Miata по-прежнему — ответ, теперь с V6 и без извинений | Carscoops

      Keiryo MX-5 стремится к соотношению мощности и массы, напоминающему Ferrari F40, благодаря 370 л.с. и экстремальной лёгкости

      6 часов назад

      от Стивена Риверса

      Keiryo MX-5 нацелен на 370 л.с. и снаряжённую массу всего 850 кг (1 873 фунта).

      Его V6 AJ30 связан с Ford, Jaguar, Porsche и Cosworth.

      Rocketeer утверждает, что соотношение мощности к массе будет на уровне F40, Huracán и 620R.

      Mazda MX-5, возможно, всегда останется ответом для некоторых, но многие хотели бы, чтобы у неё было больше мощности. Это одна из причин, почему британская компания Rocketeer добилась такого успеха. В течение нескольких лет она создаёт V6‑Miata, отсылающие к эпохе классических родстеров 1960‑х. Теперь она вернулась с совершенно новым супер‑низкосерийным спецпроектом под названием Keiyo.

      Это слово по‑японски означает «лёгкость», что даёт всё необходимое контекcт. Создатель индивидуальных рестомодов на заказ нацеливается на максимальную массу всего 850 кг. Если это не соответствует духу MX‑5, то ничто не соответствует. Конечно, в этой Mazda есть не только облегчённые материалы.

      Подробнее: Эти Miata рычат как Ягуары, и они приезжают в Америку

      Rocketeer также нацелен на 370 л.с. (275 кВт), и делает это с тем же типом V6, к которому привык. Это сильно переделанная версия старого 3,0‑литрового AJ30 от Jaguar.

      Несмотря на свои скромные истоки, у AJ30 на самом деле довольно особенная «генетика». Как отмечает Top Gear, его корни уходят к V6 Ford Duratec — двигателю, изначально разработанному Porsche, а затем снабжённому головками цилиндров от Cosworth.

      В Keiryo этот двигатель сочетается с маниакальным стремлением к лёгкости и «аналоговому» ощущению вождения. Rocketeer описывает автомобиль как своё «ультимативное толкование» того, каким должен быть чистый водительский автомобиль: никаких турбин, никакой тяжёлой электроники и никаких лишних усложнений. Всего 375 л.с., снаряжённая масса легче, чем у нового Caterham Seven 420, и упор на механические ощущения больше, чем на цифровые дополнения.

      Говоря о сочетании низкой снаряжённой массы и большей мощности, это помещает Keiyo в разряд элитных автомобилей. Его соотношение мощности к массе будет в том же диапазоне, что у таких машин, как Ferrari F40, Lamborghini Huracán и McLaren 620R. Неплохо для того, что изначально было дружелюбным родстером Mazda.

      Полная цена и подробные спецификации ещё не опубликованы, и Rocketeer просит заинтересованных покупателей связываться напрямую. Но если Keiryo хотя бы близко подойдёт к заявленным целям, это может стать самым эпатажным MX‑5, когда‑либо появлявшимся на дорогах Великобритании.

      Источники: Rocketeer, Top Gear