BMW iX3 превзошёл заявленный запас хода более чем на 120 миль в реальном тесте | Carscoops

      Хотя официальный запас хода нового iX3 по циклу WLTP составляет 497 миль, команде BMW удалось проехать значительно дальше

      7 часов назад

      от Брэда Андерсона

      BMW iX3 50 xDrive завершил поездку длиной 626 миль из Венгрии в Мюнхен.

      Команда финишировала с 2 процентами заряда батареи, чего было достаточно ещё примерно на 12 миль.

      Внедорожник был оснащён меньшими 20‑дюймовыми колёсами и обходился без работы системы отопления/кондиционирования воздуха, чтобы экономить энергию.

      Последний шаг BMW в её электрическое будущее оказался более выносливым, чем мы ожидали. Второе поколение iX3, представленное несколько месяцев назад с прогнозируемым запасом хода 497 миль (800 км) по циклу WLTP, тихо превзошло даже собственные оценки BMW, хотя, как всегда, есть несколько оговорок в мелком шрифте.

      В реальной эксплуатации электрическому внедорожнику удалось пройти более 621 мили (1 000 км) на одном заряде.

      Читать: iX3 — будущее BMW Neue Klasse теперь с удивительной ценой

      Желая проверить, насколько далеко их новое творение действительно может проехать, небольшая команда BMW решила отправить iX3 в полноценное дорожное путешествие. Они выехали с завода в Дебрецене в Венгрии, где производится модель, и направились в Мюнхен, штаб‑квартиру автопроизводителя в Германии.

      Они не только преодолели путь длиной 626,1 мили (1 007,7 км), но и сделали это с оставшимися 2 процентами заряда, которых могло хватить ещё примерно на 12 миль (20 км).

      Какие есть оговорки?

      Как вы, вероятно, уже догадались, команда сделала всё возможное, чтобы увеличить запас хода iX3. Например, они избегали автомагистралей во время поездки, предпочитая меньшие дороги с низкой скоростью, где система рекуперации торможения внедорожника работала бы наиболее эффективно.

      Кроме того, iX3 был оснащён меньшими 20‑дюймовыми колёсами, вместо доступных также 21‑ и 22‑дюймовых. Они также не использовали отопление, кондиционирование и радио во время теста, чтобы сэкономить как можно больше энергии.

      BMW выбрала iX3 50 xDrive, единственную на сегодняшний день объявленную версию, которая оснащена парой электродвигателей мощностью 463 л.с. и крутящим моментом 476 фунт‑фут, что позволяет разгоняться до 60 миль в час (96 км/ч) всего за 4,7 секунды, а также крупной батареей ёмкостью 108,7 кВт·ч.