Baby Shark от BYD — китайский ответ американскому Maverick | Carscoops

      Этот унибоди-пикап скрывает серьёзные технологии под мягкими формами, сочетая полный привод с платформой DM-i от BYD и гибким интерьером в стиле внедорожника

       22 часа назад

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       автор: Джош Бирнс

      

      

      

      

      

      

      

      BYD выводит на мировые рынки компактный лайфстайл-пикап.

      Патентные документы подтверждают, что он основан на кроссовере Sealion 6.

      Силовая установка использует подключаемую гибридную систему DM-i от BYD с полным приводом.

      

      Крупнейший автопроизводитель Китая пока не закончил расширять своё портфолио. BYD шлифует новый компактный пикап, предназначенный занять место ниже более крупной модели Shark 6, ориентированный на тех, кто ищет практичность при меньшем «следе».

      

      

      Хотя автомобиль ещё официально не назван, пока будем называть его «Бэби Шарк»: недавно появившиеся в базе патентные документы Европейского ведомства по интеллектуальной собственности проливают свет на то, чего ожидать.

      Обзор: BYD Shark 6 быстрее Ranger Raptor, но это лишь половина сюрприза

      Это унибоди, автомобиль на единой несущей конструкции, явно позиционируемый в той же лайфстайл-категории, что и Ford Maverick, хотя рассчитан на иные рынки, поскольку шансов на появление в США практически нет.

      

      

      

      

      И производительность не останется в стороне. BYD сочетает «дружелюбный» корпус с подключаемой гибридной установкой, обещающей быструю разгонную динамику и достаточный электрический запас хода, чтобы успокоить большинство тревог по поводу ежедневных поездок. Хотите понять, где этот маленький пикап может вписаться? Давайте приглядимся поближе к тому, что готовится к выходу.

      Плавные формы вместо брутальности

      

      

      

      

      

       Иллюстрации: Джош Бирнс / Carscoops

      

      

      

      Самое точное описание нового компактного пикапа BYD — приятный глазу; он отказывается от традиционного «грузовиковского» дизайна, который можно увидеть у GM и Ford, в пользу куда более мягкой эстетики в духе Hyundai Santa Cruz. 

      Внимательные наблюдатели заметят, что многие линии и очертания очень сильно напоминают кроссовер BYD Seal U/Sealion 6, то есть это скорее внутризаводская переделка, чем полностью новая конструкция с нуля. 

      

      

      

      

      

      

      

       Больший BYD Shark (фото: Бред Андерсон / Carscoops)

      

      

      

      Спереди — смелая трапециевидная решётка с крылатой верхней частью, похожая на решётку Atto3. Чётко очерченные крылья и вогнутые дверные вставки добавляют глубины боковому силуэту, а зона грузовой платформы плавно переходит в салон (в конце концов, это унибоди, а не рамный автомобиль). 

      Здесь же есть элементы, ориентированные на активный отдых: чёрные накладки, багажник на крыше и спортивная дуга в задней части. Крышка багажника и световая сигнатура LED заимствуют несколько штрихов у более крупного Shark 6, что придаёт автомобилю родственную узнаваемость.

      Салон кроссовера, только выше

      

      

      

      Точные характеристики пока не раскрыты, но интерьер, вероятно, будет во многом совпадать с Sealion 6. Это значит, что BYD не стремится к грубому виду рабочего пикапа — эта модель нацелена на более премиальную аудиторию.

      

      

      В отличие от предложений из Детройта и Сеула, BYD будет выглядеть как премиальный автомобиль, где доминирует 15,6‑дюймовый поворотный сенсорный экран и мягкие на ощупь элементы отделки, включая декоративную кожу на приборной панели и дверных картах. 

      Будущие автомобили: следующий Mazda3 может вовсе не быть Mazda

      Другие ключевые особенности включают 12,3‑дюймовую цифровую приборную панель, проекционный дисплей (HUD), панорамную крышу, беспроводной CarPlay, Android Auto и беспроводную зарядку для телефона. Плоский пол и обилие места пойдут на пользу пассажирам заднего ряда, а грузовой отсек предложит уникальные решения для крепления груза и точку питания V2L (vehicle‑to‑load).

      Под капотом

      

      

      

      Изображения из патента BYD

      Компактный пикап с полным приводом будет использовать архитектуру DM‑i (Dual Mode Intelligence) BYD, в которой применяется современная подключаемая гибридная система. Ожидается, что она будет сочетать 1,5‑литровый турбированный четырёхцилиндровый двигатель с двумя электрическими моторами — по одному на каждой оси — для обеспечения полного привода.

      Будущие автомобили: новый Mercedes VLE может стать самым роскошным минивэном в Америке

      Суммарная отдача системы составляет 319 л.с. и 406 фунт‑футов крутящего момента, что значительно выше среднего показателя в сегменте. Исходя из Sealion 6 как ориентировочной модели, скорее всего будет установлен аккумулятор BYD Blade ёмкостью 18,3 кВт·ч, обеспечивающий примерно 50 миль на электротяге до включения бензинового двигателя.

      При совместной работе обоих систем суммарный запас хода должен приблизиться к 621 миле.

      Конкуренты и премьера

      

      

      

      

      

       Иллюстрации: Джош Бирнс / Carscoops

      

      

      

      В сегменте маленький пикап BYD сопоставим с Maverick и Santa Cruz. Однако, поскольку китайский производитель недоступен для рынка США, более вероятными конкурентами станут Ram Rampage, Geely Radar/Riddara RD6 и Deepal E07.

      Будущие автомобили: следующий Nissan Juke настолько другой, что вы можете его не узнать

      Полноценная премьера ожидается в ближайшее время, а производство намечено на начало 2026 года. Версии с правым рулём, как ожидается, последуют вскоре после этого, что указывает на то, что BYD нацеливается на более широкие рынки, помимо Китая.

      Хотели бы вы видеть больше подобных унибоди-пикапов на улицах? Расскажите, что вы думаете, в комментариях ниже.

      

      

      

      Прототип «малыша» Shark во время испытаний в Китае (Weibo)