Ваш Ford можно отключить удалённо, но только с вашего согласия | Carscoops

      С технологией Start Inhibit Ford добавляет мощный уровень защиты, хотя то, как она работает и что для этого требуется, может удивить некоторых владельцев

      18 часов назад

      автор: Стивен Риверс

      Start Inhibit требует согласия владельца на использование подключённых данных.

      Полиция получает доступ только после подачи заявления или наличия действительного юридического основания.

      Централизованные данные о транспортных средствах повышают безопасность, но увеличивают риски.

      Кражи автомобилей стали настоящей пандемией по всему миру. Только в 2024 году было украдено более 850 000 автомобилей, и такого рода преступления обходятся дорого владельцам, страховщикам и другим сторонам. Пикапы по-прежнему остаются основной целью воров, и немногие модели привлекательнее для преступников, чем серия F от Ford.

      Ответ Ford — технология Start Inhibit. Она позволяет владельцам удалённо запретить запуск грузовика, даже если настоящий ключ находится в машине. Эта технология бесспорно мощная, но вместе с силой приходит и серьёзная доля ответственности. Вот как Ford заявляет, что обрабатывает ваши данные.

      Как это работает

      Start Inhibit (SI) работает через сотовое соединение, привязанное к грузовику через FordPass. Простейшая регистрация в FordPass требует от владельца согласия на сбор данных с подключённого автомобиля. Это включает GPS-координаты и состояние системы зажигания.

      Читать: Ford теперь может заглушить ваш грузовик, даже если ключ был украден

      Ford заявляет, что клиенты сохраняют существенный контроль над тем, что они передают. «В Ford у клиентов есть выбор — делиться ли с нами данными подключённого автомобиля или нет», — сообщил производитель Carscoops. Через настройки в автомобиле владельцы могут полностью отключить подключение или тонко настроить, какие данные передаются, включая сведения о транспортном средстве, привычки вождения и информацию о местоположении.

      Цена оставаться на связи

      Здесь мы подходим к нашему первому крупному оговору. Отключение подключения полностью деактивирует Start Inhibit. Иными словами, если вы не хотите, чтобы Ford имел доступ к вашим данным, это не поможет вам найти украденный грузовик.

      Ford утверждает, что данные подключённого автомобиля используются для предоставления запрашиваемых клиентами сервисов, включая навигацию, уведомления о состоянии автомобиля, подключённое радио и погодные обновления.

      Компания также заявляет, что данные помогают улучшать безопасность, качество и надёжность, включая расследования отзывов и мониторинг работы в полевых условиях.

      Как отметил автопроизводитель, Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) в письме 2023 года пришла к выводу, что данные подключённых автомобилей могут быть «важным источником информации для надзора за безопасностью и мониторинга работы в полевых условиях».

      Чему могут и не могут получить доступ правоохранительные органы

      Одним из самых распространённых страхов, связанных с функциями удалённого отключения, является вопрос, могут ли полицейские получить доступ к местоположению или системам автомобиля без ведома владельца. Ford ясно даёт понять, что Start Inhibit не связан напрямую с системами правоохранительных органов.

      «Чтобы прояснить: он не связан напрямую с органами власти», — сообщил Ford Carscoops. «Если автомобиль, подключённый к пакету Ford Security, украден и заявлен, call‑центр Ford проверяет ситуацию, а затем сотрудничает с правоохранительными органами для возвращения автомобиля, включая активацию Start Inhibit по запросу полиции. Для защиты всех сторон мы требуем подтверждённый полицейский отчёт и будем передавать местоположение украденного автомобиля напрямую правоохранительным органам только по их запросу», — добавили в Ford.

      Это различие имеет значение. Владельцы не предоставляют полиции прямой доступ при регистрации. Вместо этого они соглашаются, чтобы Ford собирал и хранил данные. Затем компания заявляет, что будет делиться информацией с властями только после получения либо согласия владельца, либо действительного юридического распоряжения, такого как судебный приказ или повестка.

      «Конфиденциальность — приоритет для Ford», — заявил представитель компании. «Мы полностью соблюдаем все законы о защите потребителей и требуем действительного юридического основания или согласия владельца транспортного средства перед передачей данных о нём правоохранительным органам».

      Данные существуют — и это компромисс

      Даже при наличии мер защиты реальность такова, что, по-видимому, Start Inhibit зависит от централизованного, постоянно собираемого объёма данных о транспортном средстве. Это создаёт компромисс, от которого пока ни один автопроизводитель не нашёл способа отказаться.

      Любая система, способная определять местоположение и отключать автомобиль, также становится ценным объектом в случае компрометации. Хакерам не нужно согласие владельца и не требуется сотрудничество Ford — им нужна лишь уязвимость. Ford не заявлял, что Start Inhibit увеличивает риск взлома, и нет доказательств обратного.

      Подробнее: Ford может выплатить вам $2,500, если ваш F‑Series украдут

      Тем не менее эксперты по кибербезопасности давно предупреждают, что расширение подключённых функций неизбежно увеличивает поверхность атаки. Чем больше возможностей у автомобиля для удалённого управления, тем более критичной становится защита данных. Ford говорит, что клиенты могут запросить доступ к своим персональным данным и потребовать их удаления, независимо от конкретных законов о конфиденциальности в их штате. Но пока подключение остаётся активным, данные обязательно где‑то существуют.

