Genesis только что представила нечто, что может наконец потягаться с Corvette | Carscoops

      Magma GT намекает на будущего соперника Corvette и других спортивных автомобилей со среднемоторной компоновкой, с потенциальной возможностью создания гоночной версии

      8 часов назад

      от Майкла Готье

      Genesis представила концепт Magma GT к своему 10‑летию.

      Средне‑задняя компоновка намекает на V8, хотя компания не раскрыла подробностей.

      Люк Донкервольке назвал его вершиной видения Genesis в области спортивных характеристик.

      Genesis, словно насмехаясь над Лос‑Анджелесским автосалоном, представила поразительный концепт Magma GT на специальном мероприятии во Франции. Он отмечает 10‑ю годовщину бренда и позиционируется как «гораздо больше, чем просто дизайн‑стадия».

      Задуманный как их «первый чистый спортивный автомобиль», Magma GT получил стильный передний нос в виде «акулы» с заметным сплиттером. Дизайнеры также оснастили автомобиль широкой воздухозаборной частью с броским узором G‑Matrix.

      Подробнее: От Genesis грядёт нечто большое — возможно, более 1000 л.с.

      Фирменные двухрядные фары Genesis также переосмыслены: они включают тонкие канарды по внешним кромкам. Это интересная и функциональная деталь, которая явно показывает, что над автомобилем думали.

      Двигаясь дальше назад, мы видим вентилируемый цельный «clam‑shell» капот, двери‑бабочки и затемнённые A‑стойки, создающие эффект обтекающего купола. Концепт также демонстрирует обтекаемые кузовные панели, вплавленные дверные ручки и «boat‑tail» кабину, сужающуюся к корме.

      Это лишь вершина очень спортивного айсберга: у концепта есть вентиляционные отверстия в передних крыльях и мускулистые задние арки. Их дополняют лёгкие колёса и высокопроизводительная тормозная система.

      Корма доминирует вентилируемая панель с полноширинной световой полосой и подсвеченными эмблемами Genesis. Дизайнеры также снабдили автомобиль выраженным диффузором и центрально расположенным выхлопом, разделённым на три секции.

      Genesis не стал раскрывать подробностей, но подтвердил, что у концепта средне‑задняя компоновка двигателя. Предположительно, он использует V8, хотя пока это лишь спекуляции.

      Президент и главный креативный директор Genesis Люк Донкервольке сказал: «Концепт Magma GT представляет вершину нашего видения в области спортивных характеристик и служит символом нашей приверженности истинным гоночным возможностям».

      Он добавил, что автомобиль «интуитивно связан с водителем, сохраняет собранность под давлением и тщательно настроен так, чтобы каждая деталь служила одной цели: сделать спортивную производительность лёгкой и непринуждённой».

      Будет ли серийная модель?

      Хотя концепт выглядит как полёт фантазии, Genesis дала понять, что он в конечном итоге может породить серийную модель. По их словам, автомобиль «визуально и философски воплощает то, чего Genesis стремится достичь, входя в мир мотоспорта и расширяя своё портфолио высокопроизводительных моделей».

      Автопроизводитель добавил, что концепт «тесно согласуется с дорожной картой по повышению производительности», представленной в сентябре, в которой говорилось о создании «иконы производительности, или halo‑модели». Genesis также предположил, что этот флагманский спортивный автомобиль может породить гоночную версию.