Двухдверный Land Cruiser FJ, который Toyota должна была построить, но не построила | Carscoops

      Самый маленький представитель семейства Land Cruiser выглядит ещё лучше в виде компактного двухдверного внедорожника

      26 октября 2025 г. в 12:14

      от Таноса Паппаса

      Наша иллюстрация представляет укороченный двухдверный Toyota Land Cruiser FJ.

      Компактная версия была бы больше и мощнее, чем Jimny.

      Toyota не подтверждала планы по выпуску облегчённого FJ, несмотря на интерес.

      Шум вокруг нового Land Cruiser FJ от Toyota было трудно не заметить, поэтому решение компании не выпускать его в Европе и Северной Америке выглядит своеобразной загадкой. Официальных объяснений у Toyota нет, хотя мы предполагаем, что дело, вероятно, в позиционировании и в том, что производство базируется в Таиланде.

      Подробнее: Kei-класс Jimny от Suzuki продолжает развиваться, не теряя своей идентичности

      Это позиционирование — с меньшим габаритом и возвращением к основам — также приближает младший FJ Cruiser к известному имени в мире компактных внедорожников, которое годами определяло этот сегмент: Suzuki Jimny.

      Что если Toyota сделает его меньше?

      Нам было интересно посмотреть, насколько близко они могли бы совпасть, поэтому мы подошли творчески. Цифровым способом создав двухдверную версию Toyota, укоротив колесную базу, но оставив переднюю и заднюю части без изменений, мы представили, как FJ мог бы выглядеть и вести себя в виде ещё более компактного, экономичного конкурента, который при этом поддерживал бы существующие аксессуары.

      В некотором смысле это полная противоположность подходу Suzuki с четырёхдверным Jimny Nomade, который растянул оригинальную конструкцию ради дополнительной практичности в Индии и Японии.

      Иллюстрации: Танос Паппас для CarScoops

      На наш взгляд, Land Cruiser FJ выглядит отлично в уменьшенном виде, вызывая воспоминания о моделях Prado с короткой колесной базой прошлого, которые ныне вымерли.

      Сработает ли это на практике?

      Меньшие габариты естественно означали бы жертву в виде некоторого уменьшения внутреннего пространства и грузоподъёмности. Тем не менее это сделало бы автомобиль более манёвренным и способным вне дорог.

      Стандартная серийная модель имеет длину 4 575 мм (180,1 дюйма) и колесную базу 2 580 мм (101,6 дюйма) — то же, что у самой короткой версии пикапа Hilux Champ. Наша вымышленная двухдверная версия могла бы сократиться примерно до 4 200 мм (165,4 дюйма), став на 375 мм (14,8 дюйма) короче своего «собрата по конюшне».

      Подробнее: Toyota не позволит Америке или Европе получить её новый FJ Cruiser

      Несмотря на существенное уменьшение длины, самый маленький Land Cruiser всё равно значительно превосходил бы Jimny. Suzuki в двухдверном исполнении имеет длину всего 3 550 мм (139,8 дюйма) и 3 890 мм (153,1 дюйма) в четырёхдверном варианте. Toyota также шире на 210 мм (8,3 дюйма) и выше на 240 мм (9,5 дюйма).

      Чем бы он был оснащён?

      Различия в силовых установках ещё больше разделяли бы их. Фактический FJ оснащён 2,7-литровым четырёхцилиндровым двигателем, развивающим 161 л.с. (120 кВт / 163 PS) и 246 Н·м (181,4 фунт·фут) крутящего момента, в то время как Suzuki опирается на существенно меньший 1,5-литровый четырёхцилиндровый двигатель мощностью 101 л.с. (75 кВт / 102 PS) и 130 Н·м (95,9 фунт·фут) крутящего момента. Оба автомобиля в стандартной комплектации имеют системы полного привода, что подтверждает их внедорожные качества.

      В конечном счёте даже если Toyota решит уменьшить Land Cruiser FJ, он всё равно останется в иной лиге по сравнению с Suzuki Jimny, будучи ближе по размерам к Jeep Wrangler.

      Это не обязательно недостаток, поскольку на основных рынках — в странах Азии и Японии — существует немного двухдверных внедорожников.

      Настоящий вопрос в том, хватит ли спроса, чтобы оправдать усилия. Укорачивание рамной платформы IMV и корректировка её компонентов потребовали бы значительных вложений — то, что Toyota обычно оставляет для проектов с гарантированной окупаемостью.

      Как вы думаете, нашёл бы меньший двухдверный FJ достаточно покупателей, чтобы оправдать его выпуск?