El Land Cruiser FJ de dos puertas que Toyota debería haber fabricado pero no lo hizo | Carscoops
El miembro más pequeño de la familia Land Cruiser luce aún mejor como un SUV compacto de dos puertas
26 de octubre de 2025 a las 12:14
por Thanos Pappas
Nuestra ilustración imagina un Toyota Land Cruiser FJ más corto y de dos puertas.
La versión compacta sería más grande y más robusta que el Jimny.
Toyota no ha confirmado planes para producir un FJ más pequeño a pesar del interés.
El ruido en torno al nuevo Land Cruiser FJ de Toyota ha sido difícil de ignorar, lo que hace que la decisión de la compañía de no lanzarlo en Europa y Norteamérica sea algo misteriosa. Oficialmente, Toyota no ha explicado por qué, aunque sospechamos que probablemente se deba al posicionamiento y al hecho de que la producción está basada en Tailandia.
Más: El Jimny de clase Kei de Suzuki sigue evolucionando sin venderse por completo
Ese posicionamiento, con su huella más pequeña y su carácter de vuelta a lo básico, también coloca al pequeño FJ Cruiser más cerca de un nombre familiar en el mundo de los 4x4 compactos, uno que ha definido el segmento durante años: el Suzuki Jimny.
¿Qué pasaría si Toyota hiciera un modelo más pequeño?
Curiosos por ver cuán cerca podrían alinearse ambos, adoptamos un enfoque creativo. Mediante la creación digital de una versión de dos puertas del Toyota, acortando la distancia entre ejes mientras manteníamos intactas las secciones delantera y trasera, imaginamos cómo podría verse y comportarse el FJ como un rival aún más compacto y económico que aún admitiría los accesorios existentes.
En cierto modo, esto es lo contrario exacto del enfoque de Suzuki con el Jimny Nomade de cuatro puertas, que estiró el diseño original para mayor practicidad en India y Japón.
Ilustraciones: Thanos Pappas para CarScoops
A nuestros ojos, el Land Cruiser FJ luce genial en formato diminuto, evocando recuerdos de los modelos Prado de batalla corta del pasado que han desaparecido.
¿Funcionaría en la práctica?
Una huella más pequeña sacrificaría naturalmente algo de espacio interior y capacidad de carga. Sin embargo, también lo haría más ágil y capaz fuera del asfalto.
El modelo de producción regular mide 4.575 mm (180,1 pulgadas) de largo y tiene una distancia entre ejes de 2.580 mm (101,6 pulgadas), igual que la versión más corta del pickup Hilux Champ. Nuestra variante ficticia de dos puertas podría reducirse hasta unos 4.200 mm (165,4 pulgadas) de largo, siendo 375 mm (14,8 pulgadas) más corta que su hermana.
Más: Toyota no dejará que América o Europa tengan su nuevo FJ Cruiser
A pesar de la generosa reducción de longitud, el Land Cruiser más pequeño aún superaría con creces al Jimny. El Suzuki mide apenas 3.550 mm (139,8 pulgadas) de largo en su versión de dos puertas y 3.890 mm (153,1 pulgadas) en su versión de cuatro puertas. El Toyota también es 210 mm (8,3 pulgadas) más ancho y 240 mm (9,5 pulgadas) más alto.
¿Qué lo movería?
Las diferencias en la motorización separarían aún más a ambos. El FJ real monta un motor de cuatro cilindros y 2,7 litros que produce 161 hp (120 kW / 163 PS) y 246 Nm (181,4 lb-ft) de par, mientras que el Suzuki se apoya en un cuatro cilindros mucho más pequeño de 1,5 litros que genera 101 hp (75 kW / 102 PS) y 130 Nm (95,9 lb-ft) de par. Ambos vienen de serie con sistemas de tracción en las cuatro ruedas (4WD), lo que respalda sus credenciales todoterreno.
En última instancia, incluso si Toyota decidiera encoger el Land Cruiser FJ, seguiría estando en una liga diferente en comparación con el Suzuki Jimny, acercándose más en tamaño al Jeep Wrangler.
Eso no es necesariamente un inconveniente, ya que existen pocos todoterreno de dos puertas en sus principales mercados de Asia y Japón.
La verdadera pregunta es si hay suficiente demanda para justificar el esfuerzo. Acortar la plataforma IMV de largueros y ajustar sus componentes requeriría una inversión significativa, algo que Toyota suele reservar para proyectos con rentabilidad garantizada.
¿Qué opinas, crees que un FJ más pequeño y de dos puertas encontraría suficientes compradores como para justificarlo?
Otros artículos
El sedán insignia olvidado de Cadillac sigue vivo y más barato que nunca en China | Carscoops
El sedán de tamaño completo Cadillac CT6 de segunda generación se ha actualizado en China con nueva tecnología, un interior renovado y un precio inicial más bajo.
El nuevo Hyundai Venue se vuelve más robusto con un diseño más cuadrado | Carscoops
El último rediseño del SUV pequeño añade pantallas, estilo y espacio, pero omite cualquier cambio en el tren motriz.
Este 911 alemán parece sacado directamente de 1973, pero esconde un gran secreto | Carscoops
En lugar de usar un coche donante de la serie G, del 964 o del 993, Ruehle construye su réplica del RSR a partir de un 997 moderno.
Se necesitaron 10 meses y 2,4 millones de dólares para encender un solo semáforo | Carscoops
Aunque fue el condado quien impulsó poner en funcionamiento el semáforo en la intersección de Fowler y Olive, la coordinación con la ciudad ocasionó retrasos costosos.
Un comentario del jefe de Toyota convirtió al GR Corolla en un monstruo | Carscoops
El ingeniero de GR Kohara Takashi revela cómo Toyota afinó el sistema de tracción total (AWD), la refrigeración y la suspensión del hatchback deportivo.
Esta pieza oculta de Honda puede costar casi tanto como tu camioneta | Carscoops
Con el panel del piso trasero del Ridgeline tan caro incluso antes de su instalación, no es de extrañar que las aseguradoras estén declarando pérdida total a más vehículos.
El Land Cruiser FJ de dos puertas que Toyota debería haber fabricado pero no lo hizo | Carscoops
El miembro más pequeño de la familia Land Cruiser luce aún mejor como un SUV compacto de dos puertas.