Этот внедорожный кемпер стоимостью 200 000 долларов имеет самую сумасшедшую подвеску прицепа, которую вы когда-либо видели.

      Patriot Campers

      Самые крупные автомобильные новости и обзоры, без спамерства

      Наша бесплатная ежедневная рассылка отправляет истории, которые действительно важны, прямо вам каждый будний день.

      Patriot Campers производит одни из самых проходимых прицепов для бездорожья в мире, и на этом всё. Хотите ли вы выдвижной трейлмейт с встроенным местом для хранения кулеров, грилей и всего прочего, или буксируемый Tacoma одноосный прицеп, в котором можно стоять и который при этом умудряется пролезать под ветвями и уступами, — у австралийского производителя найдётся решение. Но до сих пор 23‑футовый прицеп был тем, чего в Patriot говорили, что они никогда не будут делать.

      Времена изменились, и перед вами ST7 SuperTourer: прицеп на двух осях, тянущийся за автомобилем, предназначенный для крайне удалённых путешествий. Надеюсь, у вас есть четверть миллиона долларов, чтобы потратить на него.

      Patriot Campers

      Признаюсь, такой большой трейлкемпер кажется странной идеей. Там, где я живу в Озаркских горах, вы точно не протиснёте такой через узкий участок с могучими дубами. Но в Австралии или на американском Западе, где пейзажи обширны, а деревья редки, он может сработать — особенно если увидеть подвеску под этим аппаратом.

      На ST7 вы не найдёте хилых балочных мостов; вместо них стоит прочная независимая подвеска, оптимизированная под шины 35 и 37 дюймов. Patriot называет её Trinamic², и, как видно на этой фотогалерее, она может ходить в ход с лучшими. Ей не составят проблемы размывы или большие волнистые провалы.

      Подвеской можно управлять через 7‑дюймовый планшет. Patriot Campers

      Разумеется, главная проблема трейлкемпера такого размера — клиренс, особенно у заднего бампера. Patriot учли это и каким‑то образом сумели добиться угла съезда 20° у ST7 — того же, что у 17‑футового ST5. Это не особенно впечатляет по сравнению с внедорожными пикапами или внедорожниками, но для ориентира: новый Land Cruiser 250‑й серии предлагает 22° угла съезда.

      Говоря о Land Cruiser, на промо‑фотографиях ST7 тащит один из них, но для американской версии «Йоты» он слишком тяжёл. Patriot указывает совокупную массу прицепа 7 716 фунтов, так что хотя среднеразмерный пикап технически мог бы его буксировать, я бы как минимум хотел полутонник, чтобы не близко подходить к максимальной буксировочной способности.

      Patriot Campers

      Разумеется, ST7 никогда не будет лёгким с учётом всего снаряжения. Огромные шины — одна из причин, так же как и опции внутри. Тут установлены четыре литий‑аккумулятора по 230 А·ч, 1 200 ватт солнечных панелей, инвертор на 3 000 ватт, отопитель Truma Kombi D, который греет салон и днище, 80‑литровый холодильник Dometic и небольшая стиральная машинка (хотя она весит всего около семи фунтов). Вокруг прицепа — невероятное количество мест для хранения, а максимальная полезная нагрузка, по данным Patriot, составляет 2 205 фунтов.

      Вы можете добавить к этому сколько угодно опций. Как насчёт запираемого ящика за 1 930 долларов со выдвижным ящиком? Наверняка вам понадобится крепление для Starlink Mini за 460 долларов наверху. Есть откидной поднос для барбекю за 1 350 долларов с грилем Weber Q1000 за 279 долларов. На моём месте мне бы точно потребовалась детская койка Kids Cafe за 3 350 долларов, которая увеличивает спальные места до трёх, а также дополнительная передняя койка за 2 780 долларов, повышающая вместимость до пяти человек.

      То, что вы видите, — кемпер за 200 000 долларов, и это ещё до доставки в США. Вряд ли ваш начальник подарит вам это на Рождество, равно как и начальник вашего начальника. Или, может быть, вы — само‑сделавшийся миллионер, последовавший пути FIRE, и хотите исследовать мир с максимальным комфортом. В любом случае это стильный спальный модуль, и я почти поражён, что он вообще существует. Почти.

      Есть подсказка или вопрос для автора? Свяжитесь с ним напрямую: [email protected]