L'anno scorso la Chevy Malibu, ormai in disuso, era ancora la terza berlina di medie dimensioni più venduta

      Chevrolet La Chevrolet Malibu è stata una colonna portante degli Stati Uniti per decenni. Generazioni di americani sono cresciuti a bordo di questa berlina e, in seguito, a guidarla: la Bowtie ha costruito questo modello dal 1964 al 1983 e poi di nuovo dal 1997 al 2024. La seconda vita della berlina si è conclusa quando General Motors ha interrotto la produzione della Malibu lo scorso novembre, anche se un rapido sguardo ai numeri di vendita dello scorso anno mostra che la berlina stava ancora lottando. Con 117.319 unità vendute, la Malibu ha superato la Nissan Altima, un'altra vettura speciale per le flotte di noleggio, che ha raggiunto i 113.898 esemplari venduti. Ha inoltre superato di gran lunga la Hyundai Sonata (69.343) e la Kia K5 (46.311), nonostante entrambi i modelli siano molto più freschi. Si può dire quello che si vuole della Malibu e del suo aspetto semplice, ma nessuno può fingere che non abbia trovato acquirenti. La maggior parte di quelle che hanno lasciato la catena di montaggio erano bianche e destinate alla Hertz, ma comunque una vendita è una vendita. Naturalmente, è molto lontana dalla Toyota Camry, leader del segmento, e dal suo totale di vendite di 309.876 unità. Poi c'è la Honda Accord, che ha totalizzato 162.723 unità anche in un anno di flessione, in quanto la casa automobilistica ha ristrutturato lo stabilimento di Marysville dove viene costruita la berlina. Queste due vetture fanno parte di un campionato a sé stante, quindi il fatto che la Malibu sia stata la migliore delle altre conta ancora qualcosa. Iscriviti a The Drive Daily Ricevi le ultime notizie, recensioni e caratteristiche sulle auto. Abbiamo scritto della dismissione della Malibu quando è stata annunciata nel maggio 2024. All'epoca, era il terzo modello più venduto di Chevy, dopo il Silverado e l'Equinox. Ma questo non è bastato a salvare la berlina, perché General Motors ha deciso di abbandonare la Malibu a favore di una nuova Bolt EV. Non se ne sa ancora molto, ma c'è da scommettere che sarà più moderna dell'auto che sostituisce, visto che la Malibu è rimasta sostanzialmente inalterata per un bel po' di tempo. Non fingerò di essere troppo triste per il destino della Malibu, ma lamento il fatto che stiamo perdendo le berline, e in fretta. C'è chi le vuole ancora, nonostante l'enorme aumento delle vendite di crossover e SUV nell'ultimo decennio, e ho la sensazione che un giorno il mercato tornerà a orientarsi verso le auto a quattro porte che non siedono così in alto. Forse mi sbaglio, ma alla fine non importa. La Malibu è morta e potrebbe trascinare altri con sé. Avete un suggerimento o una domanda per l'autore? Contattateli direttamente: [email protected]