Toyota registra el nombre GR Celica | Carscoops

      La octava generación del Celica está siendo desarrollada actualmente por la división Toyota Gazoo Racing Hace 9 horas por Thanos Pappas Toyota Motor Corporation acaba de registrar una marca para la denominación GR Celica en Brasil. Los responsables de la compañía han confirmado el regreso del Celica a la gama en un futuro próximo. Es probable que el modelo incorpore un nuevo motor turboalimentado de 2,0 litros. Ahora, una nueva solicitud de registro de marca sugiere que el nuevo modelo se llamará GR Celica, en línea con la gama GR de Toyota, centrada en las prestaciones. Toyota Motor Corporation presentó la marca ante el Instituto Nacional de la Propiedad Industrial y el Ministerio de Economía de Brasil, con fecha de solicitud del 15 de enero y de publicación del 4 de febrero. Lamentablemente, más allá del nombre, la solicitud no ofrece ningún detalle nuevo sobre la próxima octava generación del deportivo. ¿Un lanzamiento mundial? Puede que el hecho de que Toyota haya obtenido la marca en Brasil sugiera que el GR Celica podría venderse en Sudamérica junto a mercados clave como Japón y Europa. Sin embargo, su disponibilidad dependerá en última instancia de la estrategia general de Toyota y de si el sistema de propulsión del coche cumple la normativa regional sobre emisiones. Más información: Todo lo que sabemos sobre el Toyota RAV4 de 2026 El regreso del Celica se ha rumoreado mucho durante años, a pesar de que el modelo de séptima generación se dejó de fabricar en 2006 sin un sucesor directo. Toyota acabó con las especulaciones en noviembre de 2024, cuando el Vicepresidente Yuki Nakajima confirmó en un acto público en Japón: "Vamos a hacer el Celica" La séptima generación del Toyota Celica (1999-2006) ¿Un turbo coupé AWD de 400 CV? El nuevo motor turboalimentado de 2,0 litros y cuatro cilindros de Toyota, actualmente en desarrollo, parece un firme candidato para el GR Celica. Los informes sugieren que podría producir hasta 400 CV (298 kW / 406 PS) en carretera. De ser así, el propulsor iría probablemente asociado a la tracción total, posiblemente incorporando el sistema GR-Four de los utilitarios GR Yaris y GR Corolla. ¿Motor central o motor delantero tradicional? Históricamente, las siete generaciones del Celica vendidas entre 1970 y 2006 tenían el motor montado en la parte delantera. La lógica sugiere que el nuevo modelo seguirá esta línea, pero informes recientes procedentes de Japón afirman que el GR Celica podría adoptar una disposición de motor central. Estas especulaciones cobraron fuerza después de que Toyota presentara un prototipo del GR Yaris con motor central en el Salón del Automóvil de Tokio, que en un principio se creyó que era un anticipo del próximo MR2. La publicación japonesa Best Car sugirió recientemente que los sucesores del Celica y el MR2 son en realidad el mismo coche. Aunque esto tendría sentido desde el punto de vista de la I+D y el reparto de costes, contradice un comentario anterior de un piloto de Gazoo Racing que se refería a un "MR-algo": Toyota insinúa un "MR-algo" deportivo de motor central con 2.0 Turbo y tracción total Además, un teaser anterior de la serie de anime Toyota GRIP incluía tanto el Celica de octava generación como el MR2 de cuarta generación como parte de la futura gama GR de la marca. Sin embargo, los responsables de Toyota aún no han confirmado la disposición de la cadena cinemática del nuevo Celica, lo que deja abierta la posibilidad de que comparta desarrollo con el MR2.

      A falta de una fecha oficial para el lanzamiento de la última incorporación a la gama GR de Toyota, tendremos que esperar a conocer más detalles a finales de año. Mientras tanto, el GR Yaris M Concept hará su debut en competición en las Super Taikyu Series en julio de 2025, mientras Toyota sigue desarrollando su plataforma de motor central. La quinta generación del Toyota Celica (1990-1994)