Las principales noticias y reseñas del mundo automotriz, sin rodeos Nuestra newsletter diaria y gratuita ofrece las historias que realmente importan directamente a tu bandeja de entrada, cada día laborable. Actualmente, hay muchas opciones subóptimas en el mercado de vehículos nuevos. No obstante, uno de los pocos beneficios es que ahora los compradores pueden elegir el tipo de camioneta que desean. No hay una o dos tallas que sirvan para todos; hoy en día hay camionetas de tamaño completo y mediano, además de pickups basadas en coches, pickups pequeñas e incluso pickups eléctricas que se pueden personalizar. La Hyundai Santa Cruz 2025 ocupa un lugar en ese espectro. Los puristas de las camionetas pueden criticar su chasis monocasco y su caja de 4,3 pies, mientras que otros se sienten atraídos por su diseño inusual y su impresionante rendimiento en carretera. No sé si es la pickup perfecta para todos, pero seguramente resultará ser la opción adecuada para alguien, lo cual es relevante en este mercado saturado. Adam Ismail Lo esencial La Hyundai Santa Cruz ya va por su cuarto año modelo, y 2025 marca una renovación de ciclo para esta pequeña camioneta. Si observas bien, notarás cambios en el diseño de la parrilla, además de una nueva versión XRT más robusta. Sin embargo, las modificaciones más notables han ocurrido en el interior, donde la nueva Santa Cruz se presenta con un aspecto y sensación decididamente de gama alta para una camioneta compacta, incluso al compararla con el modelo anterior. Puede parecer extraño comenzar una reseña de una camioneta hablando del interior, pero es precisamente en este aspecto donde este nuevo modelo marca la diferencia. Imagina el interior de una pickup típica: ¿qué imagen te viene a la mente? ¿Palancas y controles grandes y toscos? ¿Aberturas hexagonales? ¿Bandejas de goma para que tus herramientas sueltas no se deslicen? ¿Detalles con tornillos hexagonales falsos? La Santa Cruz se aleja de esas características ostentosas, rudas y estereotipadas, y eso le da una ventaja. Adam Ismail Esto es lo que observé en mi unidad Limited de préstamo: plásticos de calidad superior, un tablero bajo y pilares delgados que ofrecen una excelente visibilidad. Materiales agradables como tela tipo lona jaspeada y cuero perforado en color salvia en los asientos. Y un par de pantallas que, al igual que en otros modelos del Grupo Hyundai, se extienden desde el cuadro de instrumentos hasta la consola central sin dominar la vista. La única señal de que estás en una pickup y no solo en un coche moderno y agradable es un estante sobre la guantera, un detalle práctico. En conjunto, este interior sería adecuado y apreciado en cualquier vehículo que costara los $44,575 de mi pickup con todos los extras, y, irónicamente, eso es lo que hace especial a la Santa Cruz: su normalidad. Dicho esto, tiene sus peculiaridades, lo cual no sorprende dado el exterior polarizante de la camioneta. El volante, que ahora tiene un diseño más convencional de tres rayos, cuenta con la parte inferior que no es completamente plana ni totalmente circular; está en un punto intermedio. Como en otros vehículos de Hyundai, hay un sensor de huellas que puedes vincular a tu perfil de usuario. No me parece especialmente útil, así que me desconcierta un poco que Hyundai lo haya colocado en un panel grande y específico a la izquierda del cuadro de instrumentos. Además, el hecho de que la mayoría de los controles de climatización sean botones en una pantalla dedicada terminará frustrándote, como me ocurrió a mí. Adam Ismail También deseé que Hyundai produjera una Santa Cruz de dos puertas para que la caja pudiera recuperar espacio para los asientos de la segunda fila, ya que los pasajeros en la parte trasera no cuentan con mucho espacio. Supuse que tendría un espacio para las piernas similar al del Tucson, pero en realidad es cinco pulgadas más estrecho. Como punto positivo, puedes levantar los asientos para acceder a compartimentos de almacenamiento bastante grandes. En cuanto a la caja, la versión Limited incluye una cubierta tipo tonneau, la cual encontré un poco complicada de abrir y cerrar; a veces parece que debes hacer un esfuerzo considerable para accionar el seguro. También ocupa bastante espacio hacia el área más cercana al habitáculo. En el lado positivo, Hyundai ofrece tres áreas de almacenamiento en la caja: un hueco a cada lado, uno de ellos con una toma de corriente de CA, además de un compartimento bajo el suelo que tiene drenaje. ¡Imagina las posibilidades para el tailgating! Adam Ismail Ya hemos abordado el interior moderno y funcional y las soluciones de almacenamiento ingeniosas

Las principales noticias y reseñas del mundo automotriz, sin rodeos Nuestra newsletter diaria y gratuita ofrece las historias que realmente importan directamente a tu bandeja de entrada, cada día laborable. Actualmente, hay muchas opciones subóptimas en el mercado de vehículos nuevos. No obstante, uno de los pocos beneficios es que ahora los compradores pueden elegir el tipo de camioneta que desean. No hay una o dos tallas que sirvan para todos; hoy en día hay camionetas de tamaño completo y mediano, además de pickups basadas en coches, pickups pequeñas e incluso pickups eléctricas que se pueden personalizar. La Hyundai Santa Cruz 2025 ocupa un lugar en ese espectro. Los puristas de las camionetas pueden criticar su chasis monocasco y su caja de 4,3 pies, mientras que otros se sienten atraídos por su diseño inusual y su impresionante rendimiento en carretera. No sé si es la pickup perfecta para todos, pero seguramente resultará ser la opción adecuada para alguien, lo cual es relevante en este mercado saturado. Adam Ismail Lo esencial La Hyundai Santa Cruz ya va por su cuarto año modelo, y 2025 marca una renovación de ciclo para esta pequeña camioneta. Si observas bien, notarás cambios en el diseño de la parrilla, además de una nueva versión XRT más robusta. Sin embargo, las modificaciones más notables han ocurrido en el interior, donde la nueva Santa Cruz se presenta con un aspecto y sensación decididamente de gama alta para una camioneta compacta, incluso al compararla con el modelo anterior. Puede parecer extraño comenzar una reseña de una camioneta hablando del interior, pero es precisamente en este aspecto donde este nuevo modelo marca la diferencia. Imagina el interior de una pickup típica: ¿qué imagen te viene a la mente? ¿Palancas y controles grandes y toscos? ¿Aberturas hexagonales? ¿Bandejas de goma para que tus herramientas sueltas no se deslicen? ¿Detalles con tornillos hexagonales falsos? La Santa Cruz se aleja de esas características ostentosas, rudas y estereotipadas, y eso le da una ventaja. Adam Ismail Esto es lo que observé en mi unidad Limited de préstamo: plásticos de calidad superior, un tablero bajo y pilares delgados que ofrecen una excelente visibilidad. Materiales agradables como tela tipo lona jaspeada y cuero perforado en color salvia en los asientos. Y un par de pantallas que, al igual que en otros modelos del Grupo Hyundai, se extienden desde el cuadro de instrumentos hasta la consola central sin dominar la vista. La única señal de que estás en una pickup y no solo en un coche moderno y agradable es un estante sobre la guantera, un detalle práctico. En conjunto, este interior sería adecuado y apreciado en cualquier vehículo que costara los $44,575 de mi pickup con todos los extras, y, irónicamente, eso es lo que hace especial a la Santa Cruz: su normalidad. Dicho esto, tiene sus peculiaridades, lo cual no sorprende dado el exterior polarizante de la camioneta. El volante, que ahora tiene un diseño más convencional de tres rayos, cuenta con la parte inferior que no es completamente plana ni totalmente circular; está en un punto intermedio. Como en otros vehículos de Hyundai, hay un sensor de huellas que puedes vincular a tu perfil de usuario. No me parece especialmente útil, así que me desconcierta un poco que Hyundai lo haya colocado en un panel grande y específico a la izquierda del cuadro de instrumentos. Además, el hecho de que la mayoría de los controles de climatización sean botones en una pantalla dedicada terminará frustrándote, como me ocurrió a mí. Adam Ismail También deseé que Hyundai produjera una Santa Cruz de dos puertas para que la caja pudiera recuperar espacio para los asientos de la segunda fila, ya que los pasajeros en la parte trasera no cuentan con mucho espacio. Supuse que tendría un espacio para las piernas similar al del Tucson, pero en realidad es cinco pulgadas más estrecho. Como punto positivo, puedes levantar los asientos para acceder a compartimentos de almacenamiento bastante grandes. En cuanto a la caja, la versión Limited incluye una cubierta tipo tonneau, la cual encontré un poco complicada de abrir y cerrar; a veces parece que debes hacer un esfuerzo considerable para accionar el seguro. También ocupa bastante espacio hacia el área más cercana al habitáculo. En el lado positivo, Hyundai ofrece tres áreas de almacenamiento en la caja: un hueco a cada lado, uno de ellos con una toma de corriente de CA, además de un compartimento bajo el suelo que tiene drenaje. ¡Imagina las posibilidades para el tailgating! Adam Ismail Ya hemos abordado el interior moderno y funcional y las soluciones de almacenamiento ingeniosas

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      Современный рынок новых автомобилей имеет множество недостатков. Одним из немногочисленных плюсов является возможность для покупателей выбирать, насколько «пикаповым» они хотят видеть свой автомобиль. Не существует единого универсального размера; сегодня предлагаются полноразмерные и среднеразмерные пикапы, пикапы на базе легковых автомобилей, компактные модели, а вскоре появятся и электропикапы, которые вы сможете собрать самостоятельно.

