Последовательность запуска C4 Corvette доказывает, что цифровые приборные панели раньше были больным местом

      Bob Aughey via YouTube Экраны, обгоняющие автомобили, - спорная тенденция среди энтузиастов, но так было не всегда. Я рискну шеей и скажу, что не могу представить, чтобы большинство людей смотрели видео ниже, где цифровая приборная панель Chevy Corvette C4 1987 года выпуска загорается при включении зажигания, и не были заворожены. Было время, когда эти цифровые индикаторы в виде часов и спидометры с гистограммами делали автомобиль круче, а не сложнее. В последнее время мы с моей девушкой пересматриваем Star Trek: The Next Generation (она - эксперт, я - новичок), и при виде интерфейсов LCARS в нем или, скажем, компьютеров NERV в Neon Genesis Evangelion я испытываю такие же чувства, как при виде кластера этого старого Vette. Смешение цветов, шрифт Eurostile и акцент на словах, а не на одних только иконках, так хорошо сочетаются. Это определенно занятно, но не до такой степени, чтобы это было трудно понять. Однако это довольно трудно увидеть при солнечном свете, и это одна из причин, по которой я действительно ценю это видео. Откровенно говоря, это один из самых четких взглядов на эту панель приборов, который мы можем получить по целому ряду причин. Даже с матовой текстурой панели, они могут быть трудночитаемыми при попадании солнечных лучей. Как ни странно, в Gran Turismo 7 этот феномен воссоздан блестяще: в этой игре приборная панель C4 практически не читается в солнечную погоду. (Она также медленно откликается, с типичным для старых ЖК-дисплеев призрачным поведением. Внимание к деталям в GT7 иногда просто поражает меня, и вы можете увидеть, что я имею в виду, во вставке ниже, примерно на отметке 4:30.) В этих кадрах есть и историческая ценность. Сколько C4 Vettes еще можно встретить в природе, с их цифровыми приборными панелями в полном рабочем состоянии и без выгоревших пикселей? Со временем солнечный свет разъедает поляризационную пленку GM, которой покрыты показания приборов, а соединения между печатными платами со временем ржавеют. Восстановить один из этих приборов - задача не из легких, как объясняет информационный материал Chevy Hardcore. Поэтому увидеть один из них в рабочем состоянии в формате Full HD - редкое удовольствие. Единственное, что может быть лучше, - это наблюдать, как эти столбики поднимаются вместе с оборотами. Мне смешно, что GM все еще настаивает на аналоговом одометре. Этот конкретный C4, похоже, прошел более 111 000 миль, что совсем не плохо для почти 40-летнего автомобиля. Возможно, этому владельцу каким-то образом удалось сохранить оригинальную панель приборов в первозданном виде, но я бы склонялся к тому, что он проделал необходимую работу, чтобы она выглядела свежей как в салоне. В любом случае, похвала заслуженна. Подпишитесь на The Drive Daily Есть советы? Присылайте их на [email protected]