L'auto elettrica ID più economica di VW arriverà nel 2027 a soli 20.000 euro | Carscoops

      L'ID. 1 o ID. One è progettato per l'Europa, combinando un prezzo accessibile con l'alta qualità 6 ore fa da Thanos Pappas Volkswagen ha annunciato un nuovo EV entry-level per l'Europa, probabilmente denominato ID. L'EV sarà uno dei nove nuovi modelli che verranno lanciati entro il 2027, ampliando la gamma VW. L'ID. One partirà da 20.000 euro, mentre la ID.2all di serie avrà un prezzo inferiore a 25.000 euro. Volkswagen ha svelato il primo teaser ufficiale della sua prossima EV entry-level in Europa, la ID. One. Previsto per il lancio nel 2027 con un prezzo di partenza di 20.000 euro (pari a circa 20.800 dollari al cambio attuale), il nuovo modello prenderà il posto della dismessa VW Up!

      

      

      L'amministratore delegato della casa automobilistica tedesca, Thomas Schafer, la descrive come una "Volkswagen elettrica dall'Europa per l'Europa, conveniente, di alta qualità e redditizia", sottolineando la reputazione della regione come "Champions League della produzione automobilistica" In un post separato su LinkedIn, il capo della VW ha dichiarato che una versione concept dell'EV debutterà a marzo. Altro: VW elimina l'ID.7 per il Nord America a causa del clima gelido Mentre Volkswagen non ha confermato esplicitamente il nome del modello, in precedenza era stato indicato come ID. 1, ma l'immagine teaser suggerisce che potrebbe chiamarsi ID.One. Sarà posizionata al di sotto dell'imminente versione di produzione del concept ID.2all (potenzialmente chiamato ID.Two), il cui lancio è previsto un anno prima, nel 2026, con un prezzo di partenza inferiore a 25.000 euro (26.000 dollari). Il teaser rivela il volto e la firma luminosa dell'EV, che condivide somiglianze con il concept VW ID.Life del 2021. È probabile che la ID.One sia una hatchback a cinque porte con un assetto leggermente rialzato, che trasmette vibrazioni da crossover. Teaser della VW ID.One. I fari con grafica LED 3D sono integrati in una griglia nera, insieme a un emblema VW illuminato. Altri elementi di spicco sono i sottili DRL sul paraurti anteriore e i parafanghi scolpiti, che suggeriscono cerchi in lega di grande diametro. Si intravede anche il retro di un display per l'infotainment montato sul cruscotto. L'ID. One sarà costruita su una versione più corta della piattaforma MEB, condivisa con la ID.2all, leggermente più grande. Grazie al suo ingombro ridotto, potrebbe essere equipaggiata con un pacco batterie più piccolo ed economico, probabilmente abbinato a un singolo motore elettrico. Oltre a VW, questa stessa piattaforma potrebbe essere utilizzata da Skoda e Seat per veicoli elettrici entry-level simili, condividendo potenzialmente diversi componenti con la ID. Nonostante il recente trasferimento della produzione della Golf in Messico, Thomas Schafer ha confermato che lo stabilimento tedesco di Wolfsburg rimarrà il "cuore del marchio Volkswagen nell'era elettrica" Lo stabilimento sarà responsabile della produzione delle prossime generazioni di Golf e T-Roc EV ad alto volume. Questi modelli saranno costruiti sulla nuova Scalable Systems Platform (SSP), utilizzando un "processo produttivo completamente nuovo": VW conferma il taglio di oltre 35.000 posti di lavoro in Germania, la produzione della Golf si sposta in Messico In quello che viene descritto come il "più grande piano orientato al futuro nella storia di Volkswagen", l'azienda si è impegnata a introdurre nove nuovi modelli in Europa entro il 2027, ampliando il proprio portafoglio prodotti in modo "mirato". Entro il 2030 VW vuole diventare un "produttore di volumi tecnologicamente leader" a livello globale, "ottimizzando al contempo la struttura dei costi". Un secondo teaser della ID.One da un'angolazione leggermente diversa.