Un concesionario ofrece un recordatorio de servicio de 9.645 dólares: por qué la gente deja de ir a los concesionarios | Carscoops

      El total por un servicio a un Acura TL Type-S 2007 incluye juntas de la tapa de válvulas, luces antiniebla y dos cargos distintos por la batería

      hace 23 horas

      por Stephen Rivers

      Al propietario de un Acura TL Type-S le presentaron un presupuesto de servicio sorprendente: $9,644.87.

      El presupuesto del concesionario incluía correa de distribución, luces antiniebla y trabajo en las bujías.

      Los comentaristas criticaron duramente el presupuesto y recomendaron un mecánico independiente.

      A medida que los coches envejecen, inevitablemente necesitan cada vez más mantenimiento. Con unas (muy) pocas excepciones notables que solo confirman la regla, por lo general coleccionables con poco kilometraje, la mayoría de los vehículos también pierden valor con el tiempo. Cuando estas dos cosas se juntan, vemos facturas que pueden dispararse mucho más allá del valor de cierto vehículo.

      De hecho, por eso mucha gente prioriza comprar coches con historial de fiabilidad y bajos costes de mantenimiento. Quizás eso fue lo que llevó al hombre de esta historia a comprar un Acura. Lo que no esperaba era un presupuesto de mantenimiento que superara probablemente el valor del coche. $9,644.87, para ser exactos.

      ¿Qué está pasando aquí?

      En una publicación titulada “Por favor, dime que esto no es correcto”, el propietario preguntó a otros en Reddit cuán legítima era esta factura. No es que llegaran al concesionario con 400,000 millas o más. Simplemente fueron para su servicio rutinario de 120,000 millas, y el concesionario Acura aparentemente recomendó prácticamente cualquier cosa que pudo.

      Según la factura, al menos nueve trabajos distintos fueron sugeridos. Entre ellos, $2,400 por un reemplazo de la correa de distribución que no mostraba problemas aparentes, recomendado puramente por el calendario en lugar de por síntomas.

      Una lista que sigue creciendo

      La lista no se detuvo ahí. El concesionario dijo que el coche necesitaba juntas de la tapa de válvulas, ajustes de válvulas y bujías nuevas por otros $1,644. Ah, y no olvidemos $1,599.15 por las luces antiniebla.

      A esos cargos importantes súmense $680 por el re-sellado de la bomba de dirección asistida y $390 por los amortiguadores del capó. Incluso hay dos cargos distintos relacionados con la batería que suman más de $500.

      Tenga en cuenta que este coche probablemente valga alrededor de $10,000 a $11,000 si lo vende un concesionario, o unos mil menos en una venta privada, lo que significa que este presupuesto efectivamente supera el valor del coche.

      Estos hechos se combinaron para que la sección de comentarios fuera a la vez sobria y hilarante.

      “Los $1600 por las juntas de la tapa de válvulas realmente se llevan la palma para mí. El kit OEM cuesta $70. El kit Felpro cuesta $35. ¿Acaso están fabricando a mano nuevas juntas de tapa de válvulas con material genético de caballos de carrera o algo así?” dijo uno.

      Quizás el comentario más sensato del grupo fue este: “Mi regla general, personalmente, es nunca llevar ningún vehículo que no esté en garantía a un concesionario.”

      Los concesionarios obtienen la mayor parte de sus beneficios del servicio, no de las ventas. Así que cuando llega un coche viejo como este, casi puedes oír el ka-ching leyendo esta historia. Es fácil imaginar cómo algunos departamentos de servicio empiezan a ver oportunidades en lugar de mantenimiento.

      Por favor, dime que esto no es correcto por u/jayceguthrie7 en AskMechanics