GM prepara discretamente una familia de vehículos eléctricos asequibles tras el nuevo Bolt | Carscoops

      El presidente de GM, Mark Reuss, confirmó que están trabajando en varios vehículos eléctricos asequibles para situarse junto al nuevo Bolt

      hace 7 horas

      por Brad Anderson

      GM desarrolla baterías ricas en manganeso y litio que prometen mayor autonomía.

      El Chevrolet Bolt 2027 debuta con una batería LFP de 65 kWh y carga de 150 kW.

      Reuss confirma que se planean múltiples VE asequibles dentro de una gama de bajo precio.

      El largamente esperado Chevrolet Bolt 2027 llegó a principios de este mes, incorporando una serie de mejoras mecánicas mientras conserva una silueta que resulta inmediatamente reconocible.

      Solo el tiempo y las ventas dirán si este nuevo modelo resulta un éxito, pero GM está ansiosa por seguir con varios otros VE asequibles. Evidentemente, tiene la confianza de que la demanda de coches eléctricos baratos aumentará.

      ¿Qué viene después?

      Mientras hablaba recientemente sobre los planes futuros de la compañía, el presidente de GM, Mark Reuss, dijo que está prevista una familia de nuevos VE, aunque mantuvo muchos detalles importantes en secreto.

      Leer: El nuevo Chevy Bolt ha vuelto pero cuesta miles más que el Leaf

      “Lo que venga después de esto, se llame Bolt o no, será una familia de cosas que será de bajo precio”, dijo Reuss a InsideEVs. “Y cuando digo familia, no serán meras adaptaciones. Estarán en la misma línea de tamaño y precio.”

      Lo que esto probablemente significa es que algunos de estos modelos probablemente estarán basados en el Bolt, mientras que otros serán modelos distintos, probablemente similares en tamaño y precio al Bolt. Según Reuss, algunos de estos modelos encajarán en “nichos” en toda la industria.

      “También creo que hay algunos nichos en cuanto a tamaño, clase y formas—no solo el Bolt que acabamos de presentar, sino también algunas cosas diferentes, para los gustos estilísticos de diferentes personas,” señaló.

      Tecnología del Bolt

      El nuevo Bolt se sustenta en un paquete de baterías de fosfato de hierro y litio (LFP) de 65 kWh, que ofrece una autonomía de 255 millas (410 km) en su configuración estándar.

      La nueva batería también admite carga rápida en CC de 150 kW, un gran aumento frente a los 50 kW del modelo anterior. Los futuros vehículos eléctricos asequibles de GM podrían ofrecerse con la misma batería.

      Reuss señaló que sus nuevos VE utilizarán una tecnología de celdas diferente a la de los modelos antiguos, lo que podría indicar una adopción más amplia de baterías LFP como la del Bolt.

      También se sabe que GM está desarrollando baterías con alto contenido de manganeso que se esperan para 2028. Estas nuevas baterías prometen una mayor autonomía y una mayor densidad energética que las celdas LFP.