Забытый флагманский седан Cadillac всё ещё жив и в Китае стал дешевле, чем когда-либо | Carscoops

      Второе поколение полноразмерного седана Cadillac CT6 было обновлено в Китае: новые технологии, обновлённый интерьер и более низкая стартовая цена

      23 часа назад

      автор Бред Андерсон

      Cadillac обновил второе поколение CT6 для Китая.

      Двигатель — 2,0-литровый турбо, мощностью 233 л. с.

      Доступны системы Magnetic Ride Control и Super Cruise.

      С тех пор как CT6 исчез с американских автосалонов более пяти лет назад, в Китае флагманский седан не просто выжил — он эволюционировал. В преддверии 2026 года CT6 остаётся важной моделью в китайской линейке Cadillac, вновь освежённой, чтобы соответствовать устойчивому спросу рынка на премиальные седаны.

      В новостях, которые никого не удивят, второе поколение полноразмерного люксового седана стоит значительно дешевле, чем его предшественник в США: Cadillac снова снизил цену в этом обновлении — теперь стартовая стоимость составляет 289 900 юаней, что эквивалентно $40 700 по текущему курсу.

      Читать: Cadillac CT6 дебютирует в Китае в стиле Escala и с изогнутым 33-дюймовым дисплеем

      Для тех, кто потерял нить: CT6 первого поколения модельного года 2020 в 2019 году стартовал в США с $58 995 за комплектацию Luxury, затем поднимался до $74 495 за Premium Luxury и доходил до $96 495 за Platinum.

      С учётом инфляции это сегодня составляло бы от $74 823 до $123 385. По этой шкале текущая китайская версия стоит почти вдвое дешевле той цены, которую когда-то платили американские покупатели.

      Cadillac провёл тщательное обновление CT6, доступного в КНР, в 2023 году, сделав ряд визуальных изменений и улучшив интерьер. Новейшая итерация в основном такая же, но теперь её можно заказать с эффектным белым кожаным салоном под названием «Cloud Tranquility White».

      В Китае продаются три ключевые версии полноразмерного седана. Рядом с базовой моделью предлагается версия с ценой от 309 900 юаней (≈ $43 500), а выше расположена модификация за 329 900 юаней (≈ $46 300).

      Двигатель и Magnetic Ride Control

      Двигатель — 2,0-литровый четырёхцилиндровый с турбонаддувом, развивающий 233 л. с. (174 кВт) и 258 фунт‑фут (350 Н·м) крутящего момента, сочетающийся с 10‑ступенчатой автоматической коробкой передач.

      Возможно, одним из самых важных обновлений на 2026 год стала последняя версия Magnetic Ride Control — систему, которую Cadillac называет доработанной и которая теперь входит в стандартную комплектацию всего модельного ряда.

      Адаптивная подвеска непрерывно регулирует демпфирование с помощью магнитореологической жидкости и электромагнитов, улучшая как комфорт, так и управляемость. Спереди CT6 использует двухрычажную схему, а сзади — алюминиевую независимую многорычажную подвеску.

      А как насчёт интерьера?

      Салон доминирует изогнутый 33‑дюймовый 9K‑дисплей с новейшей операционной системой Cadillac и поддержкой беспроводных обновлений. Покупатели могут заказать CT6 с полуавтономной системой вождения GM Super Cruise, в состав которой входят шесть камер, шесть миллиметроволновых радаров и 12 ультразвуковых радаров.

      Любопытно, что лидар отсутствует, хотя он стал довольно распространённым на премиальных автомобилях, продающихся на местном рынке.

      Другие важные опции включают мощную 19‑драйверную аудиосистему AKG со динамиками в подголовниках и активным шумоподавлением. Также есть настраиваемая система ambient‑подсветки, беспроводное зарядное устройство для смартфона и обилие шлифованной алюминиевой отделки по салону.

      Слабые продажи

      Несмотря на усилия Cadillac, CT6 занимает лишь небольшую часть продаж бренда в Китае. За первые шесть месяцев года было продано всего 209 экземпляров, что напоминает: даже на обширном китайском рынке люкса не каждому флагману удаётся найти свою аудиторию.