      Hyundai Santa Cruz 2025 года занимает среднее положение в этом спектре. Приверженцы «настоящих» пикапов могут критиковать его несущий кузов и 4,3-футовую грузовую платформу, однако других привлекает его необычный дизайн и уверенное поведение на дороге. Не уверен, станет ли он идеальным пикапом для всех, но, вероятно, он подойдет кому-то, а это важно на перенасыщенном рынке.

      Основное

      Hyundai Santa Cruz сейчас в четвертом модельном году, и 2025 год отмечен обновлением «мид-сайкла» для этого компактного пикапа. При внимательном взгляде можно заметить изменения в дизайне решетки радиатора, а также теперь доступен более брутальный вариант исполнения XRT. Однако настоящие изменения произошли в салоне, где новый Santa Cruz теперь выглядит и ощущается значительно более премиально по сравнению с предыдущей моделью.

      Хотя начинать обзор пикапа с салона может показаться странным, именно здесь эта модель утверждает свою уникальность и отличается от конкурентных автомобилей. Представьте интерьер типичного пикапа — массивные рычаги, крупные шайбы, грубые детали? Santa Cruz лишен этих стереотипных атрибутов — и от этого только выигрывает.

      В моем тестовом экземпляре уровня Limited я нашел: качественные пластики; низкую приборную панель и тонкие стойки с отличной обзорностью; приятные материалы, такие как меланжевая канвасовая ткань и перфорированная кожа цвета шалфея на сиденьях; и пару экранов, которые, как и в других продуктах Hyundai, плавно переходят от приборной панели к центральной консоли, не отвлекая внимание. Единственный элемент, который выдает пикап, — это полка над бардачком, и это полезная деталь. В целом, салон подходит для любого автомобиля стоимостью $44 575, что стоил мой тестовый экземпляр, и, иронично, именно это делает Santa Cruz выдающимся: он нормален.

      Однако у него есть свои особенности, что неудивительно с учетом провокационного дизайна. Рулевое колесо стало более традиционным с трехспицевым дизайном, но его форма лишь немного плоская и смутная. Как и в других моделях Hyundai, есть сенсор отпечатка пальца, который можно связать с вашим профилем. Хотя мне это не кажется особенно полезным, я немного озадачен, почему Hyundai разместил его на отдельной большой панели слева от приборной панели. Также реализация управления климатом через программные кнопки на отдельном экране может быть раздражающей, как это было для меня.

      Иногда я ловил себя на мысли о желании увидеть двухдверную версию Santa Cruz, чтобы освободить место для задних сидений, потому что пространство для пассажиров там уже ограничено. Я ожидал, что место для ног будет таким же, как в Tucson, но на самом деле оно меньше на 5 дюймов. Единственное утешение заключается в том, что сиденья можно поднять, открыв доступ к довольно вместительным отсекам для хранения.

      Что касается кузова, версия Limited оснащена крышкой кузова (tonneau), открывать и закрывать которую мне показалось достаточно сложно; иногда нужно прилагать почти чрезмерное усилие, чтобы защелка сработала. К тому же, она «съедает» часть пространства у задней стенки, примыкающей к салону. Плюс в том, что Hyundai предлагает три зоны хранения в кузове — ниши по бокам, одна из которых содержит розетку переменного тока, а также подпольный отсек с дренажом. Представьте себе все возможности для пикников и встреч у кузова!

