GM тихо планирует линейку недорогих электромобилей после выхода нового Bolt | Carscoops

      Президент GM Марк Рейс подтвердил, что они работают над несколькими доступными электромобилями, которые займут место рядом с новым Bolt

      7 часов назад

      от Брэда Андерсона

      GM разрабатывает литий‑марганцевые батареи, обещающие больший запас хода.

      Chevrolet Bolt 2027 года дебютировал с LFP‑батареей ёмкостью 65 кВт·ч и зарядкой 150 кВт.

      Рейс подтверждает планирование нескольких доступных электромобилей в рамках недорогой линейки.

      Долгожданный Chevrolet Bolt 2027 года появился в начале этого месяца, получив множество механических обновлений, при этом сохранив форму, которая кажется сразу узнаваемой.

      Только время и продажи покажут, окажется ли эта новая модель успешной, но GM стремится дополнить её несколькими другими доступными электромобилями. Очевидно, у компании есть уверенность в том, что спрос на дешёвые электромобили вырастет.

      Что будет дальше?

      Недавно, говоря о будущих планах компании, президент GM Марк Рейс сказал, что в планах — семейство новых электромобилей, но он не раскрыл многих важных деталей.

      Читайте: Новый Chevy Bolt вернулся, но стоит на тысячи дороже, чем Leaf

      «То, что будет после этого, будет семейством недорогих моделей, независимо от того, будет ли оно называться Bolt или нет», — сказал Рейс InsideEVs. «И когда я говорю "семейство", я не имею в виду заимствованные модели. Они будут в том же духе по размеру и цене».

      Вероятно, это означает, что некоторые из этих моделей будут основаны на Bolt, а другие — самостоятельными моделями, вероятно, схожими по размерам и цене с Bolt. По словам Рейса, некоторые из этих моделей займут пустые ниши на рынке.

      «Также, по моему мнению, есть пустые ниши по размерам, классам и формам — не только тот Bolt, который мы только что представили, но и другие варианты для разных вкусов покупателей», — добавил он.

      Технологии Bolt

      Новый Bolt базируется на литий‑железофосфатной (LFP) батарее ёмкостью 65 кВт·ч, обеспечивающей в стандартной версии запас хода 255 миль (410 км).

      Новая батарея также поддерживает DC‑быструю зарядку мощностью 150 кВт, что значительно больше по сравнению с 50 кВт у старой модели. Будущие доступные электромобили GM могут быть предложены с той же батареей.

      Рейс отметил, что их новые электромобили будут использовать другую технологию элементов по сравнению со старыми моделями, что, возможно, указывает на более широкое распространение LFP‑батарей, подобных той, что в Bolt.

      Также известно, что GM разрабатывает литий‑марганцевые батареи с повышенным содержанием марганца, ожидаемые к выпуску в 2028 году. Эти новые батареи обещают увеличенный запас хода и более высокую энергетическую плотность по сравнению с LFP‑элементами.