El descatalogado Chevy Malibu siguió siendo el tercer sedán mediano más vendido el año pasado

      Chevrolet El Chevrolet Malibu fue un pilar en estos Estados Unidos durante décadas. Generaciones de estadounidenses crecieron montados en ellos y, más tarde, conduciéndolos mientras el Bowtie construía el modelo de 1964 a 1983 y, de nuevo, de 1997 a 2024. La segunda vida útil de la berlina terminó cuando General Motors suspendió la producción del Malibu el pasado noviembre, aunque un rápido vistazo a las cifras de ventas del año pasado muestra que todavía estaba dando guerra. De hecho, fue la tercera berlina mediana más vendida, lo que está muy bien. Con 117.319 unidades vendidas, el Malibu superó a otro coche especial para flotas de alquiler, el Nissan Altima, que vendió 113.898 unidades. También superó con creces al Hyundai Sonata (69.343) y al Kia K5 (46.311), a pesar de que ambos modelos eran mucho más recientes. Digamos lo que queramos sobre el Malibu y su comportamiento sencillo, pero nadie puede fingir que no encontró compradores. La mayoría de los que salieron de la cadena de montaje eran blancos y estaban destinados a Hertz, pero una venta es una venta. Por supuesto, está muy lejos del líder del segmento, el Toyota Camry, con un total de ventas de 309.876 unidades. Luego está el Honda Accord, que obtuvo 162.723 incluso en un año de baja como el fabricante de automóviles reelaborado la planta de montaje de Marysville, donde el sedán se construye. Esos dos existen en una liga propia, por lo que el hecho de que el Malibu fue el mejor del resto todavía cuenta para algo. Regístrese para The Drive Daily Recibe las últimas noticias de coches, opiniones y características. Escribimos sobre la discontinuación del Malibu cuando se anunció en mayo de 2024. En ese momento, era el tercer modelo más vendido de Chevy detrás de la Silverado y Equinox. Eso no fue suficiente para salvar el sedán, sin embargo, como General Motors decidió poner fin a la Malibu en favor de un nuevo EV Bolt. Todavía no hemos oído hablar mucho de él, pero puedes apostar a que será más moderno que el coche al que sustituye, ya que el Malibu ha permanecido prácticamente intacto durante bastante tiempo. No voy a fingir estar demasiado triste por el destino del Malibu, pero lamento que estemos perdiendo berlinas, y rápido. Todavía hay gente que los quiere, a pesar del enorme aumento de las ventas de crossovers y SUV en la última década, y tengo la sensación de que el mercado volverá a inclinarse algún día por los coches de cuatro puertas no tan altos. Tal vez me equivoque, pero al final, no importa. El Malibu está muerto y puede que se lleve a otros por delante. ¿Tienes algún consejo o pregunta para el autor? Póngase en contacto con ellos directamente: [email protected]