      Мы обсудили продуманный интерьер и умные решения для хранения. Еще одно, что выделяет Santa Cruz среди пикапов,

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No sé si es la pickup perfecta para todos, pero seguramente resultará ser la opción adecuada para alguien, lo cual es relevante en este mercado saturado. Adam Ismail Lo esencial La Hyundai Santa Cruz ya va por su cuarto año modelo, y 2025 marca una renovación de ciclo para esta pequeña camioneta. Si observas bien, notarás cambios en el diseño de la parrilla, además de una nueva versión XRT más robusta. Sin embargo, las modificaciones más notables han ocurrido en el interior, donde la nueva Santa Cruz se presenta con un aspecto y sensación decididamente de gama alta para una camioneta compacta, incluso al compararla con el modelo anterior. Puede parecer extraño comenzar una reseña de una camioneta hablando del interior, pero es precisamente en este aspecto donde este nuevo modelo marca la diferencia. Imagina el interior de una pickup típica: ¿qué imagen te viene a la mente? ¿Palancas y controles grandes y toscos? ¿Aberturas hexagonales? ¿Bandejas de goma para que tus herramientas sueltas no se deslicen? ¿Detalles con tornillos hexagonales falsos? La Santa Cruz se aleja de esas características ostentosas, rudas y estereotipadas, y eso le da una ventaja. Adam Ismail Esto es lo que observé en mi unidad Limited de préstamo: plásticos de calidad superior, un tablero bajo y pilares delgados que ofrecen una excelente visibilidad. Materiales agradables como tela tipo lona jaspeada y cuero perforado en color salvia en los asientos. Y un par de pantallas que, al igual que en otros modelos del Grupo Hyundai, se extienden desde el cuadro de instrumentos hasta la consola central sin dominar la vista. La única señal de que estás en una pickup y no solo en un coche moderno y agradable es un estante sobre la guantera, un detalle práctico. En conjunto, este interior sería adecuado y apreciado en cualquier vehículo que costara los $44,575 de mi pickup con todos los extras, y, irónicamente, eso es lo que hace especial a la Santa Cruz: su normalidad. Dicho esto, tiene sus peculiaridades, lo cual no sorprende dado el exterior polarizante de la camioneta. El volante, que ahora tiene un diseño más convencional de tres rayos, cuenta con la parte inferior que no es completamente plana ni totalmente circular; está en un punto intermedio. Como en otros vehículos de Hyundai, hay un sensor de huellas que puedes vincular a tu perfil de usuario. No me parece especialmente útil, así que me desconcierta un poco que Hyundai lo haya colocado en un panel grande y específico a la izquierda del cuadro de instrumentos. Además, el hecho de que la mayoría de los controles de climatización sean botones en una pantalla dedicada terminará frustrándote, como me ocurrió a mí. Adam Ismail También deseé que Hyundai produjera una Santa Cruz de dos puertas para que la caja pudiera recuperar espacio para los asientos de la segunda fila, ya que los pasajeros en la parte trasera no cuentan con mucho espacio. Supuse que tendría un espacio para las piernas similar al del Tucson, pero en realidad es cinco pulgadas más estrecho. Como punto positivo, puedes levantar los asientos para acceder a compartimentos de almacenamiento bastante grandes. En cuanto a la caja, la versión Limited incluye una cubierta tipo tonneau, la cual encontré un poco complicada de abrir y cerrar; a veces parece que debes hacer un esfuerzo considerable para accionar el seguro. También ocupa bastante espacio hacia el área más cercana al habitáculo. En el lado positivo, Hyundai ofrece tres áreas de almacenamiento en la caja: un hueco a cada lado, uno de ellos con una toma de corriente de CA, además de un compartimento bajo el suelo que tiene drenaje. ¡Imagina las posibilidades para el tailgating! 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No sé si es la pickup perfecta para todos, pero seguramente resultará ser la opción adecuada para alguien, lo cual es relevante en este mercado saturado. Adam Ismail Lo esencial La Hyundai Santa Cruz ya va por su cuarto año modelo, y 2025 marca una renovación de ciclo para esta pequeña camioneta. Si observas bien, notarás cambios en el diseño de la parrilla, además de una nueva versión XRT más robusta. Sin embargo, las modificaciones más notables han ocurrido en el interior, donde la nueva Santa Cruz se presenta con un aspecto y sensación decididamente de gama alta para una camioneta compacta, incluso al compararla con el modelo anterior. Puede parecer extraño comenzar una reseña de una camioneta hablando del interior, pero es precisamente en este aspecto donde este nuevo modelo marca la diferencia. Imagina el interior de una pickup típica: ¿qué imagen te viene a la mente? ¿Palancas y controles grandes y toscos? ¿Aberturas hexagonales? ¿Bandejas de goma para que tus herramientas sueltas no se deslicen? ¿Detalles con tornillos hexagonales falsos? La Santa Cruz se aleja de esas características ostentosas, rudas y estereotipadas, y eso le da una ventaja. Adam Ismail Esto es lo que observé en mi unidad Limited de préstamo: plásticos de calidad superior, un tablero bajo y pilares delgados que ofrecen una excelente visibilidad. Materiales agradables como tela tipo lona jaspeada y cuero perforado en color salvia en los asientos. Y un par de pantallas que, al igual que en otros modelos del Grupo Hyundai, se extienden desde el cuadro de instrumentos hasta la consola central sin dominar la vista. La única señal de que estás en una pickup y no solo en un coche moderno y agradable es un estante sobre la guantera, un detalle práctico. En conjunto, este interior sería adecuado y apreciado en cualquier vehículo que costara los $44,575 de mi pickup con todos los extras, y, irónicamente, eso es lo que hace especial a la Santa Cruz: su normalidad. Dicho esto, tiene sus peculiaridades, lo cual no sorprende dado el exterior polarizante de la camioneta. El volante, que ahora tiene un diseño más convencional de tres rayos, cuenta con la parte inferior que no es completamente plana ni totalmente circular; está en un punto intermedio. Como en otros vehículos de Hyundai, hay un sensor de huellas que puedes vincular a tu perfil de usuario. No me parece especialmente útil, así que me desconcierta un poco que Hyundai lo haya colocado en un panel grande y específico a la izquierda del cuadro de instrumentos. Además, el hecho de que la mayoría de los controles de climatización sean botones en una pantalla dedicada terminará frustrándote, como me ocurrió a mí. Adam Ismail También deseé que Hyundai produjera una Santa Cruz de dos puertas para que la caja pudiera recuperar espacio para los asientos de la segunda fila, ya que los pasajeros en la parte trasera no cuentan con mucho espacio. Supuse que tendría un espacio para las piernas similar al del Tucson, pero en realidad es cinco pulgadas más estrecho. Como punto positivo, puedes levantar los asientos para acceder a compartimentos de almacenamiento bastante grandes. En cuanto a la caja, la versión Limited incluye una cubierta tipo tonneau, la cual encontré un poco complicada de abrir y cerrar; a veces parece que debes hacer un esfuerzo considerable para accionar el seguro. También ocupa bastante espacio hacia el área más cercana al habitáculo. En el lado positivo, Hyundai ofrece tres áreas de almacenamiento en la caja: un hueco a cada lado, uno de ellos con una toma de corriente de CA, además de un compartimento bajo el suelo que tiene drenaje. ¡Imagina las posibilidades para el tailgating! Adam Ismail Ya hemos abordado el interior moderno y funcional y las soluciones de almacenamiento ingeniosas Las principales noticias y reseñas del mundo automotriz, sin rodeos Nuestra newsletter diaria y gratuita ofrece las historias que realmente importan directamente a tu bandeja de entrada, cada día laborable. Actualmente, hay muchas opciones subóptimas en el mercado de vehículos nuevos. No obstante, uno de los pocos beneficios es que ahora los compradores pueden elegir el tipo de camioneta que desean. No hay una o dos tallas que sirvan para todos; hoy en día hay camionetas de tamaño completo y mediano, además de pickups basadas en coches, pickups pequeñas e incluso pickups eléctricas que se pueden personalizar. La Hyundai Santa Cruz 2025 ocupa un lugar en ese espectro. Los puristas de las camionetas pueden criticar su chasis monocasco y su caja de 4,3 pies, mientras que otros se sienten atraídos por su diseño inusual y su impresionante rendimiento en carretera. No sé si es la pickup perfecta para todos, pero seguramente resultará ser la opción adecuada para alguien, lo cual es relevante en este mercado saturado. Adam Ismail Lo esencial La Hyundai Santa Cruz ya va por su cuarto año modelo, y 2025 marca una renovación de ciclo para esta pequeña camioneta. Si observas bien, notarás cambios en el diseño de la parrilla, además de una nueva versión XRT más robusta. Sin embargo, las modificaciones más notables han ocurrido en el interior, donde la nueva Santa Cruz se presenta con un aspecto y sensación decididamente de gama alta para una camioneta compacta, incluso al compararla con el modelo anterior. Puede parecer extraño comenzar una reseña de una camioneta hablando del interior, pero es precisamente en este aspecto donde este nuevo modelo marca la diferencia. 