Ferrari 296 GTS N-Largo от Novitec - суперкар без верха в стиле гиперкара | Carscoops

      Тюнерский топлесс 296 N-Largo может убедить некоторых не дожидаться грядущей 296 Versione Speciale 7 часов назад Танос Паппас Novitec расширил пакет N-Largo на дроп-топ Ferrari 296 GTS. Модель получила широкий бодикит, новые колеса, заниженные пружины и новый выхлоп. Совокупная мощность силового агрегата PHEV была увеличена до 856 л.с. Этот пакет, предназначенный для владельцев, желающих набрать обороты раньше, чем это сделает Маранелло, привносит в электрифицированный суперкар более широкую стойку, более агрессивный стиль и немного больше мощности. 296 GTS N-Largo с откидным верхом следует за прошлогодним дебютом купе 296 GTB N-Largo, получив те же модификации. Модернизация от Novitec включает в себя карбоновый комплект для широкой колесной базы, более крупные колеса, спортивный выхлоп и небольшое увеличение мощности, все это дополняет и без того мощный подключаемый гибрид. Подробнее: Более легкая, спортивная и мощная Ferrari 296 VS появится в апреле? Созданный дизайнером Витторио Стросеком, кузов N-Largo делает 296 GTS значительно шире, а новые передние и задние крылья увеличивают ширину автомобиля на 120 мм (4,7 дюйма) в задней части. Дополнительные вентиляционные отверстия и воздухозаборники улучшают поток воздуха, в то время как переделанный передний бампер получил более острый сплиттер и опциональный открытый карбоновый вентилируемый капот для дополнительного блеска. Сзади выделяется спойлер "утиный хвост", который может быть заменен на опциональное фиксированное заднее крыло и дополнен новым диффузором. Боковой профиль также был доработан благодаря измененным зеркалам и кованым легкосплавным дискам Novitec NF11 NL от Vossen. Эти диски размером 21 дюйм спереди и 22 дюйма сзади имеют 72 варианта расцветки на выбор. Внутри Novitec предлагает обширную индивидуализацию: обивка из алькантары и кожи доступна в любом цвете. Шасси занижено на 35 мм (1,4 дюйма) благодаря спортивным пружинам, а опциональная система переднего лифта позволяет выжить вашему карбоновому сплиттеру на неровностях. Что еще более важно, Novitec гарантирует, что 296 GTS звучит так же свирепо, как выглядит. Фирменная выхлопная система может быть изготовлена из инконеля с покрытием из чистого золота 999 пробы, ведущая к двойным выхлопным трубам, украшенным дополнительными кольцами из углеродного волокна. Подробнее: Ближний Восток получит шесть специальных Ferrari 296 GTB, какой из них вам нравится? Что касается гибридной силовой установки, то Novitec увеличил мощность 2,9-литрового V6 с двойным турбонаддувом на 38 л.с. (28 кВт / 38 PS), оставив электромотор нетронутым. Это означает, что совокупная мощность гибридной установки возросла до 856 л.с. (638 кВт / 868 PS), что приближает ее к главному конкуренту - Lamborghini Temerario. Хотя дополнительная мощность приветствуется, ожидается, что собственный 296 Versione Speciale от Ferrari превзойдет версию Novitec еще большей производительностью. Модель, прошедшая заводские настройки, скорее всего, выиграет от снижения веса, улучшения аэродинамики и более четкой настройки шасси - все это будет разработано непосредственно в Маранелло. Пока Ferrari не представит 296 VS в апреле - одну из шести моделей, запланированных на 2025 год - вы можете услышать рев 296 GTS N-Largo от Novitec на видео ниже.