BYD accende la guerra dei prezzi per la guida autonoma, inserendo la tecnologia ADAS "God's Eye" in un EV da 9.600 dollari | Carscoops

      Il marchio cinese promette di equipaggiare 21 modelli diversi con i suoi sistemi di assistenza alla guida collegati all'apprendimento dell'intelligenza artificiale DeepSeek 8 ore fa di Chris Chilton BYD ha dichiarato che installerà il suo sistema di assistenza alla guida "God's Eye" su auto che costano anche meno di 9.600 dollari. Più di 20 modelli beneficeranno della tecnologia di guida intelligente, tra cui il portellone Seagull. God's Eye è disponibile in tre livelli di prezzo. La casa automobilistica cinese ha lanciato oggi i suoi nuovi sistemi "God's Eye", promettendo di renderli disponibili su 21 modelli in Cina, fino al SUV Seagull che costa l'equivalente di meno di 10.000 dollari. L'annuncio fatto dall'amministratore delegato Wang Chuanfu durante un evento trasmesso in live-streaming non significa che BYD stia per lanciare un'auto a guida autonoma completa a meno di 10.000 dollari, perché esistono diverse versioni della suite tecnologica "God's Eye" e alcune sono più avanzate di altre. Ma la determinazione del marchio a rendere disponibile la tecnologia in auto precedentemente considerate troppo economiche per giustificarla ha sicuramente delle ramificazioni massicce per l'intero settore: Il Seagull EV di BYD ora costa meno di 10k dollari, l'Occidente è condannato Almeno 21 modelli BYD avranno il God's Eye, tra cui tutte le auto che costano più di 100.000 yen (13.960 dollari) e alcune con un prezzo inferiore, tra cui il Seagull da 69.800 yen (9.550 dollari), riporta Car News China. Il sistema di base si chiama God's Eye C e si basa su 12 telecamere (tre frontali, cinque panoramiche e quattro surround) e 17 diversi sensori radar. Il God's Eye B è più avanzato e include un sensore Lidar. Secondo lo stesso rapporto, questo sistema di livello intermedio troverà posto in alcuni veicoli BYD di fascia alta, ma è destinato soprattutto alle auto Denza e Fang Cheng Bao. La versione top di gamma "A" di God's Eye è dotata di tre Lidar ed è destinata al marchio Yangwang di BYD, responsabile della supercar U9 che è stata vista l'ultima volta saltare sulle buche in un filmato promozionale. In un seguito a quell'assurdo video, BYD ha mostrato la potenza della tecnologia God's Eye A facendoci vedere una U9 sfrecciare su un circuito senza conducente al volante. Il rapporto afferma che il sistema God's Eye C supporta l'assistenza basata sulla navigazione solo in situazioni di tipo autostradale, ma le versioni A e B possono utilizzare i loro sistemi di navigazione anche per guidare in città. Si tratta di qualcosa che nemmeno il sistema Drive Pilot di livello 3 di Mercedes, l'ADAS più avanzato in Occidente per quanto riguarda le autorità di regolamentazione, è ancora in grado di fare. Tutte le versioni saranno apparentemente collegate alla tecnologia DeepSeek AI, il cui annuncio ha fatto crollare le azioni Nvidia il mese scorso.