Действительно ли самая ненавидимая модель BMW — самый продаваемый в мире суперкроссовер? | Carscoops

      XM продаётся лучше экзотических моделей, но можно легко утверждать, что эта бросающаяся в глаза победа не совсем то, чем кажется

      17 часов назад

      Автор: Брэд Андерсон

      BMW XM обогнал внедорожники Ferrari и Lamborghini по продажам — в прошлом году во всём мире было продано 8 100 экземпляров.

      Однако более низкая цена и огромные объёмы производства делают это сравнение несправедливым.

      По большинству показателей BMW XM оказался провалом для немецкой марки и легко является её наименее продаваемой моделью как в США, так и в мире. Тем не менее, по сравнению с некоторыми европейскими конкурентами он на самом деле продаётся довольно неплохо, или по крайней мере так может показаться по этой диаграмме.

      Составленный автомобильным аналитиком Фелипе Муньосом график изображает то, что он называет единственными пятью «суперроскошными спортивными внедорожниками», которые в настоящее время продаются. В их число входят BMW XM, Lamborghini Urus, Ferrari Purosangue, Aston Martin DBX и, что удивительно, MHero M-917 компании Dongfeng.

      Читайте: BMW XM провёл ужасный первый полный год — всего 1 974 проданных экземпляра в США

      Если принять, что эти пять автомобилей действительно конкурируют в одном сегменте (а мы в это не верим…), то XM, по-видимому, показывает разумные результаты. В прошлом году по сообщениям было продано 8 100 штук по всему миру, что с лёгкостью обгоняет 5 600 Lamborghini Urus и 2 250 Ferrari Purosangue. Aston Martin зафиксировал 2 050 DBX, а Dongfeng продал 1 200 экземпляров M-917.

      Несправедливая конкуренция

      Тем не менее объединять XM и MHero с остальными кажется немного странным. Для начала MHero M-917 по размерам приблизительно сопоставим с Toyota Land Cruiser, выпускается в полностью электрической версии или в виде гибрида с удлинителем запаса хода (range‑extender) и продаётся лишь в нескольких рынках по всему миру. Он также значительно дешевле, стартуя примерно с 697 700 юаней, или примерно $98 000.

      MHero M-917

      А затем есть XM. Хотя его 748 л.с. и 737 фунт-фут (1 000 Н·м) впечатляют, он намного больше и тяжелее, чем Lamborghini, Ferrari или Aston Martin. Он также значительно дешевле. В США, например, цены начинаются чуть выше $160 000.

      Разрыв в цене и объёмах производства

      Сравните это с Urus, стоимость которого начинается выше $240 000, DBX — более $255 000, а Purosangue — примерно $430 000. С такими ценовыми различиями неудивительно, что подзаряжаемый мощный гибрид BMW продаётся лучше них.

      Кроме того, стоит отметить, что у BMW значительно больше производственные мощности, чем у Ferrari, Lamborghini и Aston Martin, что позволяет ей выпускать больше XM. В 2024 году Aston Martin выпустил всего 6 030 автомобилей, Lamborghini — 10 687, а Ferrari продал 13 752.

      BMW, тем временем, поставила более 2,2 миллиона автомобилей по всему миру, что делает намного проще завалить рынок XM — со значительными скидками или без них, независимо от того, просил ли мир об этом или нет.