Rivian ora vende anche un futuristico veicolo a due ruote con pedali | Carscoops

      La TM-B è una e-bike futuristica di Also, in parte mountain bike, in parte veicolo concettuale

      16 ore fa

      di Stephen Rivers

      Lo spin-off di Rivian, Also, presenta la sua prima e-bike, l'innovativa TM-B.

      Dotata di doppie sospensioni, motore centrale e design robusto.

      Dettagli su vendite e produzione restano poco chiari, ma l'interesse è alto.

      Non è un segreto che Rivian abbia adocchiato le e-bike da tempo. Nel corso degli anni sono emersi brevetti e altre fughe di notizie, ma ora finalmente possiamo vedere i risultati di quell'interesse. Ciò che vedete qui è la nuova TM-B, che ha debuttato oggi.

      È il prodotto di punta di Also, un nuovo marchio spin-off di Rivian. È una nuova e interessante opzione di e-bike che arriverà sulle strade vicino a voi a breve, a patto che l'azienda riesca a convincere gli acquirenti a fare il salto su un due ruote così non convenzionale.

      Che cos'è esattamente?

      La TM-B di Also è meno una bicicletta convenzionale o anche una classica e-bike, e più un veicolo compatto modulare su due ruote. Il design è incentrato su un blocco robusto e resistente alle intemperie alla base del telaio.

      All'interno di quel blocco si trovano la batteria, un piccolo generatore e il sistema di pedalata. Da notare che i pedali non alimentano direttamente la ruota posteriore. Invece, la pedalata aziona il generatore e la trasmissione pedal-by-wire invia l'energia alla ruota posteriore.

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      Also offre tre profili di guida distinti e un sistema di sedili intercambiabili. Gli acquirenti iniziano scegliendo se vogliono il sedile piccolo o grande. Da lì possono aggiungere altre opzioni di sedile, incluso un sedile cargo e una panca in stile moto.

      Possono anche scegliere tra un pacchetto All-Terrain con pneumatici tassellati e due modalità di guida extra, o un pacchetto Street con pneumatici più lisci. Il pacchetto AT costa 200 dollari in più nonostante sembri che l'unica modifica hardware siano i pneumatici Kenda da mountain bike.

      Un cruscotto con touchscreen da cinque pollici e una ghiera rotante permette agli utenti di ottenere dati importanti sul viaggio insieme alla navigazione GPS. La bici presenta sospensioni complete con 120 mm di escursione, ma Also non specifica se sia possibile bloccarle per salite o strade piane.

      I freni sono particolarmente interessanti in quanto integrano tecnologia di rigenerazione per restituire energia alla batteria e ABS. Un sistema speciale di auto-bloccaggio promette una sicurezza migliorata poiché blocca la ruota posteriore, la batteria e il telaio quando è attivato.

      Also afferma che venderà bici con autonomie tra i 60 e i 100 miglia (circa 97–161 chilometri) e fino a 180 Nm (133 lb-ft) di coppia. La portata massima del carico arriva a 324 libbre (147 chilogrammi) nei modelli di fascia più alta.

      Quanto costa?

      La TM-B base partirà da meno di 4.000 dollari, ma la Launch Edition, disponibile per l'ordine ora, parte da 4.500 dollari prima delle opzioni. Non è un prezzo terribile in questo segmento. Senza dubbio è pensata per persone interessate in modo informale ai viaggi su due ruote. I ciclisti più agguerriti probabilmente la troveranno un po' carente.

      Potrebbe non sostituire una bici tradizionale e non attirerà tutti i puristi, ma offre una reinterpretazione rinfrescante di una forma che fa parte della vita quotidiana da più di un secolo.