La Ferrari 296 GTS N-Largo di Novitec è una supercar topless con stile da hypercar | Carscoops

      La 296 N-Largo topless del tuner potrebbe convincere alcuni a non aspettare l'imminente 296 Versione Speciale 7 ore fa di Thanos Pappas Novitec ha esteso il trattamento N-Largo alla Ferrari 296 GTS top. Il modello guadagna un ampio bodykit, nuove ruote, molle ribassate e un nuovo scarico. La potenza combinata del powertrain PHEV è stata aumentata a 856 CV. Pensato per i possessori desiderosi di aumentare la potenza prima che lo faccia Maranello, questo pacchetto offre un assetto più ampio, uno stile più aggressivo e un pizzico di potenza in più alla supercar elettrificata. La 296 GTS N-Largo a due piani segue il debutto dello scorso anno della 296 GTB N-Largo, basata su una coupé, e porta con sé le stesse modifiche. Gli aggiornamenti di Novitec includono un kit widebody in fibra di carbonio, ruote più grandi, uno scarico più sportivo e un leggero aumento della potenza, il tutto a complemento della già potente ibrida plug-in. Altro: Ferrari 296 VS più leggera, più sportiva e più potente in arrivo ad aprile? Firmata dal designer Vittorio Strosek, la carrozzeria N-Largo rende la 296 GTS significativamente più larga, con i nuovi parafanghi anteriori e posteriori che aumentano la larghezza dell'auto di 120 mm (4,7 pollici) nella parte posteriore. Ulteriori prese d'aria migliorano il flusso d'aria, mentre il paraurti anteriore ridisegnato riceve uno splitter più affilato e un cofano in carbonio a vista opzionale per un tocco in più. Sul retro, la caratteristica principale è lo spoiler a coda d'anatra, che può essere sostituito da un alettone posteriore fisso opzionale ed è completato da un nuovo diffusore. Anche il profilo laterale è stato perfezionato con specchietti ridisegnati e cerchi in lega forgiati Novitec NF11 NL di Vossen. Questi cerchi misurano 21 pollici all'anteriore e 22 pollici al posteriore, con 72 opzioni di colore tra cui scegliere. All'interno, Novitec offre un'ampia personalizzazione, con rivestimenti in Alcantara e pelle disponibili in qualsiasi colore. Il telaio è stato abbassato di 35 mm (1,4 pollici) grazie a molle sportive, con un sistema di sollevamento anteriore opzionale che consente la sopravvivenza dello splitter in fibra di carbonio sui dossi. In particolare, Novitec garantisce che la 296 GTS abbia un suono tanto feroce quanto sembra. L'aggiornamento dello scarico può essere realizzato in Inconel con placcatura in oro 999, che porta a doppi terminali di scarico decorati con anelli in fibra di carbonio opzionali. Altro: Il Medio Oriente riceve sei Ferrari 296 GTB speciali: qual è la vostra preferita? Per quanto riguarda il gruppo propulsore ibrido plug-in, Novitec ha aumentato la potenza del V6 biturbo da 2,9 litri di 38 CV (28 kW / 38 PS), lasciando intatto il motore elettrico. Ciò significa che la potenza combinata dell'unità ibrida è stata portata a 856 CV (638 kW / 868 PS), avvicinandola alla sua principale rivale, la Lamborghini Temerario. Sebbene la potenza aggiuntiva sia ben accetta, la versione speciale 296 della Ferrari dovrebbe superare la versione Novitec con prestazioni ancora più elevate. Il modello messo a punto in fabbrica beneficerà probabilmente di una riduzione del peso, di un'aerodinamica migliorata e di un assetto del telaio più affilato, il tutto progettato direttamente da Maranello. In attesa che la Ferrari sveli la 296 VS ad aprile - uno dei sei lanci di modelli previsti per il 2025 - è possibile ascoltare il rombo della 296 GTS N-Largo di Novitec nei video qui sotto.