Каскадерские автомобили из «Форсажа» выставлены на аукцион и выглядят так, будто пережили войну | Carscoops

Каскадерские автомобили из «Форсажа» выставлены на аукцион и выглядят так, будто пережили войну | Carscoops

      Трио продаётся как один лот, в комплекте со трюковыми модификациями, макетным оружием и настоящими повреждениями

      19 часов назад

      Стивен Риверс

      Потрёпанные внедорожники Range Rover из фильма «Форсаж: Хоббс и Шоу» выставлены на аукцион.

      Каждый SUV оснащён защитными дугами, светодиодной подсветкой и двойной педалью тормоза Wilwood.

      Состояние варьируется от сильно изношенного до боевых шрамов с макетным оружием на крыше.

      Владение киноавтомобилем для многих — это весело, и прохожие получают удовольствие, узнавая что-то с большого экрана. Владельцы наслаждаются тем, что на них обращают внимание, и оба удовольствия усиливаются, когда автомобиль — из известного фильма или сам по себе необычен.

      Подробнее: Это ваш шанс купить родстер NSX Железного человека

      Тем, кто заинтересован в этом лоте из трёх Range Rover из «Форсаж: Хоббс и Шоу», всё это почти не светит. Положительный момент в том, что лампочка «проверь двигатель» после покупки будет явно не самой большой их проблемой.

      Что вы на самом деле покупаете?

      Это очень уникальное трио внедорожников будет выставлено на торги на аукционе Mecum в Даллас/Форт-Уэрт 30 октября, продаются вместе как лоты T165.1–T165.3. Все они появлялись в спин-оффе «Форсаж» 2019 года в качестве трюковых машин, и этот факт очевиден при взгляде на них.

      Прежде чем перейти к подробностям, стоит отметить, что у всех трёх под капотом по-прежнему стоит 4,4-литровый V8, автоматические коробки передач и полный привод.

      Каждый автомобиль был специально построен для фильма и имеет матовую дымчато-серую плёнку, защитные дуги спереди и сзади, светодиодные прожекторы, LED-бар и даже установку «skid brake» от Wilwood. Эта тормозная система использует две педали, позволяя каскадёрам блокировать отдельные колёса для эффектных заносов и поворотов.

      По данным Wilwood, технология фактически позаимствована у сельскохозяйственных тракторов. Такое ожидаешь увидеть на рок-краулере, а не на роскошном внедорожнике, который когда-то рекламировали словами вроде «bespoke».

      В каком они состоянии?

      Тем не менее именно состояние автомобилей делает этот аукцион ещё более интересным. Сказать, что они прожили тяжёлую жизнь — это мягко сказано.

      У одного помятая A-стойка и разбитое ветровое стекло. У двух других на крышах — макеты пулемётов, и ни один из них не может похвастаться безупречным внешним видом.

      Внутри дела ещё хуже. Салоны изношены, обивка выглядит грязной, а некоторые крупные элементы либо отсутствуют, либо лежат где попало. Модификация для второй педали тормоза тоже далеко не соответствует стандартам Range Rover.

      Ещё: Аукцион The Walking Dead позволит вам ездить как Дэрил и водить как Дейл

      Кроме варианта отправить их в музей непризнанных, забытых кинематографических автомобилей, мы не уверены, какое будущее у этих внедорожников. И вот самое сумасшедшее: индикатор «проверь двигатель» у этих трёх может оказаться даже хорошим знаком — признаком жизни.

      Тем не менее, если вы когда-либо мечтали владеть роскошным внедорожником, которого основательно побили ради кинематографической славы, это может быть ваш шанс. Посмотрите объявление здесь и решите, является ли хаос на четырёх колёсах вашим видом коллекционирования.

      Источник: Mecum

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Actualmente, hay muchas opciones subóptimas en el mercado de vehículos nuevos. No obstante, uno de los pocos beneficios es que ahora los compradores pueden elegir el tipo de camioneta que desean. No hay una o dos tallas que sirvan para todos; hoy en día hay camionetas de tamaño completo y mediano, además de pickups basadas en coches, pickups pequeñas e incluso pickups eléctricas que se pueden personalizar.

La Hyundai Santa Cruz 2025 ocupa un lugar en ese espectro. Los puristas de las camionetas pueden criticar su chasis monocasco y su caja de 4,3 pies, mientras que otros se sienten atraídos por su diseño inusual y su impresionante rendimiento en carretera. No sé si es la pickup perfecta para todos, pero seguramente resultará ser la opción adecuada para alguien, lo cual es relevante en este mercado saturado.

Adam Ismail

Lo esencial

La Hyundai Santa Cruz ya va por su cuarto año modelo, y 2025 marca una renovación de ciclo para esta pequeña camioneta. Si observas bien, notarás cambios en el diseño de la parrilla, además de una nueva versión XRT más robusta. Sin embargo, las modificaciones más notables han ocurrido en el interior, donde la nueva Santa Cruz se presenta con un aspecto y sensación decididamente de gama alta para una camioneta compacta, incluso al compararla con el modelo anterior.

