VW пообещал ID. Polo за 25 тыс. евро, но вам, возможно, придётся подождать некоторое время, чтобы увидеть его | Carscoops

      Электрический хэтчбек появится в 2026 году, но, по сообщению одного из изданий, первые версии, вероятно, будут стоить ближе к 30 тыс. евро

      7 часов назад

      Крис Чилтон

      Volkswagen переосмыслил Polo, превратив его в электрический ID. Polo для 2026 года.

      Компания нацеливалась на базовую цену в 25 тыс. евро, но первые машины будут стоить значительно дороже.

      Ранние версии будут оценены выше из‑за более крупных батарей и большей мощности.

      Volkswagen хочет, чтобы вы поверили: бренд демократизирует электрическую энергию. ID.Polo, который появится в шоу‑румах в 2026 году, должен стать тому доказательством с заявленной стартовой ценой в 25 000 евро (29 400 $/21 800 £). Загвоздка в том, что когда начнут принимать заказы, эта цена будет скорее концептом, чем реальностью.

      По словам дилеров, общавшихся с немецкими СМИ, покупатели смогут конфигурировать ID.Polo с апреля 2026 года. В этом плане, по всей видимости, график соблюдается.

      Смотрите также: VW отменяет ID. Buzz на 2026 год, дилеры предупреждают, что его производство может быть прекращено

      Но изначально будет доступна только более мощная версия — 208 л.с. (155 кВт / 211 л.с.), оснащённая более крупной никель‑марганец‑кобальтовой батареей ёмкостью 52 кВт·ч. Ожидается, что эта версия окажется заметно дороже заявленной цены — оценки ближе к 30 000 евро (35 300 $/26 100 £) или выше, в зависимости от комплектации и региональных налогов.

      Причина — поставки батарей. Базовая доступная версия мощностью 114 л.с. (85 кВт / 116 л.с.) и средняя версия 133 л.с. (99 кВт / 135 л.с.) используют более простую и дешёвую батарею ёмкостью 37 кВт·ч, которая обеспечивает меньший запас хода, но делает цену приемлемой. Однако, как сообщает немецкая Handelsblatt, эта батарея не будет готова к запуску.

      Volkswagen подтвердил, что версия начального уровня появится позже, объяснив это задержкой поставок более дешёвых элементов питания, а не внезапным изменением ценовой политики.

      Недели или месяцы?

      Официально Volkswagen говорит, что задержка составит лишь несколько недель. Дилеры, однако, настроены менее оптимистично. Некоторые предполагают, что может пройти шесть месяцев или даже дольше, прежде чем по‑настоящему бюджетная версия станет доступна для заказа. «Мы слышали, что это может занять до шести или даже девяти месяцев, прежде чем меньшая батарея действительно появится», — сказал один из них изданию.

      Этот разрыв имеет значение, потому что большая часть маркетингового послания ID.Polo была построена вокруг цифры в 25 тыс. евро — за исключением предстоящей версии GTI, первой электрической VW, которая получит эти буквы.

      Это не необычная стратегия. Автопроизводители часто сначала запускают версии с большей маржинальностью, чтобы покрыть расходы, управлять поставками и просто воспользоваться спросом фанатов, которые стремятся первыми владеть новой моделью и готовы заплатить за это премию.

      Разница, как предполагает Handelsblatt, заключается в ожиданиях. Volkswagen позиционировал ID.Polo как политический и культурный рубеж, электрический автомобиль для масс, который наконец делает владение электромобилем нормальным и доступным.

      Когда эта доступная версия не появляется сразу, разочарование неизбежно, даже если такая стратегия имеет бизнес‑смысл.

      VW