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En conjunto, este interior sería adecuado y apreciado en cualquier vehículo que costara los $44,575 de mi pickup con todos los extras, y, irónicamente, eso es lo que hace especial a la Santa Cruz: su normalidad. Dicho esto, tiene sus peculiaridades, lo cual no sorprende dado el exterior polarizante de la camioneta. El volante, que ahora tiene un diseño más convencional de tres rayos, cuenta con la parte inferior que no es completamente plana ni totalmente circular; está en un punto intermedio. Como en otros vehículos de Hyundai, hay un sensor de huellas que puedes vincular a tu perfil de usuario. No me parece especialmente útil, así que me desconcierta un poco que Hyundai lo haya colocado en un panel grande y específico a la izquierda del cuadro de instrumentos. Además, el hecho de que la mayoría de los controles de climatización sean botones en una pantalla dedicada terminará frustrándote, como me ocurrió a mí. Adam Ismail También deseé que Hyundai produjera una Santa Cruz de dos puertas para que la caja pudiera recuperar espacio para los asientos de la segunda fila, ya que los pasajeros en la parte trasera no cuentan con mucho espacio. Supuse que tendría un espacio para las piernas similar al del Tucson, pero en realidad es cinco pulgadas más estrecho. Como punto positivo, puedes levantar los asientos para acceder a compartimentos de almacenamiento bastante grandes. En cuanto a la caja, la versión Limited incluye una cubierta tipo tonneau, la cual encontré un poco complicada de abrir y cerrar; a veces parece que debes hacer un esfuerzo considerable para accionar el seguro. También ocupa bastante espacio hacia el área más cercana al habitáculo. En el lado positivo, Hyundai ofrece tres áreas de almacenamiento en la caja: un hueco a cada lado, uno de ellos con una toma de corriente de CA, además de un compartimento bajo el suelo que tiene drenaje. ¡Imagina las posibilidades para el tailgating! 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Adam Ismail También deseé que Hyundai produjera una Santa Cruz de dos puertas para que la caja pudiera recuperar espacio para los asientos de la segunda fila, ya que los pasajeros en la parte trasera no cuentan con mucho espacio. Supuse que tendría un espacio para las piernas similar al del Tucson, pero en realidad es cinco pulgadas más estrecho. Como punto positivo, puedes levantar los asientos para acceder a compartimentos de almacenamiento bastante grandes. En cuanto a la caja, la versión Limited incluye una cubierta tipo tonneau, la cual encontré un poco complicada de abrir y cerrar; a veces parece que debes hacer un esfuerzo considerable para accionar el seguro. También ocupa bastante espacio hacia el área más cercana al habitáculo. En el lado positivo, Hyundai ofrece tres áreas de almacenamiento en la caja: un hueco a cada lado, uno de ellos con una toma de corriente de CA, además de un compartimento bajo el suelo que tiene drenaje. ¡Imagina las posibilidades para el tailgating! 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No sé si es la pickup perfecta para todos, pero seguramente resultará ser la opción adecuada para alguien, lo cual es relevante en este mercado saturado. Adam Ismail Lo esencial La Hyundai Santa Cruz ya va por su cuarto año modelo, y 2025 marca una renovación de ciclo para esta pequeña camioneta. Si observas bien, notarás cambios en el diseño de la parrilla, además de una nueva versión XRT más robusta. Sin embargo, las modificaciones más notables han ocurrido en el interior, donde la nueva Santa Cruz se presenta con un aspecto y sensación decididamente de gama alta para una camioneta compacta, incluso al compararla con el modelo anterior. Puede parecer extraño comenzar una reseña de una camioneta hablando del interior, pero es precisamente en este aspecto donde este nuevo modelo marca la diferencia. 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Adam Ismail También deseé que Hyundai produjera una Santa Cruz de dos puertas para que la caja pudiera recuperar espacio para los asientos de la segunda fila, ya que los pasajeros en la parte trasera no cuentan con mucho espacio. Supuse que tendría un espacio para las piernas similar al del Tucson, pero en realidad es cinco pulgadas más estrecho. Como punto positivo, puedes levantar los asientos para acceder a compartimentos de almacenamiento bastante grandes. En cuanto a la caja, la versión Limited incluye una cubierta tipo tonneau, la cual encontré un poco complicada de abrir y cerrar; a veces parece que debes hacer un esfuerzo considerable para accionar el seguro. También ocupa bastante espacio hacia el área más cercana al habitáculo. En el lado positivo, Hyundai ofrece tres áreas de almacenamiento en la caja: un hueco a cada lado, uno de ellos con una toma de corriente de CA, además de un compartimento bajo el suelo que tiene drenaje. ¡Imagina las posibilidades para el tailgating! Adam Ismail Ya hemos abordado el interior moderno y funcional y las soluciones de almacenamiento ingeniosas Las principales noticias y reseñas del mundo automotriz, sin rodeos Nuestra newsletter diaria y gratuita ofrece las historias que realmente importan directamente a tu bandeja de entrada, cada día laborable. Actualmente, hay muchas opciones subóptimas en el mercado de vehículos nuevos. No obstante, uno de los pocos beneficios es que ahora los compradores pueden elegir el tipo de camioneta que desean. No hay una o dos tallas que sirvan para todos; hoy en día hay camionetas de tamaño completo y mediano, además de pickups basadas en coches, pickups pequeñas e incluso pickups eléctricas que se pueden personalizar. La Hyundai Santa Cruz 2025 ocupa un lugar en ese espectro. Los puristas de las camionetas pueden criticar su chasis monocasco y su caja de 4,3 pies, mientras que otros se sienten atraídos por su diseño inusual y su impresionante rendimiento en carretera. No sé si es la pickup perfecta para todos, pero seguramente resultará ser la opción adecuada para alguien, lo cual es relevante en este mercado saturado. Adam Ismail Lo esencial La Hyundai Santa Cruz ya va por su cuarto año modelo, y 2025 marca una renovación de ciclo para esta pequeña camioneta. Si observas bien, notarás cambios en el diseño de la parrilla, además de una nueva versión XRT más robusta. Sin embargo, las modificaciones más notables han ocurrido en el interior, donde la nueva Santa Cruz se presenta con un aspecto y sensación decididamente de gama alta para una camioneta compacta, incluso al compararla con el modelo anterior. Puede parecer extraño comenzar una reseña de una camioneta hablando del interior, pero es precisamente en este aspecto donde este nuevo modelo marca la diferencia. Imagina el interior de una pickup típica: ¿qué imagen te viene a la mente? ¿Palancas y controles grandes y toscos? ¿Aberturas hexagonales? ¿Bandejas de goma para que tus herramientas sueltas no se deslicen? ¿Detalles con tornillos hexagonales falsos? La Santa Cruz se aleja de esas características ostentosas, rudas y