GM тихо отказалась от водородной мечты ради электромобилей | Carscoops
Хотя компания была одним из ранних сторонников водорода, теперь она сместила фокус на электромобили
18 часов назад
Автор: Майкл Готье
General Motors прекратила работу над топливными элементами следующего поколения для автомобилей.
Автопроизводитель делает ставку на электромобили, поскольку у них «очевидная рыночная динамика».
Компания не отказывается от водорода, но сосредоточится на более узком направлении.
Хотя Hyundai и Toyota, возможно, наиболее известны как сторонники водородных топливных элементов, General Motors также была их активным сторонником. Однако компания изменила курс и решила прекратить работу над топливными элементами следующего поколения для своего бренда Hydrotec.
Для тех, кто не знаком с тонкостями водородного бизнеса GM: системы Hydrotec были нацелены на транспортные средства от SURUS до огромных карьерных самосвалов. Автопроизводитель также планировал использовать блоки питания Hydrotec для питания мобильных станций зарядки электромобилей.
Подробнее: Водород выходит на крупный уровень — GM и Komatsu работают над экологичным карьерным самосвалом
Хотя это лишь часть усилий компании, автопроизводитель отметил, что «путь к построению устойчивого бизнеса на топливных элементах долгий и неопределённый».
В качестве двух ключевых причин того, почему потребители не приняли автомобили на водороде, они назвали ограниченную инфраструктуру заправки и высокие затраты.
Водород когда‑то позиционировали как чистое топливо будущего, но электромобили уже доступны сегодня. На самом деле GM указала, что в США насчитывается более 250 000 зарядных станций уровня 2+ для электромобилей, тогда как водородных заправок всего 61.
Учитывая всё это, автопроизводитель решил «сосредоточиться на технологиях, которые демонстрируют наиболее ясный путь к масштабированию и созданию ценности для клиентов». Это означает сосредоточение усилий на электромобилях, «которые обладают очевидной рыночной динамикой, а не на водороде, который ещё не реализовал свой потенциал».
Тем не менее GM вовсе не отказывается от водорода. Наоборот, компания отметила, что «водород обещает перспективы для конкретных высоко‑нагруженных промышленных применений, таких как резервное питание, добыча полезных ископаемых и тяжёлые грузовики».
В результате они по-прежнему будут продолжать производство топливных элементов для центров обработки данных и выработки электроэнергии через совместное предприятие Fuel Cell System Manufacturing с Honda.
Другие статьи
Как выяснилось, продажи электромобилей нуждались в налоговом кредите больше, чем кто-либо признавал | Carscoops
Прекращение действия налогового кредита в США на электромобили в размере 7 500 долларов заставило покупателей броситься к покупкам, что привело к рекордным продажам, прежде чем автопроизводители начали готовиться к ожидаемому спаду.
Новый концепт‑кар Mercedes выглядит как будто прямо из мультфильмов про Бэтмена 90‑х.
Новый концепт-кар Mercedes может ездить сам и у него даже есть солнечная краска — но самое крутое в нём то, что он выглядит как ретро‑Бэтмобиль.
Mazda тизерит таинственный новый концепт, который не является купе | Carscoops
Четырёхдверный концепт, который похож на седан, но может оказаться кроссовером, дебютирует на Japan Mobility Show позже в этом месяце.
Действительно ли самая ненавидимая модель BMW — самый продаваемый в мире суперкроссовер? | Carscoops
XM продаётся лучше экзотических автомобилей, но можно легко утверждать, что эта привлекающая внимание победа не так уж впечатляет, как кажется.
Средняя цена нового автомобиля теперь превышает 50 000 долларов.
Новый автомобиль за $20 000 теперь, по словам одного аналитика, «в основном вымер», и не рассчитывайте на его возвращение.
GM тихо отказалась от водородной мечты ради электромобилей | Carscoops
Хотя компания изначально была одним из ранних сторонников водорода, теперь она сосредоточила внимание на электромобилях.