      Хотя легко помечтать о времени, когда персональные данные законно будут находиться под контролем тех, к кому они относятся, на данный момент это не так. Данные GPS могли бы быть зашифрованы сквозным шифрованием и доступны только владельцу до тех пор, пока он сам не решит их раскрыть, но и это не наш случай.

      Итог

      Start Inhibit приносит реальные, ощутимые преимущества в эпоху, когда кражи автомобилей становятся всё более продуманными и организованными. Ford провёл чёткие границы вокруг вопросов согласия, проверки и юридического процесса, и эти границы более определённы, чем полагают многие критики.

      Тем не менее фундаментальная реальность остаётся неизменной: подключённые автомобили меняют механическую простоту на цифровые возможности. Этот компромисс приносит удобство, безопасность и защиту, но вместе с тем порождает новые вопросы конфиденциальности и кибербезопасности, которые владельцам нельзя игнорировать.

      Пока Ford даёт клиентам выбор. Останется ли такой баланс по мере того, как автомобили станут ещё более подключёнными, — вот где будет истинное испытание.

Другие статьи

Миру скоро представят новый Hyundai Ioniq, которого никогда не увидят в США | Carscoops Самый маленький электромобиль Ioniq от Hyundai сочетает привычный дизайн с продуманными технологиями и внушительным запасом хода, но не будет продаваться в США, несмотря на планы глобального запуска.

USA Today vía YouTube Las noticias y reseñas de coches más importantes, sin tonterías Nuestro boletín diario gratuito envía las historias que realmente importan directamente a ti, cada día laborable. «Hay mucha estupidez mala en el mundo ahora mismo, y creo que necesitamos más estupidez buena.» Eso fue parte de la inspiración de Zach Sutton para el artilugio que ves arriba: los frontales de dos minivans Chrysler unidos, como un verdadero CatDog de la melancolía estadounidense de los 90. La buena gente de USA Today grabó un pequeño vídeo de un minuto con el propietario, con base en Detroit, y tengo que estar de acuerdo: es la “estupidez buena” que necesitamos hoy. «Básicamente son dos minivans Chrysler que corté por la mitad, cogí las mitades delanteras y las soldé juntas», dice Sutton en el vídeo insertado abajo. «La reacción siempre es o confusión o pura hilaridad.» Es igual de divertido por dentro que por fuera. Entra en la cabina, y hay velour burdeos en el lado del Plymouth Voyager, y gris Dodge en el extremo del Caravan. Sutton dice que el vehículo se maneja «prácticamente igual que» una minivan de 1993, lo cual es sorprendente. Cada vez que se ve mover la cosa, hay alguien enfrente de él en el otro asiento del conductor. Pero aparentemente la dirección del eje trasero se puede bloquear, lo que es necesario para evitar que la parte trasera se balancee en todas direcciones equivocadas cuando circula solo. Este hombre de Detroit soldó dos minivans Chrysler en un solo coche Potencialmente hay una enorme ventaja en el radio de giro y la maniobrabilidad en general, siempre que los dos conductores estén sincronizados. (Todos recordamos las desventajas de una configuración así con el “Salfa Romeaab” de James May.) La creación de Sutton, con el emblema Pentastar, se beneficia de muelles traseros más rígidos, ya que en realidad son muelles delanteros, ahora sin un motor sobre ellos. También cabe destacar la configuración de puertas tipo coach, otro afortunado subproducto de construir un coche a partir de dos mitades delanteras. Y, quizá lo más sorprendente de todo, se dice que este artefacto está totalmente legalizado para la vía pública y registrado, con la matrícula personalizada perfecta: “BAK2BAK.” Así que, quitarse el sombrero ante el creador, que quizás ha realizado la hidra automotriz más típicamente de Detroit que he visto. Hay que imaginar que aporta algo de calor allá arriba en una época del año gélida. ¿Conoces otras creaciones automovilísticas salvajes en tu vecindario? Cuéntanos en [email protected] «Реакция всегда либо недоумение, либо просто веселье», — говорит создатель.

Почему сейчас 1 из 4 автомобилей признаётся тоталом после аварии (и дело не в повреждениях) | Carscoops Всё больше автомобилей признают тоталами, но не по тем причинам, которые вы могли бы ожидать после аварии. Истинная цена выясняется позже.

Кто-то построил внедорожный Nissan GT-R, но есть проблема | Carscoops Этот внедорожный Nissan GT-R выглядит готовым к апокалипсису, но тот факт, что он долгое время оставался непроданным, говорит о том, что одной лишь уникальности порой недостаточно.

Долгосрочный тест Honda Passport TrailSport 2026 года: 10 000 миль, снег и поездка к дилеру Прошло почти шесть месяцев, и мы всё ещё на стадии медового месяца с Honda Passport. Но есть несколько моментов, о которых стоит поговорить: мы достигли 10 000 миль и готовимся к зиме в Среднем Западе.

Забытый концепт-кар Ford Probe IV обнаружен на Facebook Marketplace Probe IV, пожалуй, был апогеем футуристических концептов Ford 80-х, проложивших путь к инновационным дорожным автомобилям. Один экземпляр выставлен на продажу на Facebook Marketplace.