Новый Renault 4 E-Tech превращается в шикарный пляжный багги | Carscoops

      Концепт R4 E-Tech Frog - творение независимого дизайнера Марко Мальтезе 7 часов назад Танос Паппас Дизайнер Марко Мальтезе превратил Renault R4 2025 года выпуска в открытый пляжный багги. Он имеет прочные надстройки, огромные колеса и открытый салон с четырьмя сиденьями. Кабина была задумана простой, водонепроницаемой и легко очищаемой с помощью плоского ф Но что, если Renault решит отказаться от крыши, добавить немного грубого шарма и превратить его в идеальный автомобиль для отдыха на солнце? Именно так и поступил независимый дизайнер Марко Мальтезе, создав эту открытую и необычную реинтерпретацию, идеально подходящую для круизов по Французской Ривьере или, что более реалистично, заставляющую нас пожалеть, что Renault не набралась смелости построить ее. Цифровой концепт Мальтезе черпал вдохновение в R4 JP4, причудливом варианте 1981 года, построенном компанией Car Systeme. Эта версия, которую в Италии ласково прозвали "Лягушкой", отличалась урезанной колесной базой, приподнятой подвеской, двумя ковшеобразными сиденьями, перекладиной и убирающейся брезентовой крышей. Это была странная, но симпатичная смесь компактного внедорожника и пляжного багги, воплощавшая в себе тот странный шарм, которого не хватает большинству современных автомобилей. Подробнее: Кто-то должен построить Fiat Barchetta Electromod Study от этого дизайнера Современная реинкарнация следует аналогичному подходу с новым R4 E-tech, но с более практичной четырехместной конфигурацией. В то время как передняя часть, световые приборы и хвост перешли от стандартной модели, почти все остальное было переработано. В профиле появились открытые вырезы вместо дверей, жесткие расширители крыльев и более крупные колеса для более авантюрной посадки. Крыша была полностью удалена, а перекладина обеспечивает защиту пассажиров и служит основанием для перевозки досок для серфинга. Сзади дверь багажника была переделана для размещения полноразмерного запасного колеса. Цифровой концепт (вверху) в сравнении с серийным R4 E-Tech (внизу). В салоне концепта четыре индивидуальных сиденья с водонепроницаемой обивкой, плоский, легко очищаемый пол и руль в ретро-стиле. Хотя Maltese Design отмечает уменьшение количества бортовой электроники, двойной 10-дюймовый цифровой кокпит от R4 E-Tech остался. Для не самых лучших погодных условий предусмотрена специальная брезентовая крыша с интегрированными дверями и окнами из лексана. Подробнее: Независимый концепт Fiat Panda-Inspired Concept имеет версию 4×4 и интегрированный скутер Дизайнер не стал вдаваться в подробности о технических характеристиках концепта, оснащенного только цифровой системой, но AWD, безусловно, дополнит его характер. Стандартный R4 E-Tech разделяет архитектуру CMF-BEV с R5 E-Tech и доступен только с приводом FWD. Самая мощная версия генерирует 148 л.с. (110 кВт / 150 PS) и оснащается блоком батарей емкостью 52 кВт/ч, обеспечивающим запас хода 250 миль (402 км) между зарядками. Оригинальный Renault 4 дебютировал в 1961 году и оставался в производстве до 1992 года, продав в общей сложности 8 130 000 единиц. Ожидается, что новый R4 E-tech появится в континентальной Европе и Великобритании к середине 2025 г. Хотя концепт пляжного багги Марко очень крут, маловероятно, что Renault одобрит такой вариант для серийного производства. Тем не менее, независимый кузовщик мог бы создать реальную версию концепта, если на него будет такой спрос со стороны владельцев R4. Спасибо Maltese Design за то, что поделился с нами своим проектом. Maltese Design