estereotipadas, y eso le da una ventaja. Adam Ismail Esto es lo que observé en mi unidad Limited de préstamo: plásticos de calidad superior, un tablero bajo y pilares delgados que ofrecen una excelente visibilidad. Materiales agradables como tela tipo lona jaspeada y cuero perforado en color salvia en los asientos. Y un par de pantallas que, al igual que en otros modelos del Grupo Hyundai, se extienden desde el cuadro de instrumentos hasta la consola central sin dominar la vista. La única señal de que estás en una pickup y no solo en un coche moderno y agradable es un estante sobre la guantera, un detalle práctico. En conjunto, este interior sería adecuado y apreciado en cualquier vehículo que costara los $44,575 de mi pickup con todos los extras, y, irónicamente, eso es lo que hace especial a la Santa Cruz: su normalidad. Dicho esto, tiene sus peculiaridades, lo cual no sorprende dado el exterior polarizante de la camioneta. El volante, que ahora tiene un diseño más convencional de tres rayos, cuenta con la parte inferior que no es completamente plana ni totalmente circular; está en un punto intermedio. Como en otros vehículos de Hyundai, hay un sensor de huellas que puedes vincular a tu perfil de usuario. No me parece especialmente útil, así que me desconcierta un poco que Hyundai lo haya colocado en un panel grande y específico a la izquierda del cuadro de instrumentos. Además, el hecho de que la mayoría de los controles de climatización sean botones en una pantalla dedicada terminará frustrándote, como me ocurrió a mí. Adam Ismail También deseé que Hyundai produjera una Santa Cruz de dos puertas para que la caja pudiera recuperar espacio para los asientos de la segunda fila, ya que los pasajeros en la parte trasera no cuentan con mucho espacio. Supuse que tendría un espacio para las piernas similar al del Tucson, pero en realidad es cinco pulgadas más estrecho. Como punto positivo, puedes levantar los asientos para acceder a compartimentos de almacenamiento bastante grandes. En cuanto a la caja, la versión Limited incluye una cubierta tipo tonneau, la cual encontré un poco complicada de abrir y cerrar; a veces parece que debes hacer un esfuerzo considerable para accionar el seguro. También ocupa bastante espacio hacia el área más cercana al habitáculo. En el lado positivo, Hyundai ofrece tres áreas de almacenamiento en la caja: un hueco a cada lado, uno de ellos con una toma de corriente de CA, además de un compartimento bajo el suelo que tiene drenaje. ¡Imagina las posibilidades para el tailgating! Adam Ismail Ya hemos abordado el interior moderno y funcional y las soluciones de almacenamiento ingeniosas Las principales noticias y reseñas del mundo automotriz, sin rodeos Nuestra newsletter diaria y gratuita ofrece las historias que realmente importan directamente a tu bandeja de entrada, cada día laborable. Actualmente, hay muchas opciones subóptimas en el mercado de vehículos nuevos. No obstante, uno de los pocos beneficios es que ahora los compradores pueden elegir el tipo de camioneta que desean. No hay una o dos tallas que sirvan para todos; hoy en día hay camionetas de tamaño completo y mediano, además de pickups basadas en coches, pickups pequeñas e incluso pickups eléctricas que se pueden personalizar. La Hyundai Santa Cruz 2025 ocupa un lugar en ese espectro. Los puristas de las camionetas pueden criticar su chasis monocasco y su caja de 4,3 pies, mientras que otros se sienten atraídos por su diseño inusual y su impresionante rendimiento en carretera. No sé si es la pickup perfecta para todos, pero seguramente resultará ser la opción adecuada para alguien, lo cual es relevante en este mercado saturado. Adam Ismail Lo esencial La Hyundai Santa Cruz ya va por su cuarto año modelo, y 2025 marca una renovación de ciclo para esta pequeña camioneta. Si observas bien, notarás cambios en el diseño de la parrilla, además de una nueva versión XRT más robusta. Sin embargo, las modificaciones más notables han ocurrido en el interior, donde la nueva Santa Cruz se presenta con un aspecto y sensación decididamente de gama alta para una camioneta compacta, incluso al compararla con el modelo anterior. Puede parecer extraño comenzar una reseña de una camioneta hablando del interior, pero es precisamente en este aspecto donde este nuevo modelo marca la diferencia. Imagina el interior de una pickup típica: ¿qué imagen te viene a la mente? ¿Palancas y controles grandes y toscos? ¿Aberturas hexagonales? ¿Bandejas de goma para que tus herramientas sueltas no se deslicen? ¿Detalles con tornillos hexagonales falsos? La Santa Cruz se aleja de esas características ostentosas, rudas y estereotipadas, y eso le da una ventaja. Adam Ismail Esto es lo que observé en mi unidad Limited de préstamo: plásticos de calidad superior, un tablero bajo y pilares delgados que ofrecen una excelente visibilidad. Materiales agradables como tela tipo lona jaspeada y cuero perforado en color salvia en los asientos. Y un par de pantallas que, al igual que en otros modelos del Grupo Hyundai, se extienden desde el cuadro de instrumentos hasta la consola central sin dominar la vista. La única señal de que estás en una pickup y no solo en un coche moderno y agradable es un estante sobre la guantera, un detalle práctico. En conjunto, este interior sería adecuado y apreciado en cualquier vehículo que costara los $44,575 de mi pickup con todos los extras, y, irónicamente, eso es lo que hace especial a la Santa Cruz: su normalidad. Dicho esto, tiene sus peculiaridades, lo cual no sorprende dado el exterior polarizante de la camioneta. El volante, que ahora tiene un diseño más convencional de tres rayos, cuenta con la parte inferior que no es completamente plana ni totalmente circular; está en un punto intermedio. Como en otros vehículos de Hyundai, hay un sensor de huellas que puedes vincular a tu perfil de usuario. No me parece especialmente útil, así que me desconcierta un poco que Hyundai lo haya colocado en un panel grande y específico a la izquierda del cuadro de instrumentos. Además, el hecho de que la mayoría de los controles de climatización sean botones en una pantalla dedicada terminará frustrándote, como me ocurrió a mí. Adam Ismail También deseé que Hyundai produjera una Santa Cruz de dos puertas para que la caja pudiera recuperar espacio para los asientos de la segunda fila, ya que los pasajeros en la parte trasera no cuentan con mucho espacio. Supuse que tendría un espacio para las piernas similar al del Tucson, pero en realidad es cinco pulgadas más estrecho. Como punto positivo, puedes levantar los asientos para acceder a compartimentos de almacenamiento bastante grandes. En cuanto a la caja, la versión Limited incluye una cubierta tipo tonneau, la cual encontré un poco complicada de abrir y cerrar; a veces parece que debes hacer un esfuerzo considerable para accionar el seguro. También ocupa bastante espacio hacia el área más cercana al habitáculo. En el lado positivo, Hyundai ofrece tres áreas de almacenamiento en la caja: un hueco a cada lado, uno de ellos con una toma de corriente de CA, además de un compartimento bajo el suelo que tiene drenaje. ¡Imagina las posibilidades para el tailgating! 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No sé si es la pickup perfecta para todos, pero seguramente resultará ser la opción adecuada para alguien, lo cual es relevante en este mercado saturado. Adam Ismail Lo esencial La Hyundai Santa Cruz ya va por su cuarto año modelo, y 2025 marca una renovación de ciclo para esta pequeña camioneta. Si observas bien, notarás cambios en el diseño de la parrilla, además de una nueva versión XRT más robusta. Sin embargo, las modificaciones más notables han ocurrido en el interior, donde la nueva Santa Cruz se presenta con un aspecto y sensación decididamente de gama alta para una camioneta compacta, incluso al compararla con el modelo anterior. Puede parecer extraño comenzar una reseña de una camioneta hablando del interior, pero es precisamente en este aspecto donde este nuevo modelo marca la diferencia. Imagina el interior de una pickup típica: ¿qué imagen te viene a la mente? ¿Palancas y controles grandes y toscos? ¿Aberturas hexagonales? ¿Bandejas de goma para que tus herramientas sueltas no se deslicen? ¿Detalles con tornillos hexagonales falsos? La Santa Cruz se aleja de esas características ostentosas, rudas y estereotipadas, y eso le da una ventaja. Adam Ismail Esto es lo que observé en mi unidad Limited de préstamo: plásticos de calidad superior, un tablero bajo y pilares delgados que ofrecen una excelente visibilidad. Materiales agradables como tela tipo lona jaspeada y cuero perforado en color salvia en los asientos. Y un par de pantallas que, al igual que en otros modelos del Grupo Hyundai, se extienden desde el cuadro de instrumentos hasta la consola central sin dominar la vista. La única señal de que estás en una pickup y no solo en un coche moderno y agradable es un estante sobre la guantera, un detalle práctico. 