GM mette silenziosamente fine al suo sogno sull'idrogeno per puntare sulle auto elettriche | Carscoops

      Sebbene in passato sia stata una delle prime sostenitrici dell'idrogeno, l'azienda ha ora spostato la sua attenzione sui veicoli elettrici (EV)

      18 ore fa

      di Michael Gauthier

      General Motors ha interrotto i lavori sulle celle a combustibile di nuova generazione per i veicoli.

      Il costruttore scommette sui veicoli elettrici, poiché hanno «una chiara trazione sul mercato».

      L'azienda non ha abbandonato l'idrogeno, ma avrà un campo d'azione più ristretto.

      Sebbene Hyundai e Toyota siano forse i sostenitori dell'idrogeno più noti, General Motors è stata anch'essa un grande promotore. Tuttavia, l'azienda ha cambiato rotta e ha deciso di interrompere i lavori sulle celle a combustibile di nuova generazione per il suo marchio Hydrotec.

      Per chi non è familiare con i dettagli dell'attività di GM sull'idrogeno, i sistemi Hydrotec erano destinati a veicoli che vanno dal SURUS a massicci camion da miniera. Il costruttore prevedeva inoltre di utilizzare i powercube Hydrotec per alimentare stazioni di ricarica mobili per veicoli elettrici.

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      Anche se questo è solo un assaggio degli sforzi dell'azienda, il costruttore ha osservato che «la strada per raggiungere un'attività sostenibile nelle celle a combustibile è lunga e incerta».

      Hanno poi citato l'infrastruttura di rifornimento limitata e gli alti costi come due ragioni chiave per cui i consumatori non hanno abbracciato i veicoli alimentati a idrogeno.

      L'idrogeno una volta veniva presentato come il carburante pulito del futuro, ma i veicoli elettrici sono qui oggi. In effetti, GM ha sottolineato che ci sono più di 250.000 caricabatterie EV di Livello 2+ negli Stati Uniti, ma solo 61 stazioni di rifornimento di idrogeno.

      Alla luce di tutto ciò, il costruttore ha deciso di «concentrarsi sulle tecnologie che mostrano il percorso più chiaro verso la scalabilità e il valore per il cliente». Ciò significa concentrare i loro sforzi sui veicoli elettrici, «che hanno una chiara trazione sul mercato, piuttosto che sull'idrogeno, che deve ancora realizzare il suo potenziale».

      Detto ciò, GM non getta completamente la spugna. Al contrario, l'azienda ha osservato che «l'idrogeno offre prospettive per applicazioni industriali specifiche ad alta domanda come alimentazione di riserva, estrazione mineraria e trasporto pesante».

      Di conseguenza, continueranno comunque a produrre celle a combustibile per data center e generazione di energia attraverso la loro joint venture Fuel Cell System Manufacturing con Honda.