BYD enciende la guerra de precios de la conducción autónoma e incorpora la tecnología ADAS "God's Eye" a un VE de 9.600 dólares | Carscoops

      La marca china promete equipar 21 modelos diferentes con sus sistemas de asistencia a la conducción vinculados al aprendizaje de inteligencia artificial DeepSeek Hace 8 horas por Chris Chilton BYD afirma que equipará con su sistema de asistencia a la conducción "God's Eye" a coches que cuestan tan solo 9.600 dólares. Más de 20 modelos se beneficiarán de la tecnología de conducción inteligente, entre ellos la berlina Seagull. God's Eye está disponible en tres niveles. El fabricante chino de automóviles ha presentado hoy sus nuevos sistemas "God's Eye" y ha prometido que estarán disponibles en 21 modelos en China, hasta en el SUV Seagull, que cuesta el equivalente a menos de 10.000 dólares. El anuncio realizado por el Consejero Delegado, Wang Chuanfu, en un evento retransmitido en directo no significa que BYD vaya a lanzar un coche autoconducido completo por menos de 10.000 dólares, ya que existen varias versiones del conjunto de tecnologías "God's Eye" y algunas son más avanzadas que otras. Pero la determinación de la marca de hacer que la tecnología esté disponible en coches que antes se consideraban demasiado baratos como para justificarla seguramente tendrá ramificaciones masivas para toda la industria. Relacionado: El vehículo eléctrico Seagull de BYD cuesta ahora menos de 10.000 dólares, Occidente está condenado Al menos 21 modelos de BYD tendrán el God's Eye, incluidos todos los coches que cuestan más de 100.000 yenes (13.960 dólares), y algunos por debajo de ese precio, como el Seagull de 69.800 yenes (9.550 dólares), informa Car News China. El sistema básico se llama God's Eye C y se basa en 12 cámaras (tres frontales, cinco panorámicas y cuatro de visión envolvente) y 17 sensores de radar diferentes. El God's Eye B es más avanzado e incluye un sensor Lidar. Según el mismo informe, este sistema de nivel medio se instalará en algunos vehículos de gama alta de BYD, pero se destinará sobre todo a Denza y Fang Cheng Bao. La versión "A" del God's Eye, la más avanzada, cuenta con tres Lidar y está destinada a la marca Yangwang de BYD, responsable del supercoche U9, visto por última vez saltando baches en un vídeo promocional. En una secuela de aquel absurdo vídeo, BYD mostró la potencia de la tecnología God's Eye A dejándonos ver un U9 dando vueltas a un circuito de carreras sin conductor al volante. El informe afirma que el sistema God's Eye C sólo admite asistencia basada en la navegación en situaciones de tipo autopista, pero las versiones A y B también pueden utilizar sus sistemas de navegación para conducir en ciudad. Eso es algo que ni siquiera el sistema Drive Pilot de nivel 3 de Mercedes, el ADAS más avanzado de Occidente en lo que a reguladores se refiere, puede hacer todavía. Al parecer, todas las versiones estarán conectadas a la tecnología de inteligencia artificial DeepSeek, cuyo anuncio hizo caer en picado las acciones de Nvidia el mes pasado.