Rivian теперь также продаёт футуристический двухколёсный велосипед с педалями | Carscoops

      TM-B — футуристический электровелосипед от Also, частично горный велосипед, частично концепт-автомобиль

      16 часов назад

      от Стивена Риверса

      Дочерняя компания Rivian, Also, представила свой первый электровелосипед — инновационный TM-B.

      Оснащён двойной подвеской, центральным электродвигателем и прочным дизайном.

      Сведения о продажах и производстве пока неясны, но интерес велик.

      Не секрет, что Rivian уже довольно долго интересуется электровелосипедами. За эти годы появлялись патенты и утечки, а теперь мы, наконец, видим результаты этого интереса. Перед вами новый TM-B, который дебютировал сегодня.

      Это флагманский продукт Also, нового бренда, выделенного из Rivian. Это интригующий новый вариант электровелосипеда, который скоро может появиться на дорогах поблизости, если компания сумеет убедить покупателей рискнуть и приобрести такой нестандартный двухколёсный транспорт.

      Что это такое?

      TM-B от Also — это скорее модульный компактный двухколёсный транспорт, чем обычный велосипед или даже электровелосипед. Конструкция сосредоточена вокруг массивного, защищённого от непогоды блока в нижней части рамы.

      Внутри этого блока находятся аккумулятор, небольшой генератор и педальная система. Примечательно, что педали вовсе не приводят заднее колесо напрямую. Вместо этого повороты педалей приводят в действие генератор, а система «pedal-by-wire» передаёт энергию на заднее колесо.

      Подробнее: Самый дешёвый электрический Audi e-tron, который можно купить, оборудован педалями

      Also предлагает три различных режима езды и сменную систему сидений. Покупатели сначала выбирают, хотят ли они маленькое или большое сиденье. Затем они могут добавить другие варианты сидений, включая грузовое сиденье и мотоциклетную скамью.

      Также можно выбрать между пакетом All-Terrain с шинами агрессивного протектора и двумя дополнительными режимами привода или пакетом Street с более гладкими шинами. Пакет AT стоит дополнительно $200, хотя выглядит так, будто единственное аппаратное изменение — это покрышки Kenda для горного велосипеда.

      Пятидюймовый сенсорный кокпит с поворачивающимся ободком позволяет пользователям получать важные данные о поездке и навигацию GPS. Велосипед оснащён полноценной подвеской с ходом 120 мм, но Also не уточняет, можно ли её зафиксировать для подъёмов или ровных дорог.

      Тормоза особенно интересны тем, что оснащены рекуперативной технологией для возврата заряда в аккумулятор, а также ABS. Специальная автоматическая система блокировки обещает повышенную защиту: при включении она блокирует заднее колесо, аккумулятор и раму.

      Also сообщает, что будет продавать велосипеды с запасом хода от 60 до 100 миль (примерно 97–161 км) и крутящим моментом до 180 Нм (133 фунт-фут). Грузоподъёмность достигает 324 фунтов (147 килограммов) в моделях более высокой комплектации.

      Сколько это стоит?

      Базовая версия TM-B будет стоить «менее $4 000», но версия Launch Edition, доступная для предзаказа сейчас, начинается от $4 500 без учёта опций. Для этого сегмента цена неплохая. Без сомнений, она рассчитана на людей, которые в целом интересуются двухколёсным путешествием. Заядлым велосипедистам, вероятно, чего-то не хватит.

      Он, возможно, не заменит традиционный велосипед и не понравится всем пуристам, но предлагает освежающую переосмысление формы, которая уже более столетия является частью повседневной жизни.