VW prometió un ID. Polo de 25.000 €, pero podrías tardar un tiempo en verlo | Carscoops

      El hatchback eléctrico llegará en 2026, pero las primeras versiones probablemente costarán cerca de 30.000 €, según afirma un informe

      hace 7 horas

      por Chris Chilton

      VW ha reinventado su Polo como el ID.Polo eléctrico para 2026.

      Apuntaba a un precio base de 25.000 €, pero los primeros coches costarán mucho más.

      Las primeras versiones tendrán un precio más alto debido a baterías más grandes y más potencia.

      Volkswagen quiere que creas que está democratizando la energía eléctrica. El ID.Polo que llegará a los concesionarios en 2026 se supone que es la prueba, con un precio inicial anunciado de 25.000 € (29.400 $/21.800 £). El problema es que cuando se abran los pedidos, ese precio será más un concepto que una realidad.

      Según fuentes de concesionarios que hablaron con medios alemanes, los clientes podrán configurar el ID.Polo a partir de abril de 2026. Eso parece estar en plazo.

      Relacionado: VW cancela el ID. Buzz para 2026 mientras los concesionarios advierten que podría estar acabado

      Pero inicialmente solo estará disponible la versión más potente de 208 hp (155 kW / 211 PS), equipada con una batería de níquel-manganeso-cobalto de 52 kWh. Se espera que esa versión se sitúe muy por encima del precio anunciado, con estimaciones que rondan los 30.000 € (35.300 $/26.100 £) o más, dependiendo del equipamiento y los impuestos regionales.

      La razón es el suministro de baterías. La versión base asequible de 114 hp (85 kW / 116 PS) y la variante intermedia de 133 hp (99 kW / 135 PS) utilizan una batería más simple y barata de 37 kWh que ofrece menos autonomía, pero hace que el precio sea viable. Sin embargo, esa batería no estará lista en el lanzamiento, informa Handelsblatt.

      Volkswagen ha confirmado que la versión de acceso llegará más tarde, culpando a la disponibilidad retrasada de las celdas de menor coste en lugar de cualquier cambio repentino de postura sobre los precios.

      Semanas o meses?

      Oficialmente, Volkswagen dice que el retraso será solo de unas pocas semanas. Los concesionarios, sin embargo, son menos optimistas. Algunos sugieren que podrían ser seis meses o incluso más antes de que la verdadera versión económica esté realmente disponible para pedir. "Lo más largo que hemos oído es que podría tardar hasta seis o incluso nueve meses hasta que la batería más pequeña esté realmente disponible", dijo uno de ellos al medio.

      Esa brecha importa porque gran parte del argumento de venta del ID.Polo se ha construido en torno a esa cifra de 25.000 € —excepto la próxima versión GTI, el primer VW eléctrico en llevar esas siglas.

      No es una estrategia inusual. Los fabricantes de automóviles a menudo lanzan primero versiones de mayor margen para cubrir costes, gestionar el suministro y simplemente sacar el máximo provecho de los aficionados que están desesperados por ser los primeros de su calle en poseer un determinado modelo nuevo y que están dispuestos a pagar una prima por ese privilegio.

      La diferencia, sugiere Handelsblatt, está en las expectativas. Volkswagen ha posicionado el ID.Polo como un hito político y cultural, el coche eléctrico para las masas que finalmente hace que poseer un VE parezca algo normal y asequible.

      Cuando esa versión asequible no está disponible de inmediato, la decepción es inevitable, aunque la estrategia tenga sentido desde el punto de vista empresarial.

      VW