La Ford Mustang GTD è al Nürburgring per cercare di riprendersi il suo record dalla Chevy Corvette.

      Lo scoop per gli insider, nella tua casella di posta

      Scopri le auto del futuro e prototipi segreti con Spyglass, una nuova newsletter di The Drive

      Beh, non ci è voluto molto. Il giorno in cui la Chevy Corvette ZR1X e la ZR1 hanno entrambe battuto il record di Nurburgring della Mustang GTD, il CEO di Ford l'ha presa sul personale. Nel giro di poche ore dall'annuncio di Chevy il CEO di Ford Jim Farley ha fatto i complimenti al team Corvette e ha detto "Game on." Farley era chiaramente serio.

      C'è una Mustang GTD modificata che sta girando ora sul 'Ring. L'auto, avvistata sia sul circuito che nei dintorni del 'Ring, presenta alcune modifiche aerodinamiche evidenti e probabilmente importanti. Al momento non si sa cosa si nasconda sotto la pelle in fibra di carbonio.

      Le ruote posteriori di questo prototipo di Mustang GTD presentano una copertura aerodinamica tipo Porsche, che è una copertura leggera progettata per l'ottimizzazione del carico aerodinamico.

      Stefan Baldauf / SB-Medien

      Nella parte anteriore c'è ora una seconda aleta su ciascun lato del paraurti, probabilmente per aumentare il carico aerodinamico. L'attuale Mustang GTD ha una singola aleta montata in basso sul paraurti, mentre l'auto che gira sul 'Ring ha una flaps inferiore e una superiore su ciascun lato.

      Ognuna delle feritoie del cofano sul prototipo, che Ford di solito porta aperte senza gli inserti a rete in pista per far uscire più calore dal vano motore, ha installati inserti curvi. Si tratta di un nuovo design e, dato che il team Ford stava stampando in 3D diversi pezzi aerodinamici per i bordi delle feritoie al volo durante i recenti tentativi al Nurburgring, è possibile che questi inserti siano stampati in 3D e progettati al volo.

      L'impianto di scarico standard della Mustang GTD, che offre una forte sinfonia americana grazie a un sistema in titanio della Akrapovič, è troppo rumoroso per i regolamenti del 'Ring. Sentiamo che l'auto che sta girando sul 'Ring suona diversa, anche se non è chiaro se ciò sia dovuto solo alle modifiche realizzate per rispettare le norme sul rumore.

      L'attuale Mustang GTD è stata la prima auto americana a segnare un tempo sul giro sotto i sette minuti al Green Hell nell'agosto 2024. Allora l'auto segnò 6:57.685. Insoddisfatta, Ford è tornata al 'Ring a maggio e ha limato 5,5 secondi dal tempo con degli aggiornamenti, fissando poi un nuovo record di 6:52.072. Chevy ha battuto quel record con la Corvette ZR1 girando il 'Ring in 6:50.763, e poi ancora con la Corvette ZR1X che ha segnato 6:49.275.

      Puoi scommettere che Ford punta in qualche modo a togliere almeno 2,797 secondi al tempo sul giro della Mustang GTD.

      Non è ancora chiaro se Ford abbia fatto segnare un nuovo tempo sul giro o stia soltanto testando i nuovi elementi aerodinamici. Non sappiamo ancora nemmeno se siano state apportate modifiche alla sospensione o al gruppo motopropulsore. Per ora date un'occhiata alla galleria qui sotto e vi faremo sapere quando avremo altre notizie. Questa mattina Ford non era emozionata di parlare con noi e non ha avuto molto da dire.

      Avvistato qualcosa? Diccelo e scrivici a [email protected]