R5 Turbo от Renault стоимостью 185 000 долларов раскрывает, в чём на самом деле проблема электромобилей | Carscoops

      Дикая электрическая дань уважения хот‑хэтчу 80‑х восхищает мощью и стилем, но разочаровывает одним крупным упущением

      9 часов назад

      от Таноса Паппаса

      2027 Renault 5 Turbo 3E дебютировал в динамике на Туре Корсика.

      Электрический гиперхэтч мощностью 547 л.с. впечатлил темпом и ретро‑присутствием.

      Фанаты восхищались внешностью, но насмешливо отнеслись к полностью бесшумной силовой установке.

      У Renault сейчас может вообще не быть ни одной модели высокой производительности в текущей гамме, но компания была достаточно смелой, чтобы создать R5 Turbo 3E — полностью электрический, ограниченной серии гиперхэтч, передающий дух классики 1980‑х.

      Электрический хэтч впервые публично показали на историческом ралли Тур де Корс на французском острове Корсика, дав нам представление о его возможностях по жжению резины. Однако он также привлек негативные комментарии по неожиданной причине — своей почти полной тишине.

      Демонстрация отметила 40‑летие победы Жана Раньотти на Тур де Корс 1985 года за рулем легендарного Maxi 5 Turbo. Та машина вдохновила поразительную ливрею прототипа, сочетавшую синий фон с красно‑белой графикой, которая выделяется на угловатой форме R5 Turbo 3E.

      Новый автомобиль вел посол Renault Жюльен Сонье, который также принимал участие в историческом классе ралли за рулем оригинального раллийного автомобиля со средним расположением двигателя. «Это настоящий раллийный монстр, — сказал он. — Меня потрясло ускорение, которое не ослабевает по мере набора скорости, тормоза, которые очень мощные, но легко дозируются, и его способность выполнять эффектные, но контролируемые заносы. Я

      Впечатляющий внешний вид, разочаровывающий звук

      В Корсике показали два продвинутых прототипа в рамках продолжающихся работ по доводке перед серийным производством, которое начнется в 2027 году. Помимо раллийных этапов, электромобиль продемонстрировал свою маневренность перед толпой в порту Кальви: Сонье выполнял 360‑ и 180‑градусные развороты, демонстрируя заднеприводную компоновку, компактные габариты и гидравлический ручной тормоз.

      Подробнее: Новый Alpine A290 Rallye летит в грязи и искрит при цене $70K

      Пока официальные ролики Renault были смонтированы под музыку, короткий клип, опубликованный Autocar в Instagram, показал другую картину. Электропривод Turbo 3E настолько тихий, что были слышны только визг покрышек и щелчки гравия, отбивающегося от днища.

      Один зритель пошутил: «У меня был телефон на беззвучном. Я включил звук — и ощущения такие же, как раньше», а другой спросил: «Где турбина?»

      Многие комментарии касались отсутствия звука двигателя; один из пользователей предположил, что даже искусственный саундтрек «чрезвычайно улучшил бы» впечатления. Некоторые пошли дальше, призывая Renault добавить двигатель внутреннего сгорания или хотя бы гибридную систему, чтобы вернуть часть духа оригинальной R5.

      Не ваш обычный хот‑хэтч

      R5 Turbo 3E — это не улучшенная версия серийной R5 E‑Tech, а индивидуальный «мини‑суперкар», созданный при участии Alpine. Это видно по внешнему дизайну, сочетающему ультраширокую колею и современные светодиодные элементы с ретро‑отсылками к предшественнику.

      Подробнее: Следующий быстрый Renault скоро появится, и он может отличаться от ваших ожиданий

      Электромобиль построен на новой алюминиевой раме с углепластиковой надстройкой. В нем установлены два электромотора в ступицах задних колес, суммарно выдающие 547 л.с. (408 кВт / 555 PS). Такая отдача позволяет разгоняться с 0 до 62 миль в час (100 км/ч) менее чем за 3,5 секунды.

      Подвеска — двойные поперечные рычаги, а распределение веса близко к идеальному — 43/57 спереди/сзади. Батарея емкостью 70 кВт·ч обеспечивает пробег по WLTP более 400 км (249 миль) и может зарядиться с 15 до 80 процентов всего за 15 минут.

      Renault

      Вы все еще можете купить один

      Renault выпустит 1 980 экземпляров R5 Turbo 3E в период с 2027 по 2029 год, при этом около 1 000 уже зарезервированы. Электрический гиперхэтч оценен в €160 000 (что равно $185 000 по текущему курсу) и будет доступен в Европе, Великобритании, на Ближнем Востоке, в Японии и Австралии.

      Подробнее: За цену электрического хот‑хэтча Renault можно купить Ioniq 5 N, M2 и Golf GTI

      С начала 2026 года потенциальные покупатели смогут персонализировать свой Turbo 3E при помощи дизайн‑команды Renault. Варианты будут включать исторические гоночные ливреи или более сдержанные темы «джентльмен‑драйвера», а салон можно будет настроить с помощью различных материалов и сочетаний цветов. Окончательные спецификации будут подтверждены в первой половине 2027 года перед началом поставок позднее в том же году.

      Мишель Грошжоан, менеджер проекта Renault 5 Turbo 3E, сказал:

      «Этот невероятный проект вызвал огромный интерес не только внутри компании, но и среди публики — 500 бронирований за первые три дня! … Теперь мы с нетерпением ждем следующего этапа, на котором покажем клиентам программу персонализации, которую мы для них подготовили. Она обещает быть детальной и очень привлекательной!»

      Представители Renault дали понять, что за R5 Turbo 3E могут последовать и другие ограниченные серии, чествующие ключевые моменты из прошлого бренда.

      Renault