Il prezzo medio di un'auto nuova ora supera i 50.000 dollari.

      Joe Raedle/Getty Images

      Le notizie e le recensioni automobilistiche più importanti, senza fronzoli

      La nostra newsletter quotidiana gratuita invia direttamente a te, ogni giorno feriale, le storie che contano davvero.

      Per la prima volta in assoluto, e sicuramente non per l’ultima, il prezzo medio di transazione per un veicolo nuovo ha superato il muro dei $50,000 il mese scorso, secondo i nuovi dati di Cox Automotive tramite Kelley Blue Book.

      Il prezzo medio di transazione di settembre, pari a $50,080, ha rappresentato un aumento del 2.1% rispetto ad agosto e una crescita del 3.6% rispetto a un anno prima. Quest’ultimo è l’incremento su base annua più ampio dalla primavera del 2023. Cox ha riferito che anche la spesa media per incentivi da parte dei concessionari è aumentata, probabilmente per compensare parte di quella pressione, arrivando al 7.4% del prezzo medio di transazione, ovvero circa $3,700. Ad agosto era del 7.2%.

      “Il veicolo da $20,000 è ormai per lo più estinto, e molti acquirenti attenti al prezzo sono fuori gioco o si aggirano nel mercato dei veicoli usati,” ha detto l’analista esecutiva Erin Keating in un comunicato di Cox. Keating ha aggiunto che mentre i dazi hanno introdotto “nuove pressioni sui costi”, è stata in realtà una combinazione di veicoli elettrici e modelli di fascia alta a spingere verso l’alto quei prezzi di vendita. A proposito, Cox stima al momento la quota dei veicoli elettrici (EV) nel mercato auto all’11.6%, un altro record, sostenuto da una corsa all’acquisto di EV prima della scadenza del credito d’imposta federale all’inizio di ottobre.

      Era solo questione di tempo prima di arrivare a questo punto, e guardando indietro, la salita è stata lenta—fino all’inizio del 2021. Se torniamo a gennaio 2016, l’auto nuova media costava $33,618, secondo Edmunds tramite Automotive News. A marzo 2021, poco più di cinque anni dopo, quel numero ha raggiunto $39,950—un aumento di $6,332. Ma sono bastati soltanto altri nove mesi perché il mercato salisse di altri $7,000, fino a $46,626 a dicembre 2021. La tendenza è stata più stabile oltre i primi due anni post-pandemia—più simile a com’era prima del COVID—ma è comunque stata volatile, salendo e scendendo anche di $2,000 ogni trimestre circa, fino a questo punto.

      E adesso cosa succederà? A parte forse uno o due cali temporanei nei prossimi mesi, il mercato non si invertirá. Sarà interessante vedere come ne usciranno in particolare gli EV—sia perché i loro rimborsi fiscali sono finiti, cosa che comunque non incideva sull’ATP, sia perché i costruttori e i concessionari potrebbero aumentare la spesa per incentivi per attenuare l’impatto sui modelli interessati.

      Hai una segnalazione? Scrivici a [email protected]