Кто-то построил внедорожный Nissan GT-R, но есть проблема | Carscoops

      Этот внедорожный Nissan GT‑R выглядит готовым к апокалипсису, но его долгая история без продажи говорит о том, что одна только уникальность не всегда решает дело

      17 часов назад

      автор: Танос Паппас

      Поднятый Nissan GT‑R годами не может найти покупателя.

      Уникальные доработки намекают на что‑то более дикое, чем большинство ожидает.

      Цена выше, чем на типичные образцы.

      Nissan GT‑R никогда не оставался незамеченным. Тем не менее эта конкретная внедорожная переделка доводит его экспрессивность до уровня, который даже ярым поклонникам может быть трудно оправдать.

      Кто‑то с доступом к R35, по всей видимости, посмотрел на Porsche 911 Dakar или Lamborghini Sterrato, решил, что GT‑R заслуживает собственного «грубого» поворота, и полностью воплотил эту идею.

      Подробнее: Этот Nissan позволяет выбрать размер решётки радиатора

      Базовый автомобиль — Nissan GT‑R 2010 года, хотя вам простительно подумать, что он только что сошёл с киносъёмочной площадки. Со своими радикальными апгрейдами сборка больше похожа на реквизит для пустынной погони, чем на бывшего претендента Нюрбургринга.

      Безумный Макс или просто безумие?

      Спортивный автомобиль теперь носит накладные расширители крыльев, рейлинги на крыше и набор вспомогательных светодиодных фар, установленных как на переднем бампере, так и поперёк крыши. Самое заметное изменение — подвеска, поднятая на 120 мм (4,72 дюйма) с помощью модифицированных пружин, что придаёт ему внушительный новый клиренс.

      Prins

      GT‑R стоит на своих штатных семиспицевых легкосплавных дисках, но теперь они обуты в более массивные внедорожные шины. Полноразмерное запасное колесо прикреплено к крыше, что усиливает внедорожный вид. В сочетании со стандартной системой полного привода Attesa ET‑S и увеличенным дорожным просветом эти изменения должны позволить ему без труда справляться с гравием и грунтом.

      Подробнее: Nissan подогрел интерес загадочным Nismo, и это определённо не Z

      Производительность не отошла на второй план. Под капотом — настроенная версия знакомого 3,8‑литрового V6 с двумя турбинами, теперь выдающая 600 л.с., тот же показатель, что и у самой мощной версии Nismo.

      По данным объявления, с момента покупки автомобиль проехал всего 54 237 км (33 700 миль), что относительно небольшой пробег для 15‑летнего автомобиля.

      В чём же проблема?

      Этот уникальный внедорожный эксперимент в настоящее время выставлен голландским дилером Prins за €99 500 (≈ $117 000). Эта сумма выше обычной цены на стандартный GT‑R того же года, даже в хорошем состоянии. Хотя одометр и общее состояние солидны, запрашиваемая цена может быть одной из причин, по которой этот единичный экземпляр до сих пор не нашёл нового владельца.

      Prins

      Постоянные читатели Carscoops, возможно, помнят, что этот самый GT‑R уже появлялся на рынке в 2020 году в камуфляжной плёнке, которая с тех пор была снята. За последние пять лет он проехал всего 7 700 км (4 800 миль), хотя, по сообщениям, за это время его периодически выставляли на продажу. На многих форумах отмечали его повторяющиеся появления в голландских объявлениях.

      Действительно, по данным голландского трекера цен Auto Uncle, тот же GT‑R ранее предлагался другим дилером более 1 000 дней, или почти три года. Текущее объявление находится в сети 137 дней, или примерно четыре с половиной месяца.

      Таким образом, хотя автомобиль и может быть уникальным, оказывается, что уникальность не всегда гарантирует спрос. Стандартный GT‑R того же периода к этому времени уже сменил бы несколько владельцев.

Другие статьи

Он подал в суд из‑за низкой крыши своего Mitsubishi 3000GT, получил 1 миллиард долларов, а затем всё потерял | Carscoops Присяжные присудили более 1 миллиарда долларов после аварии 1992 года, но это решение было отменено в суде, и дело возвращено на новое судебное разбирательство.

