, el gobierno no va a tirar el dinero en frivolidades como la conducción autónoma total, evitándole preocupaciones sobre las excentricidades del software de Tesla. Aun así, nos preocupa la elección de vehículos blindados por parte del Departamento de Estado. ¿Se encargará la propia Tesla de blindarlos? Para que quede claro, estamos hablando de ese Tesla. Sí, también ese Tesla. Y ese otro. De acuerdo con The New York Times, sin embargo, el Departamento de Estado podría estar contratando a Armormax para que se encargue del trabajo, como ocurre con muchos fabricantes que suministran vehículos blindados al gobierno. De hecho, la previsión también incluía entradas para vehículos blindados suministrados por BMW (X5/X7) y otros dos de fabricantes sin nombre simplemente etiquetados como "SEDAN" y "NOT SEDAN" Los presupuestos previstos para ambos eran significativamente más pequeños (50 millones de dólares para los SUV de BMW; 40 millones de dólares cada uno para las dos carnes misteriosas). A este ritmo, la administración Trump podría ampliar la flota eléctrica del gobierno estadounidense significativamente más de lo que los votantes probablemente esperaban. Hace apenas dos meses, el equipo de transición del presidente Trump sugirió que trataría de anular el paquete de gastos de 2023 que destinaba fondos para la adopción de vehículos eléctricos en la flota del Servicio Postal de EE.UU., junto con el recorte de otros programas que fomentan la adopción de coches eléctricos. Suscríbase a The Drive Daily Hasta ahora, sin embargo, la administración parece ir en la dirección contraria. Pocos días después del anuncio del equipo de transición, el Director General de Correos, Louis DeJoy, afirmó que el Servicio Postal seguiría adelante con su mandato de electrificación. Sin nuevas instrucciones de gasto del Congreso, sus manos están atadas, dijo DeJoy. Se espera que esa transición cueste a los contribuyentes 9.600 millones de dólares.

      El siguiente archivo es una copia de la previsión recuperada a las ~4:45 a.m. hora del Este del 13 de febrero de 2025 desde este enlace de state.gov. ¿Tienes consejos? Envíalos a [email protected]