Puede parecer extraño comenzar una reseña de una camioneta hablando del interior, pero es precisamente en este aspecto donde este nuevo modelo marca la diferencia. Imagina el interior de una pickup típica: ¿qué imagen te viene a la mente? ¿Palancas y controles grandes y toscos? ¿Aberturas hexagonales? ¿Bandejas de goma para que tus herramientas sueltas no se deslicen? ¿Detalles con tornillos hexagonales falsos? La Santa Cruz se aleja de esas características ostentosas, rudas y estereotipadas, y eso le da una ventaja.

Adam Ismail

Esto es lo que observé en mi unidad Limited de préstamo: plásticos de calidad superior, un tablero bajo y pilares delgados que ofrecen una excelente visibilidad. Materiales agradables como tela tipo lona jaspeada y cuero perforado en color salvia en los asientos. Y un par de pantallas que, al igual que en otros modelos del Grupo Hyundai, se extienden desde el cuadro de instrumentos hasta la consola central sin dominar la vista. La única señal de que estás en una pickup y no solo en un coche moderno y agradable es un estante sobre la guantera, un detalle práctico. En conjunto, este interior sería adecuado y apreciado en cualquier vehículo que costara los $44,575 de mi pickup con todos los extras, y, irónicamente, eso es lo que hace especial a la Santa Cruz: su normalidad.

Dicho esto, tiene sus peculiaridades, lo cual no sorprende dado el exterior polarizante de la camioneta. El volante, que ahora tiene un diseño más convencional de tres rayos, cuenta con la parte inferior que no es completamente plana ni totalmente circular; está en un punto intermedio. Como en otros vehículos de Hyundai, hay un sensor de huellas que puedes vincular a tu perfil de usuario. No me parece especialmente útil, así que me desconcierta un poco que Hyundai lo haya colocado en un panel grande y específico a la izquierda del cuadro de instrumentos. Además, el hecho de que la mayoría de los controles de climatización sean botones en una pantalla dedicada terminará frustrándote, como me ocurrió a mí.

Adam Ismail

También deseé que Hyundai produjera una Santa Cruz de dos puertas para que la caja pudiera recuperar espacio para los asientos de la segunda fila, ya que los pasajeros en la parte trasera no cuentan con mucho espacio. Supuse que tendría un espacio para las piernas similar al del Tucson, pero en realidad es cinco pulgadas más estrecho. Como punto positivo, puedes levantar los asientos para acceder a compartimentos de almacenamiento bastante grandes.

En cuanto a la caja, la versión Limited incluye una cubierta tipo tonneau, la cual encontré un poco complicada de abrir y cerrar; a veces parece que debes hacer un esfuerzo considerable para accionar el seguro. También ocupa bastante espacio hacia el área más cercana al habitáculo. En el lado positivo, Hyundai ofrece tres áreas de almacenamiento en la caja: un hueco a cada lado, uno de ellos con una toma de corriente de CA, además de un compartimento bajo el suelo que tiene drenaje. ¡Imagina las posibilidades para el tailgating!

Adam Ismail

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Adam Ismail También deseé que Hyundai produjera una Santa Cruz de dos puertas para que la caja pudiera recuperar espacio para los asientos de la segunda fila, ya que los pasajeros en la parte trasera no cuentan con mucho espacio. Supuse que tendría un espacio para las piernas similar al del Tucson, pero en realidad es cinco pulgadas más estrecho. Como punto positivo, puedes levantar los asientos para acceder a compartimentos de almacenamiento bastante grandes. En cuanto a la caja, la versión Limited incluye una cubierta tipo tonneau, la cual encontré un poco complicada de abrir y cerrar; a veces parece que debes hacer un esfuerzo considerable para accionar el seguro. También ocupa bastante espacio hacia el área más cercana al habitáculo. En el lado positivo, Hyundai ofrece tres áreas de almacenamiento en la caja: un hueco a cada lado, uno de ellos con una toma de corriente de CA, además de un compartimento bajo el suelo que tiene drenaje. ¡Imagina las posibilidades para el tailgating! 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No sé si es la pickup perfecta para todos, pero seguramente resultará ser la opción adecuada para alguien, lo cual es relevante en este mercado saturado. Adam Ismail Lo esencial La Hyundai Santa Cruz ya va por su cuarto año modelo, y 2025 marca una renovación de ciclo para esta pequeña camioneta. Si observas bien, notarás cambios en el diseño de la parrilla, además de una nueva versión XRT más robusta. Sin embargo, las modificaciones más notables han ocurrido en el interior, donde la nueva Santa Cruz se presenta con un aspecto y sensación decididamente de gama alta para una camioneta compacta, incluso al compararla con el modelo anterior. Puede parecer extraño comenzar una reseña de una camioneta hablando del interior, pero es precisamente en este aspecto donde este nuevo modelo marca la diferencia. 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