USA Today vía YouTube Las noticias y reseñas de coches más importantes, sin tonterías Nuestro boletín diario gratuito envía las historias que realmente importan directamente a ti, cada día laborable. «Hay mucha estupidez mala en el mundo ahora mismo, y creo que necesitamos más estupidez buena.» Eso fue parte de la inspiración de Zach Sutton para el artilugio que ves arriba: los frontales de dos minivans Chrysler unidos, como un verdadero CatDog de la melancolía estadounidense de los 90. La buena gente de USA Today grabó un pequeño vídeo de un minuto con el propietario, con base en Detroit, y tengo que estar de acuerdo: es la “estupidez buena” que necesitamos hoy. «Básicamente son dos minivans Chrysler que corté por la mitad, cogí las mitades delanteras y las soldé juntas», dice Sutton en el vídeo insertado abajo. «La reacción siempre es o confusión o pura hilaridad.» Es igual de divertido por dentro que por fuera. Entra en la cabina, y hay velour burdeos en el lado del Plymouth Voyager, y gris Dodge en el extremo del Caravan. Sutton dice que el vehículo se maneja «prácticamente igual que» una minivan de 1993, lo cual es sorprendente. Cada vez que se ve mover la cosa, hay alguien enfrente de él en el otro asiento del conductor. Pero aparentemente la dirección del eje trasero se puede bloquear, lo que es necesario para evitar que la parte trasera se balancee en todas direcciones equivocadas cuando circula solo. Este hombre de Detroit soldó dos minivans Chrysler en un solo coche Potencialmente hay una enorme ventaja en el radio de giro y la maniobrabilidad en general, siempre que los dos conductores estén sincronizados. (Todos recordamos las desventajas de una configuración así con el “Salfa Romeaab” de James May.) La creación de Sutton, con el emblema Pentastar, se beneficia de muelles traseros más rígidos, ya que en realidad son muelles delanteros, ahora sin un motor sobre ellos. También cabe destacar la configuración de puertas tipo coach, otro afortunado subproducto de construir un coche a partir de dos mitades delanteras. Y, quizá lo más sorprendente de todo, se dice que este artefacto está totalmente legalizado para la vía pública y registrado, con la matrícula personalizada perfecta: “BAK2BAK.” Así que, quitarse el sombrero ante el creador, que quizás ha realizado la hidra automotriz más típicamente de Detroit que he visto. Hay que imaginar que aporta algo de calor allá arriba en una época del año gélida. ¿Conoces otras creaciones automovilísticas salvajes en tu vecindario? Cuéntanos en [email protected] «Реакция всегда либо недоумение, либо просто веселье», — говорит создатель.

Слухи о Prelude Type R разрослись настолько, что Honda была вынуждена отреагировать | Carscoops Слухи о Prelude с мощностью 325 л.с. и механической коробкой передач взбудоражили энтузиастов, но новая информация ставит под вопрос текущее положение дел.

Долгосрочный тест Honda Passport TrailSport 2026 года: 10 000 миль, снег и поездка к дилеру Прошло почти шесть месяцев, и мы всё ещё на стадии медового месяца с Honda Passport. Но есть несколько моментов, о которых стоит поговорить: мы достигли 10 000 миль и готовимся к зиме в Среднем Западе.

Ваш Ford можно отключить удалённо, но только с вашего согласия | Carscoops Ваш Ford можно отключить удалённо, но только с вашего согласия | Carscoops

Этот четырёхдверный электромобиль из Китая теперь выглядит как самый редкий эксклюзив Bugatti | Carscoops Последние изображения компании‑производителя пылесосов показывают, что её первый автомобиль был переработан, чтобы напоминать Bugatti Brouillard.

Кто-то построил внедорожный Nissan GT-R, но есть проблема | Carscoops

Этот внедорожный Nissan GT-R выглядит готовым к апокалипсису, но тот факт, что он долгое время оставался непроданным, говорит о том, что одной лишь уникальности порой недостаточно.