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No sé si es la pickup perfecta para todos, pero seguramente resultará ser la opción adecuada para alguien, lo cual es relevante en este mercado saturado. Adam Ismail Lo esencial La Hyundai Santa Cruz ya va por su cuarto año modelo, y 2025 marca una renovación de ciclo para esta pequeña camioneta. Si observas bien, notarás cambios en el diseño de la parrilla, además de una nueva versión XRT más robusta. Sin embargo, las modificaciones más notables han ocurrido en el interior, donde la nueva Santa Cruz se presenta con un aspecto y sensación decididamente de gama alta para una camioneta compacta, incluso al compararla con el modelo anterior. Puede parecer extraño comenzar una reseña de una camioneta hablando del interior, pero es precisamente en este aspecto donde este nuevo modelo marca la diferencia. Imagina el interior de una pickup típica: ¿qué imagen te viene a la mente? ¿Palancas y controles grandes y toscos? ¿Aberturas hexagonales? ¿Bandejas de goma para que tus herramientas sueltas no se deslicen? ¿Detalles con tornillos hexagonales falsos? La Santa Cruz se aleja de esas características ostentosas, rudas y estereotipadas, y eso le da una ventaja. Adam Ismail Esto es lo que observé en mi unidad Limited de préstamo: plásticos de calidad superior, un tablero bajo y pilares delgados que ofrecen una excelente visibilidad. Materiales agradables como tela tipo lona jaspeada y cuero perforado en color salvia en los asientos. Y un par de pantallas que, al igual que en otros modelos del Grupo Hyundai, se extienden desde el cuadro de instrumentos hasta la consola central sin dominar la vista. La única señal de que estás en una pickup y no solo en un coche moderno y agradable es un estante sobre la guantera, un detalle práctico. 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Adam Ismail También deseé que Hyundai produjera una Santa Cruz de dos puertas para que la caja pudiera recuperar espacio para los asientos de la segunda fila, ya que los pasajeros en la parte trasera no cuentan con mucho espacio. Supuse que tendría un espacio para las piernas similar al del Tucson, pero en realidad es cinco pulgadas más estrecho. Como punto positivo, puedes levantar los asientos para acceder a compartimentos de almacenamiento bastante grandes. En cuanto a la caja, la versión Limited incluye una cubierta tipo tonneau, la cual encontré un poco complicada de abrir y cerrar; a veces parece que debes hacer un esfuerzo considerable para accionar el seguro. También ocupa bastante espacio hacia el área más cercana al habitáculo. En el lado positivo, Hyundai ofrece tres áreas de almacenamiento en la caja: un hueco a cada lado, uno de ellos con una toma de corriente de CA, además de un compartimento bajo el suelo que tiene drenaje. ¡Imagina las posibilidades para el tailgating! 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Adam Ismail También deseé que Hyundai produjera una Santa Cruz de dos puertas para que la caja pudiera recuperar espacio para los asientos de la segunda fila, ya que los pasajeros en la parte trasera no cuentan con mucho espacio. Supuse que tendría un espacio para las piernas similar al del Tucson, pero en realidad es cinco pulgadas más estrecho. Como punto positivo, puedes levantar los asientos para acceder a compartimentos de almacenamiento bastante grandes. En cuanto a la caja, la versión Limited incluye una cubierta tipo tonneau, la cual encontré un poco complicada de abrir y cerrar; a veces parece que debes hacer un esfuerzo considerable para accionar el seguro. También ocupa bastante espacio hacia el área más cercana al habitáculo. En el lado positivo, Hyundai ofrece tres áreas de almacenamiento en la caja: un hueco a cada lado, uno de ellos con una toma de corriente de CA, además de un compartimento bajo el suelo que tiene drenaje. ¡Imagina las posibilidades para el tailgating! 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Adam Ismail Ya hemos abordado el interior moderno y funcional y las soluciones de almacenamiento ingeniosas Las principales noticias y reseñas del mundo automotriz, sin rodeos Nuestra newsletter diaria y gratuita ofrece las historias que realmente importan directamente a tu bandeja de entrada, cada día laborable. Actualmente, hay muchas opciones subóptimas en el mercado de vehículos nuevos. No obstante, uno de los pocos beneficios es que ahora los compradores pueden elegir el tipo de camioneta que desean. No hay una o dos tallas que sirvan para todos; hoy en día hay camionetas de tamaño completo y mediano, además de pickups basadas en coches, pickups pequeñas e incluso pickups eléctricas que se pueden personalizar. La Hyundai Santa Cruz 2025 ocupa un lugar en ese espectro. Los puristas de las camionetas pueden criticar su chasis monocasco y su caja de 4,3 pies, mientras que otros se sienten atraídos por su diseño inusual y su impresionante rendimiento en carretera. No sé si es la pickup perfecta para todos, pero seguramente resultará ser la opción adecuada para alguien, lo cual es relevante en este mercado saturado. Adam Ismail Lo esencial La Hyundai Santa Cruz ya va por su cuarto año modelo, y 2025 marca una renovación de ciclo para esta pequeña camioneta. Si observas bien, notarás cambios en el diseño de la parrilla, además de una nueva versión XRT más robusta. Sin embargo, las modificaciones más notables han ocurrido en el interior, donde la nueva Santa Cruz se presenta con un aspecto y sensación decididamente de gama alta para una camioneta compacta, incluso al compararla con el modelo anterior. Puede parecer extraño comenzar una reseña de una camioneta hablando del interior, pero es precisamente en este aspecto donde este nuevo modelo marca la diferencia. Imagina el interior de una pickup típica: ¿qué imagen te viene a la mente? ¿Palancas y controles grandes y toscos? ¿Aberturas hexagonales? ¿Bandejas de goma para que tus herramientas sueltas no se deslicen? ¿Detalles con tornillos hexagonales falsos? La Santa Cruz se aleja de esas características ostentosas, rudas y estereotipadas, y eso le da una ventaja. Adam Ismail Esto es lo que observé en mi unidad Limited de préstamo: plásticos de calidad superior, un tablero bajo y pilares delgados que ofrecen una excelente visibilidad. Materiales agradables como tela tipo lona jaspeada y cuero perforado en color salvia en los asientos. Y un par de pantallas que, al igual que en otros modelos del Grupo Hyundai, se extienden desde el cuadro de instrumentos hasta la consola central sin dominar la vista. La única señal de que estás en una pickup y no solo en un coche moderno y agradable es un estante sobre la guantera, un detalle práctico. En conjunto, este interior sería adecuado y apreciado en cualquier vehículo que costara los $44,575 de mi pickup con todos los extras, y, irónicamente, eso es lo que hace especial a la Santa Cruz: su normalidad. Dicho esto, tiene sus peculiaridades, lo cual no sorprende dado el exterior polarizante de la camioneta. El volante, que ahora tiene un diseño más convencional de tres rayos, cuenta con la parte inferior que no es completamente plana ni totalmente circular; está en un punto intermedio. Como en otros vehículos de Hyundai, hay un sensor de huellas que puedes vincular a tu perfil de usuario. No me parece especialmente útil, así que me desconcierta un poco que Hyundai lo haya colocado en un panel grande y específico a la