Дилер предлагает напоминание о сервисе за $9 645 — почему люди перестают обращаться к дилерам | Carscoops

      Сумма за обслуживание Acura TL Type-S 2007 года включает прокладки крышек клапанов, противотуманные фары и два разных начисления за аккумулятор

      23 часа назад

      Автор: Стивен Риверс

      Владелец Acura TL Type-S получил шокирующую оценку обслуживания в размере $9,644.87.

      В смете дилера были замена ремня ГРМ, противотуманные фары и работа со свечами зажигания.

      Комментаторы раскритиковали смету и призвали обратиться к независимому механику.

      По мере старения автомобили неизбежно требуют всё больше обслуживания. За (очень) немногими заметными исключениями, которые лишь подтверждают правило — обычно это коллекционные экземпляры с низким пробегом — большинство транспортных средств со временем теряют в цене. Когда эти две вещи складываются, мы видим счета, которые могут взорваться и значительно превысить стоимость определённого автомобиля.

      На самом деле именно поэтому многие люди ставят приоритет на покупку автомобилей с репутацией надёжности и низкими затратами на владение. Возможно, именно этим и руководствовался мужчина из этой истории, покупая Acura. Но он не рассчитывал на смету на обслуживание, которая оказалась выше, чем, вероятно, стоил сам автомобиль. А именно — $9,644.87.

      Что здесь происходит?

      В посте под заголовком «Пожалуйста, скажите, что это неправильно» владелец спросил других на Reddit, насколько обоснован этот счёт. Дело не в том, что они приехали к дилеру с пробегом 400 000 миль или больше. Они просто приехали на плановое обслуживание при пробеге 120 000 миль — и дилер Acura, похоже, рекомендовал всё, что только мог.

      Подробнее: Пробег при доставке — 1977 Chrysler выглядит замороженным во времени

      Согласно счету, было предложено по крайней мере девять отдельных работ. Среди них — $2 400 за замену ремня ГРМ, у которого не было видимых проблем, рекомендованная чисто по регламенту, а не по симптомам.

      Растущий список

      На этом список не закончился. Дилер заявил, что автомобилю нужны прокладки крышек клапанов, регулировка клапанов и новые свечи зажигания ещё за $1 644. И не забудем $1 599,15 за противотуманные фары.

      Добавьте к этим крупным статьям расходов $680 за перепрокладку насоса гидроусилителя и $390 за упоры капота. Есть даже два разных начисления, связанных с аккумулятором, суммарно более $500.

      Имейте в виду, что этот автомобиль, вероятно, стоит около $10 000–$11 000 при продаже у дилера, или примерно на тысячу меньше при частной продаже, то есть эта смета фактически превышает стоимость машины.

      Эти факты вместе сделали раздел комментариев одновременно отрезвляющим и смешным.

      «$1600 за прокладки крышек клапанов — это, по-моему, верх. Оригинальный комплект стоит $70. Комплект Felpro — $35. Они что, вручную шьют новые прокладки крышек клапанов из гоночной лошадиной [генетического материала] или что?» — написал один из комментаторов.

      Возможно, самым разумным комментарием был такой: «Моё личное правило — никогда не привозить автомобиль, не находящийся на гарантии, в дилерский центр».

      Дилеры получают большую часть своей прибыли от сервиса, а не от продаж. Так что когда в сервис приезжает старый автомобиль вроде этого, можно почти услышать звук «ка-чин» при чтении этой истории. Легко представить, как некоторые сервисные департаменты начинают видеть в этом возможность, а не просто обслуживание.

      «Пожалуйста, скажите, что это неправильно» — u/jayceguthrie7 в r/AskMechanics