Porsche отреставрировала этот 20-летний Carrera GT до «состояния нулевого пробега».

      Porsche

      Самые важные автомобильные новости и обзоры — без лишней чепухи

      Наша бесплатная ежедневная рассылка по будням присылает прямо вам истории, которые действительно имеют значение.

      Это тяжёлая пилюля для любого миллениала, но Porsche Carrera GT теперь исполнилось два десятка лет. Экземпляры этого суперкара рубежа веков теперь имеют право на реставрацию в отделении Sonderwunsch (нем. «особое желание») автопроизводителя. Процедура возвращает машины в состояние, близкое к новому, но один владелец попросил Porsche зайти немного дальше.

      Виктор Гомес, владелец Carrera GT из Пуэрто-Рико, отправил свою модель 2005 года обратно на фабрику для ухода. Он также попросил воспроизвести красно-белую ливрею «Salzburg», в которой выступал Porsche 917, выигравший 24 часа Ле-Мана в 1970 году. Это была первая из рекордных на сегодняшний день 19 общих побед на французской классике. За рулём того автомобиля были Ханс Херрманн и Ричард Этвуд, и эта машина была одной из двух, выставленных дилерским центром Porsche Alpenstraße, расположенным на юге австрийского города Зальцбург.

      Команда Sonderwunsch Porsche не новичок в применении винтажных гоночных ливрей к более новым автомобилям. В 2021 году они оформили 992 911 GT3, принадлежащий Паоло Барилле, ливреей 956, на которой гонщик и наследник бизнеса по производству макарон одержал победу на 24 часах Ле-Мана 1985 года. Porsche отметил в пресс-релизе, что это не упростило задачу адаптации ливреи «Зальцбург» с 917 к совершенно другой форме Carrera GT.

      Дизайнеры начали со скетчей, затем перешли к более проработанным рендерам. Затем они приклеили ленты на кузов, чтобы перепроверить плавность белых линий по доминирующему красному цвету. Как и у оригинального гоночного автомобиля, у Carrera GT также есть белые круги с гоночным номером 23, а матовые панели крыши из углеродного волокна, стойки, колпачки зеркал, передний воздуховод и задний диффузор добавляют более современный штрих и контрастируют с яркой окраской. Чёрная крышка двигателя и колёса гармонируют с этими элементами, а вся окраска защищена прозрачной плёнкой.

      Гомес также запросил красный интерьер в тон экстерьера. Красная алькантара покрывает приборную панель, дверные панели, обод руля, центральную консоль и даже передний багажник и индивидуально сшитый набор багажа. Присутствует немного матовой отделки из углеродного волокна, а корпуса сидений также изготовлены из этого лёгкого материала. Сиденья обшиты той же чёрной тканью, одобренной FIA, которая использовалась в 918 Spyder.

      Заводская повторная доводка также охватывает все механические компоненты, каждый из которых был проверен после разборки. Это возвращает автомобиль практически в состояние «нулевого километра», говорится в релизе. Процесс полностью задокументирован, чтобы будущие владельцы знали, что было восстановлено, заменено или — в случае этого автомобиля — кардинально изменено по сравнению с оригинальной спецификацией.

      Carrera GT заслуживает такого обращения. Выпущенная в 2003 году, она оснащена атмосферным 5,7‑литровым V10, созданным на основе неосуществлённого гоночного проекта для Ле-Мана, и имеет одно из первых карбоновых шасси в серийном автомобиле. Такое сочетание мощности (604 л. с.) и небольшой массы (3 042 фунта) остаётся мощным и через 20 лет. В прошлом году Carrera GT на современных шинах пробежала круг Нюрбургринга Нордшляйфе за 7:12.69, улучшив своё прежнее время на 16 секунд.

      Есть информация? Пишите на [email protected]