izquierda del cuadro de instrumentos. Además, el hecho de que la mayoría de los controles de climatización sean botones en una pantalla dedicada terminará frustrándote, como me ocurrió a mí. Adam Ismail También deseé que Hyundai produjera una Santa Cruz de dos puertas para que la caja pudiera recuperar espacio para los asientos de la segunda fila, ya que los pasajeros en la parte trasera no cuentan con mucho espacio. Supuse que tendría un espacio para las piernas similar al del Tucson, pero en realidad es cinco pulgadas más estrecho. Como punto positivo, puedes levantar los asientos para acceder a compartimentos de almacenamiento bastante grandes. En cuanto a la caja, la versión Limited incluye una cubierta tipo tonneau, la cual encontré un poco complicada de abrir y cerrar; a veces parece que debes hacer un esfuerzo considerable para accionar el seguro. También ocupa bastante espacio hacia el área más cercana al habitáculo. En el lado positivo, Hyundai ofrece tres áreas de almacenamiento en la caja: un hueco a cada lado, uno de ellos con una toma de corriente de CA, además de un compartimento bajo el suelo que tiene drenaje. ¡Imagina las posibilidades para el tailgating! Adam Ismail Ya hemos abordado el interior moderno y funcional y las soluciones de almacenamiento ingeniosas Las principales noticias y reseñas del mundo automotriz, sin rodeos Nuestra newsletter diaria y gratuita ofrece las historias que realmente importan directamente a tu bandeja de entrada, cada día laborable. Actualmente, hay muchas opciones subóptimas en el mercado de vehículos nuevos. No obstante, uno de los pocos beneficios es que ahora los compradores pueden elegir el tipo de camioneta que desean. No hay una o dos tallas que sirvan para todos; hoy en día hay camionetas de tamaño completo y mediano, además de pickups basadas en coches, pickups pequeñas e incluso pickups eléctricas que se pueden personalizar. La Hyundai Santa Cruz 2025 ocupa un lugar en ese espectro. Los puristas de las camionetas pueden criticar su chasis monocasco y su caja de 4,3 pies, mientras que otros se sienten atraídos por su diseño inusual y su impresionante rendimiento en carretera. No sé si es la pickup perfecta para todos, pero seguramente resultará ser la opción adecuada para alguien, lo cual es relevante en este mercado saturado. Adam Ismail Lo esencial La Hyundai Santa Cruz ya va por su cuarto año modelo, y 2025 marca una renovación de ciclo para esta pequeña camioneta. Si observas bien, notarás cambios en el diseño de la parrilla, además de una nueva versión XRT más robusta. Sin embargo, las modificaciones más notables han ocurrido en el interior, donde la nueva Santa Cruz se presenta con un aspecto y sensación decididamente de gama alta para una camioneta compacta, incluso al compararla con el modelo anterior. Puede parecer extraño comenzar una reseña de una camioneta hablando del interior, pero es precisamente en este aspecto donde este nuevo modelo marca la diferencia. Imagina el interior de una pickup típica: ¿qué imagen te viene a la mente? ¿Palancas y controles grandes y toscos? ¿Aberturas hexagonales? ¿Bandejas de goma para que tus herramientas sueltas no se deslicen? ¿Detalles con tornillos hexagonales falsos? La Santa Cruz se aleja de esas características ostentosas, rudas y estereotipadas, y eso le da una ventaja. Adam Ismail Esto es lo que observé en mi unidad Limited de préstamo: plásticos de calidad superior, un tablero bajo y pilares delgados que ofrecen una excelente visibilidad. Materiales agradables como tela tipo lona jaspeada y cuero perforado en color salvia en los asientos. Y un par de pantallas que, al igual que en otros modelos del Grupo Hyundai, se extienden desde el cuadro de instrumentos hasta la consola central sin dominar la vista. La única señal de que estás en una pickup y no solo en un coche moderno y agradable es un estante sobre la guantera, un detalle práctico. En conjunto, este interior sería adecuado y apreciado en cualquier vehículo que costara los $44,575 de mi pickup con todos los extras, y, irónicamente, eso es lo que hace especial a la Santa Cruz: su normalidad. Dicho esto, tiene sus peculiaridades, lo cual no sorprende dado el exterior polarizante de la camioneta. El volante, que ahora tiene un diseño más convencional de tres rayos, cuenta con la parte inferior que no es completamente plana ni totalmente circular; está en un punto intermedio. Como en otros vehículos de Hyundai, hay un sensor de huellas que puedes vincular a tu perfil de usuario. No me parece especialmente útil, así que me desconcierta un poco que Hyundai lo haya colocado en un panel grande y específico a la izquierda del cuadro de instrumentos. Además, el hecho de que la mayoría de los controles de climatización sean botones en una pantalla dedicada terminará frustrándote, como me ocurrió a mí. Adam Ismail También deseé que Hyundai produjera una Santa Cruz de dos puertas para que la caja pudiera recuperar espacio para los asientos de la segunda fila, ya que los pasajeros en la parte trasera no cuentan con mucho espacio. Supuse que tendría un espacio para las piernas similar al del Tucson, pero en realidad es cinco pulgadas más estrecho. Como punto positivo, puedes levantar los asientos para acceder a compartimentos de almacenamiento bastante grandes. En cuanto a la caja, la versión Limited incluye una cubierta tipo tonneau, la cual encontré un poco complicada de abrir y cerrar; a veces parece que debes hacer un esfuerzo considerable para accionar el seguro. También ocupa bastante espacio hacia el área más cercana al habitáculo. En el lado positivo, Hyundai ofrece tres áreas de almacenamiento en la caja: un hueco a cada lado, uno de ellos con una toma de corriente de CA, además de un compartimento bajo el suelo que tiene drenaje. ¡Imagina las posibilidades para el tailgating! 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No sé si es la pickup perfecta para todos, pero seguramente resultará ser la opción adecuada para alguien, lo cual es relevante en este mercado saturado. Adam Ismail Lo esencial La Hyundai Santa Cruz ya va por su cuarto año modelo, y 2025 marca una renovación de ciclo para esta pequeña camioneta. Si observas bien, notarás cambios en el diseño de la parrilla, además de una nueva versión XRT más robusta. Sin embargo, las modificaciones más notables han ocurrido en el interior, donde la nueva Santa Cruz se presenta con un aspecto y sensación decididamente de gama alta para una camioneta compacta, incluso al compararla con el modelo anterior. Puede parecer extraño comenzar una reseña de una camioneta hablando del interior, pero es precisamente en este aspecto donde este nuevo modelo marca la diferencia. Imagina el interior de una pickup típica: ¿qué imagen te viene a la mente? ¿Palancas y controles grandes y toscos? ¿Aberturas hexagonales? ¿Bandejas de goma para que tus herramientas sueltas no se deslicen? ¿Detalles con tornillos hexagonales falsos? La Santa Cruz se aleja de esas características ostentosas, rudas y estereotipadas, y eso le da una ventaja. Adam Ismail Esto es lo que observé en mi unidad Limited de préstamo: plásticos de calidad superior, un tablero bajo y pilares delgados que ofrecen una excelente visibilidad. Materiales agradables como tela tipo lona jaspeada y cuero perforado en color salvia en los asientos. Y un par de pantallas que, al igual que en otros modelos del Grupo Hyundai, se extienden desde el cuadro de instrumentos hasta la consola central sin dominar la vista. La única señal de que estás en una pickup y no solo en un coche moderno y agradable es un estante sobre la guantera, un detalle práctico. 