Nissan busca nuevos socios tras el fracaso de Honda | Carscoops

      Despidos -incluso en plantas de EE.UU.-, eficiencia en la producción y simplificación de la gama de modelos: el objetivo es ahorrar 2.590 millones de dólares, mientras Nissan reduce su umbral de rentabilidad Hace 5 horas por Chris Chilton Nissan ha anunciado medidas de reestructuración tras el fin de las negociaciones de fusión con Honda. Se podrían ahorrar unos 2.590 millones de dólares mediante despidos y medidas de eficiencia. Nissan explorará alianzas, pero Fox no lo sabe Tras el fracaso de las negociaciones de fusión con Honda, el fabricante japonés de automóviles se ha visto obligado a elaborar un plan B de reestructuración. La nueva estrategia consiste en recortar miles de millones de dólares en costes de un negocio en crisis y buscar urgentemente un nuevo socio. Nissan se ha fijado un objetivo de ahorro de 400.000 millones de yenes (2.590 millones de dólares) para el ejercicio fiscal 2026, que se logrará mediante reducciones de plantilla y medidas de eficiencia productiva. Este esfuerzo se ha hecho aún más urgente después de que Nissan haya rebajado su beneficio operativo previsto para 2024 de 150.000 millones de yenes (970 millones de dólares) a 120.000 millones de yenes (780 millones de dólares) debido a la ralentización de las ventas, tras haberlo reducido de 500.000 millones de yenes (3.240 millones de dólares) en noviembre. Relacionado: La fusión Honda-Nissan, valorada en 60.000 millones de dólares, queda oficialmente sin efecto por problemas de control. Mitsubishi también queda fuera Tres cuartas partes (1.940 millones de dólares) del ahorro de 400.000 millones de yenes procederán de la reducción de los costes fijos. Se suprimirán unos 2.500 empleos indirectos (aunque se crearán 1.000 en centros de servicio compartidos), y la consolidación de las líneas de producción de Smyrna y Canton (EE.UU.) y Tailandia reducirá la plantilla en 6.500 personas en dos años. Otros ahorros procederán de la reducción del tiempo de desarrollo de los nuevos vehículos, mientras que la racionalización de las líneas de productos, la simplificación de las piezas y la reducción de las ineficiencias de la cadena de suministro contribuirán con 100.000 millones de yenes (650 millones de dólares). Pero Nissan sabe que necesita hacer algo más que sacar dinero del negocio para asegurar su supervivencia a largo plazo en un momento en que la industria automovilística china es cada vez más fuerte: "Seguirá siendo difícil sobrevivir sin apoyarse en futuras alianzas", ha declarado a Bloomberg el Consejero Delegado Makoto Uchida. Nissan no sonríe al anunciar la rebaja de sus previsiones de beneficios Nissan necesita otro acuerdo como el que se cerró con Honda, y afirma que "llevará a cabo una revisión estratégica para explorar activamente nuevas alianzas" Una de las empresas que ha expresado su interés en trabajar con Nissan es el gigante tecnológico Foxconn. El presidente de Foxconn, con sede en Taiwán, Young Liu, dijo esta semana que estaría dispuesta a invertir en el fabricante de automóviles, pero que no sería su primera opción: "Si la cooperación lo requiere, consideraremos [la compra de acciones de Nissan]", dijo Liu a Reuters. "Pero comprar sus acciones no es nuestro objetivo; nuestro objetivo es la cooperación", continuó, añadiendo que Foxconn estaba estudiando la posibilidad de trabajar con Renault, el mayor accionista de Nissan.