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No sé si es la pickup perfecta para todos, pero seguramente resultará ser la opción adecuada para alguien, lo cual es relevante en este mercado saturado. Adam Ismail Lo esencial La Hyundai Santa Cruz ya va por su cuarto año modelo, y 2025 marca una renovación de ciclo para esta pequeña camioneta. Si observas bien, notarás cambios en el diseño de la parrilla, además de una nueva versión XRT más robusta. Sin embargo, las modificaciones más notables han ocurrido en el interior, donde la nueva Santa Cruz se presenta con un aspecto y sensación decididamente de gama alta para una camioneta compacta, incluso al compararla con el modelo anterior. Puede parecer extraño comenzar una reseña de una camioneta hablando del interior, pero es precisamente en este aspecto donde este nuevo modelo marca la diferencia. Imagina el interior de una pickup típica: ¿qué imagen te viene a la mente? ¿Palancas y controles grandes y toscos? ¿Aberturas hexagonales? ¿Bandejas de goma para que tus herramientas sueltas no se deslicen? ¿Detalles con tornillos hexagonales falsos? La Santa Cruz se aleja de esas características ostentosas, rudas y estereotipadas, y eso le da una ventaja. Adam Ismail Esto es lo que observé en mi unidad Limited de préstamo: plásticos de calidad superior, un tablero bajo y pilares delgados que ofrecen una excelente visibilidad. Materiales agradables como tela tipo lona jaspeada y cuero perforado en color salvia en los asientos. Y un par de pantallas que, al igual que en otros modelos del Grupo Hyundai, se extienden desde el cuadro de instrumentos hasta la consola central sin dominar la vista. La única señal de que estás en una pickup y no solo en un coche moderno y agradable es un estante sobre la guantera, un detalle práctico. 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Adam Ismail También deseé que Hyundai produjera una Santa Cruz de dos puertas para que la caja pudiera recuperar espacio para los asientos de la segunda fila, ya que los pasajeros en la parte trasera no cuentan con mucho espacio. Supuse que tendría un espacio para las piernas similar al del Tucson, pero en realidad es cinco pulgadas más estrecho. Como punto positivo, puedes levantar los asientos para acceder a compartimentos de almacenamiento bastante grandes. En cuanto a la caja, la versión Limited incluye una cubierta tipo tonneau, la cual encontré un poco complicada de abrir y cerrar; a veces parece que debes hacer un esfuerzo considerable para accionar el seguro. También ocupa bastante espacio hacia el área más cercana al habitáculo. En el lado positivo, Hyundai ofrece tres áreas de almacenamiento en la caja: un hueco a cada lado, uno de ellos con una toma de corriente de CA, además de un compartimento bajo el suelo que tiene drenaje. ¡Imagina las posibilidades para el tailgating! 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Adam Ismail También deseé que Hyundai produjera una Santa Cruz de dos puertas para que la caja pudiera recuperar espacio para los asientos de la segunda fila, ya que los pasajeros en la parte trasera no cuentan con mucho espacio. Supuse que tendría un espacio para las piernas similar al del Tucson, pero en realidad es cinco pulgadas más estrecho. Como punto positivo, puedes levantar los asientos para acceder a compartimentos de almacenamiento bastante grandes. En cuanto a la caja, la versión Limited incluye una cubierta tipo tonneau, la cual encontré un poco complicada de abrir y cerrar; a veces parece que debes hacer un esfuerzo considerable para accionar el seguro. También ocupa bastante espacio hacia el área más cercana al habitáculo. En el lado positivo, Hyundai ofrece tres áreas de almacenamiento en la caja: un hueco a cada lado, uno de ellos con una toma de corriente de CA, además de un compartimento bajo el suelo que tiene drenaje. ¡Imagina las posibilidades para el tailgating! 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Adam Ismail Ya hemos abordado el interior moderno y funcional y las soluciones de almacenamiento ingeniosas Las principales noticias y reseñas del mundo automotriz, sin rodeos Nuestra newsletter diaria y gratuita ofrece las historias que realmente importan directamente a tu bandeja de entrada, cada día laborable. Actualmente, hay muchas opciones subóptimas en el mercado de vehículos nuevos. No obstante, uno de los pocos beneficios es que ahora los compradores pueden elegir el tipo de camioneta que desean. No hay una o dos tallas que sirvan para todos; hoy en día hay camionetas de tamaño completo y mediano, además de pickups basadas en coches, pickups pequeñas e incluso pickups eléctricas que se pueden personalizar. La Hyundai Santa Cruz 2025 ocupa un lugar en ese espectro. Los puristas de las camionetas pueden criticar su chasis monocasco y su caja de 4,3 pies, mientras que otros se sienten atraídos por su diseño inusual y su impresionante rendimiento en carretera. No sé si es la pickup perfecta para todos, pero seguramente resultará ser la opción adecuada para alguien, lo cual es relevante en este mercado saturado. Adam Ismail Lo esencial La Hyundai Santa Cruz ya va por su cuarto año modelo, y 2025 marca una renovación de ciclo para esta pequeña camioneta. Si observas bien, notarás cambios en el diseño de la parrilla, además de una nueva versión XRT más robusta. Sin embargo, las modificaciones más notables han ocurrido en el interior, donde la nueva Santa Cruz se presenta con un aspecto y sensación decididamente de gama alta para una camioneta compacta, incluso al compararla con el modelo anterior. Puede parecer extraño comenzar una reseña de una camioneta hablando del interior, pero es precisamente en este aspecto donde este nuevo modelo marca la diferencia. Imagina el interior de una pickup típica: ¿qué imagen te viene a la mente? ¿Palancas y controles grandes y toscos? ¿Aberturas hexagonales? ¿Bandejas de goma para que tus herramientas sueltas no se deslicen? ¿Detalles con tornillos hexagonales falsos? La Santa Cruz se aleja de esas características ostentosas, rudas y estereotipadas, y eso le da una ventaja. Adam Ismail Esto es lo que observé en mi unidad Limited de préstamo: plásticos de calidad superior, un tablero bajo y pilares delgados que ofrecen una excelente visibilidad. Materiales agradables como tela tipo lona jaspeada y cuero perforado en color salvia en los asientos. Y un par de pantallas que, al igual que en otros modelos del Grupo Hyundai, se extienden desde el cuadro de instrumentos hasta la consola central sin dominar la vista. La única señal de que estás en una pickup y no solo en un coche moderno y agradable es un estante sobre la guantera, un detalle práctico. En conjunto, este interior sería adecuado y apreciado en cualquier vehículo que costara los $44,575 de mi pickup con todos los extras, y, irónicamente, eso es lo que hace especial a la Santa Cruz: su normalidad. Dicho esto, tiene sus peculiaridades, lo cual no sorprende dado el exterior polarizante de la camioneta. El volante, que ahora tiene un diseño más convencional de tres rayos, cuenta con la parte inferior que no es completamente plana ni totalmente circular; está en un punto intermedio. Como en otros vehículos de Hyundai, hay un sensor de huellas que puedes vincular a tu perfil de usuario. No me parece especialmente útil, así que me desconcierta un poco que Hyundai lo haya colocado en un panel grande y específico a la izquierda del cuadro de instrumentos. Además, el hecho de que la mayoría de los controles de climatización sean botones en una pantalla dedicada terminará frustrándote, como me ocurrió a mí. Adam Ismail También deseé que Hyundai produjera una Santa Cruz de dos puertas para que la caja pudiera recuperar espacio para los asientos de la segunda fila, ya que los pasajeros en la parte trasera no cuentan con mucho espacio. Supuse que tendría un espacio para las piernas similar al del Tucson, pero en realidad es cinco pulgadas más estrecho. Como punto positivo, puedes levantar los asientos para acceder a compartimentos de almacenamiento bastante grandes. En cuanto a la caja, la versión Limited incluye una cubierta tipo tonneau, la cual encontré un poco complicada de abrir y cerrar; a veces parece que debes hacer un esfuerzo considerable para accionar el seguro. También ocupa bastante espacio hacia el área más cercana al habitáculo. En el lado positivo, Hyundai ofrece tres áreas de almacenamiento en la caja: un hueco a cada lado, uno de ellos con una toma de corriente de CA, además de un compartimento bajo el suelo que tiene drenaje. ¡Imagina las posibilidades para el tailgating! Adam Ismail Ya hemos abordado el interior moderno y funcional y las soluciones de almacenamiento ingeniosas

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